Z 1000 R

Zalut ,

J'ouvre un post … pour rien !

Et pourquoi pas … ?

Je veux juste vous montrer quelque chose que j'aime , la chose qui me plait vraiment , La moto qui me plait le plus !

Ça tombe bien , j'en ai plusieurs …

Et sur ces deux photos , je trouve cette moto absolument sublime !

Voilà , je voulais juste vous les montrer …

J'adore cette moto , je trouve la ligne extrêmement classe et classique , et à mes zyeux , totalement intemporelle et tellement belle .

J'attends les réactions …

Phil Z 1000 R 449202

Nombre de messages : 19 Date d'inscription : 07/07/2013

tu a raison elle et magnifique et significative d une belle époque pourrait on me dire pourquoi certaine on le r rouge et sur d autre il et bleu merci de vos lumière

Tu as raison Phil, c'est la plus belle des Kawa de ces années là (bon par contre en vert Z 1000 R 449995

)

ça c'est vrai !!! comme disait la mère Denis ...

La mienne dans les années 80

voici 2 des miennes

Pour moi aussi , incontestablement la plus belle moto des années 80 Z 1000 R 611316

Belles meules.

mais attention, Phil avait mis en photo une R1... Wink

Pour ma part cette ligne est effectivement superbe, et si on regarde bien, pas si "carrée" que ça.

Néanmoins en terme de proportion, personnellement et ça n'engage que moi je préfère le 750 GPZ, (dont les caches latéraux d'ailleurs sont un plus jolis...) les 1000 et 1100 étant (un poil) longues.

_________________
le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
Z 1000 R P8122011

Zalut ,

Je m'attendais à ce que ça réponde … mais là , je vois que pas mal de monde a ou a eu une R … cheers

dst32 a écrit:: pourrait on me dire pourquoi certaine on le r rouge et sur d autre il et bleu merci de vos lumière

Les 890 ex de 1000 R-1 possèdent un sigle de cache latéral avec un R bleu

Les 1000 R-2 ( 5500 ex ) possèdent un sigle R rouge . Les 1100 R-1 ( 1300 ex ) aussi …

Savash' a écrit:: les 1000 et 1100 étant (un poil) longues.

"un poil" … 11cms ! ça fait un gros poil … Rolling Eyes

…

Phil

Je ne veux me mettre mal ni avec Savash ni avec Phil. J'aime bien les deux. lol!

Même si je préfère le ..., euh non.

Je n'ai pas eu de R. Je me suis contenté de continuer l'alphabet avec le ST... lol!

moi aussi j'aime les R ......les Z...R(ondes) Z 1000 R 533134

Zalut ,

Ben voilà …

Z 1000 R 326582

Dites moi monsieur Gis … n'avez vous pas une Z1R … C'est vrai , c'est très rond une Z1R ... Rolling Eyes

Phil

C'est surtout complètement loupé non ? Rolling Eyes

les 1000 R sont des super meules.

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
Z 1000 R P8122011

Soyons plus technique: Qu'apporte la "R" vis à vis d'une 1000J de la même époque? Surtout en partie-cycle.... scratch

Zalut ,

rsvgaz a écrit:: Soyons plus technique: Qu'apporte la "R" vis à vis d'une 1000J de la même époque? Surtout en partie-cycle....

Tout d'abord il faut savoir que 1000 J-1 et J-2 sont identiques ( 1981 / 82 )

La 1000 R-1 Z 1000 R 611316

sort en 1982 et est une J-2 ( même tableau de bord par ex ) avec une tête de fourche .
Coté moteur aucune différence à ma connaissance ( 102 ch ) , coté châssis , pareil , sauf les disques de frein qui passent de 270 mm à 280 mm .
Les amortos sont des Showa à bonbonnes séparées . La jante arrière est en 2,50 x 18 vs 2,15 pour la J . Tout le reste est identique .

Les 1000 R-2 et 1000 J-3 ( 1983 ) partagent le même moteur , les 2ch gagnés sur la R-2 le sont sur les arbres à cames ( 288° R-2 vs 280° J-3 d'ouverture )
Les réglages carbu sont un peu différents mais rien de significatif .
Le châssis est identique à part les amortos . La J-3 possèdent elle aussi des disques de frein en 280 mm .

J-2 et R-1 sont donc très similaires ; J-3 et R-2 aussi .

Oui mais …… Une R reste une R et au pays des ~~débiles~~ collectionneurs , une R est mieux qu'une J … Z 1000 R 224646

Pour exemple , en 2019 , lorsque je suis passé chez mon pote Guido à Bonn , la référence en terme de R en europe et même au Japon , il venait de vendre une R-1 à un collectionneur australien à un prix que je ne dois pas divulguer mais qui est à 5 chiffres et qui commence par 3 … Shocked

À noter encore une chose , les modèles R vendus aux US sont équipés de l'échappement Kerker , mais dans une version "street legal" donc vaguement homologué et n'apporte rien et terme de performance !
Si on veut des chevaux avec un Kerker , il faut le modèle vendu par Kerker et non celui vendu par Kawasaki qui est estampillé "Kawasaki by Kerker" …
La sortie est très différente .

Si vous voulez , je peux encore développer , mais il me faut beaucoup plus de place car dans le détail il y a encore pas mal de choses …

Phil Z 1000 R 449202

Merci à toi pour toutes ces infos, tu es notre bibliothèc'R préféré !!! Z 1000 R 624822

Bon ça sent la lèche quand même mais c'est la bonne année Z 1000 R 695588

Nombre de messages : 3955 Date d'inscription : 20/07/2012

Jeep a écrit:: Merci à toi pour toutes ces infos, tu es notre bibliothèc'R préféré !!!

Bon ça sent la lèche quand même mais c'est la bonne année

Tu le fais si bien Laughing

à part çà c'est bon de s'instruire

Bien lu Phil. J'ai dans un coin du garage, et ce depuis de nombreuses années, Un J à qui j'ai refait le moteur et pour qui j'avais trouvé une rampe de ZX750 avec BO Martin.... Et surtout, peinture perso de l'époque style Conan le Barbare... Z 1000 R 326582

Et comme j'ai dix mille projets, je l'ai abandonné.... J'ai honte pale

Mais en vous lisant, ca maintient l'envie d'avoir envie... rendeer

Zalut ,

rsvgaz a écrit:: Et comme j'ai dix mille projets, je l'ai abandonné.... J'ai honte

Pas de soucis , tu la mets dans le camion de "rapido-moto" avec mon adresse que le carton , je m'en occuperai !

Elle sera bien avec ses copines en Alsace ( la plus belle région du monde ) à respirer du bon air frais … lol!

Phil

Mortel le Phil, jamais assez.... pig

J'vais plutot m'obliger à la remettre en route et venir la faire rouler dans TA BELLE ALSACE Z 1000 R 611316

dans les petites différences entre une j et une R il y a aussi la fourche et la selle mais je crois que tout le monde ici le savait..

Ha non! La selle, forcément... geek

Mais la fourche, niet!!! Z 1000 R 77893

Re ,

rsvgaz a écrit:: jamais assez....

Non … jamais … c'est bien la base du problème … Laughing

rsvgaz a écrit:: J'vais venir la faire rouler dans TA BELLE ALSACE

Viendez garçon , viendez ! ! ! Ici , 21% d'oxygène pour nous et 102 d'octane pour les motos ! cheers

bruno du nord a écrit:: dans les petites différences entre une j et une R il y a aussi la fourche et la selle mais je crois que tout le monde ici le savait..

rsvgaz a écrit:: Ha non! La selle, forcément... Mais la fourche, niet!!!

Ouh lààà … Pas de panique les gars !

La selle … tout le monde la vu .. ok .

La fourche , c'est plus compliqué !

Entre une R-1 et une J-2/3 , la fonderie des fourreaux est différente , la cause aux disques de frein qui passent de 270 mm à 280 mm .
Les ressorts ont une autre référence , mais bon , c'est à peu près pareil .

La R-2 possède une fourche identique à la R-1 , excepté les bouchons de fourche ( identiques aux J-1/2 pour la R-1 , nouveaux modèles pour la R-2 )

La J-3 possède la même fourche , mais avec un équilibreur de pression , donc on retrouve un bouchon avec valve sur un tube , l'autre est fermé .

Si on y va par là , toutes les fourches de cette période sont différentes , et je ne vous parle pas des GPz 1100 B-1/2 … Rolling Eyes

Pour faire simple , ce que j'essayais de faire , il y a une palanquée de différences , et pleins de références différentes entre chaque modèle .

Mais fondamentalement , on reste sur des motos très similaires , c'est ce que je veux faire comprendre .

Phil Z 1000 R 449202

Nombre de messages : 3955 Date d'inscription : 20/07/2012

Mais fondamentalement , on reste sur des motos très similaires , c'est ce que je veux faire comprendre .
Voire des motos six 1000 R Very Happy

Re ,

vroumz6 a écrit:: des motos six 1000 R

Ohh put*** … on a un poète sur le forum ! ! ! Shocked

Phil

» Z 1000 R-2 ...
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