_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
Dernière édition par loic le Sam 17 Déc - 17:37, édité 1 fois
loic
Nombre de messages : 16551 Age : 60 Localisation : 75 Paris 14 Date d'inscription : 14/09/2008
Sujet: Pare-mains Dim 9 Sep - 15:48
comme je projette cet hiver de mettre des protèges mains sur le B2 et le E1, j'aimerais avoir des avis de ceux qui en possèdent notamment sur les points de fixations et si le montage en bout de guidon ou sur le guidon offre une stabilité parfaite en roulant à 130 km/h. Les protèges mains avec fixations en bout de guidon et en même temps sur le guidon sont plus fait pour les trails ou enduros et moins pour les routières ou il n'y a souvent qu'une seule fixation.
j'ai vu cette marque acerbis qui semble bien et aussi les barkbusters storm qui sont aussi pas mal.
les avis et expériences sont les bienvenues les photos aussi.
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
philou55
Nombre de messages : 260 Age : 64 Localisation : commercy 55 Date d'inscription : 24/05/2013
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 9 Sep - 22:45
hello, j'en ai mis sur la 500 honda. bon c'est prévu pour, du givi il me semble. fixation sur le bout du guidon et sur les attaches des rétros. bien sur, il faut bricoler un peu. sinon c'est efficace. sinon il y a les manchons. bon à 130, rien ne bouge, pour les protèges mains
loic
Nombre de messages : 16551 Age : 60 Localisation : 75 Paris 14 Date d'inscription : 14/09/2008
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 28 Avr - 19:04
Comme beaucoup m'ont un peu dissuadé de mettre des feux additionnels, mais en attendant, je vois bien des feux à leds qui sont d'aspects discrets, mais interchangeables avec des longues portées, car le schéma électrique reprendra celui que j'avais choisi avec un relais.
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
gisH2
Nombre de messages : 2635 Localisation : TOURAINE Date d'inscription : 16/09/2015
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 28 Avr - 19:11
ça y'est t' as enfin craqué
bloobaba
Nombre de messages : 7167 Localisation : Beauvais Date d'inscription : 09/08/2011
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 28 Avr - 19:29
C'est discret, ça arrose ou c'est pour être vu ?
loic
Nombre de messages : 16551 Age : 60 Localisation : 75 Paris 14 Date d'inscription : 14/09/2008
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 29 Avr - 8:09
bloobaba a écrit:
C'est discret, ça arrose ou c'est pour être vu ?
discret par la forme et dimension, mais ça arrose pas mal! en plus il y a 3 modes, mode éco, mode normal, mode clignotant!
en tout cas ça envoie!
j'en mets 2 c'est mieux!
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
El Mancho
Nombre de messages : 2378 Age : 63 Localisation : Région Grenobloise Date d'inscription : 11/12/2011
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 29 Avr - 18:41
Ouais, les led ont fait de sacres progrès, en plus de moins consommer, ça envois du pâté comme tu dis
AU passage tu aurais des infos sur ceux que tu a acheté
loic
Nombre de messages : 16551 Age : 60 Localisation : 75 Paris 14 Date d'inscription : 14/09/2008
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
El Mancho
Nombre de messages : 2378 Age : 63 Localisation : Région Grenobloise Date d'inscription : 11/12/2011
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 29 Avr - 20:58
Effectivement, vu le prix j’équiperai bien ma tracer car même si elle est en full led, dans les epingles de montagne la nuit cela me serait fort utile
etienne57
Nombre de messages : 651 Age : 69 Localisation : Moselle Date d'inscription : 13/09/2015
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 30 Avr - 7:04
Salut Loïc, tu les as eu en combien de temps ? Là ils annoncent 19 Mai / 01 Juillet de Chine, 20.07 euros avec les frais de port. J'aime bien les délais long, tu reçois des cadeaux alors que tu ne les attends plus.
loic
Nombre de messages : 16551 Age : 60 Localisation : 75 Paris 14 Date d'inscription : 14/09/2008
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 30 Avr - 7:56
En 2 semaines
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
PascalZX6R
Nombre de messages : 415 Age : 62 Localisation : Le Havre Date d'inscription : 21/10/2017
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 8 Mai - 9:13
Loïc, créateur du 1100B2 restylisé...
Elle m'a fait rêver cette moto, je crois que c'était la B1 (1981). Pris en stop, j'avais mon casque, rentrais d'une leçon de moto école.
loic
Nombre de messages : 16551 Age : 60 Localisation : 75 Paris 14 Date d'inscription : 14/09/2008
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 8 Mai - 9:30
le B2 j'aime bien cette moto! pour mon gabarit, c'est l'idéal, sauf peut-être un petit bémol, concernant les grands comme moi, ou la position des jambes est trop pliées pour les longs parcours. cela m'occasionne des crampes! pour le moteur c'est top ça pousse fort, la tenue de route très bien, et le freinage est puissant, le plus fort de toutes mes motos. le confort top, par rapport à mes autres motos, y a pas photos ! le petit tête de fourche n'est pas assez protecteur, mais mieux que rien pour la route et autoroute, mon Z750 équipé avec un Givi 600 fait beaucoup mieux niveau protection.
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
loic
Nombre de messages : 16551 Age : 60 Localisation : 75 Paris 14 Date d'inscription : 14/09/2008
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 28 Sep - 14:14
Après le world exit, j'ai nettoyé le b2 il en avait bien besoin, et je me suis baladé..ça m'a fait du bien..
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
PascalZX6R
Nombre de messages : 415 Age : 62 Localisation : Le Havre Date d'inscription : 21/10/2017
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 28 Sep - 15:27
Très propre Loïc.
Le compteur, j'adore. Encore une fois peut-être la nostalgie. Je le trouvais très beau en 1983, quand j'ai eu mon 750, les diodes, très classes.
En voyant ta moto sur la latérale, je me dis que je devrais peut-être imaginer mettre une béquille de 1100 sur mon 750. J'ai appris que j'avais une fourche et des amortos de 1100. La fourche fait 25mm de plus, les amortos 15. Le résultat, la moto est très penchée sur la latérale. Tu pourrais me donner les dimensions stp?
pascal76
Nombre de messages : 25 Date d'inscription : 07/01/2021
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 12 Jan - 14:23
Loic,
J ai lu les 41 pages de ta rénovation et houaa c'est quelque chose.
Super boulot sur super moto.
Félicitations. pascal
loic
Nombre de messages : 16551 Age : 60 Localisation : 75 Paris 14 Date d'inscription : 14/09/2008
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 12 Jan - 15:16
Merci, oui c'est toute une aventure!
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
Christophe
Nombre de messages : 392 Age : 56 Localisation : Le plessis Trévise Date d'inscription : 11/02/2021
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 16 Aoû - 14:13
Bonjour Loic, Je continue de découvrir le forum.. et je viens de découvrir les 41 pages de cette restauration. Rhooo..Eh ben ! Respect ...sincèrement tu peux être fier de ce que tu as réalisé....en tout cas moi je le serai drôlement à ta place. Cette moto là tu n'es pas prêt de la revendre après une histoire comme celle-ci ! J'adore ce coloris. En fait je crois que j'aime de plus en plus le coloris un peu moins connu comme celui-ci ou le blanc.
Je croyais et ma femme aussi, être fan de moto et de mécanique mais finalement c'est comme beaucoup de choses on fini toujours par trouver son maître. A bientôt.
loic
Nombre de messages : 16551 Age : 60 Localisation : 75 Paris 14 Date d'inscription : 14/09/2008
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 16 Aoû - 15:36
Merci pour ses gentils mots!
ce matin j'étais sur le B2 pour le préparer à notre prochaine sortie, et le démarreur est à réviser et j'ai pas eu le temps de le faire cette année , je ne peux plus la démarrer avec ce démarreur, heureusement il démarre direct en poussant en 1ere très facilement, je pense qu'il va falloir que je me résigne a faire cela à la prochaine sortie! d'autant que j'ai cassé la connexion qui se branche de la batterie au relais ce matin en voulant jeter un œil dessus ! j'ai réparé mais si tout fonctionne, le démarreur à les mêmes signes qu'avant . j'ai un relais d'avance je regarderais cela en rentrant de vacances! mais je doute que cela change quoi que ce soit! pour démonter le démarreur sur le B2 c'est la galère, car pour avoir un accès facile il faut que je démonte la rampe d'injection et les durites du radiateur qui gêne à son extraction! à moins d'avoir des doigts de fées ce qui n'est pas mon cas..
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
loic
Nombre de messages : 16551 Age : 60 Localisation : 75 Paris 14 Date d'inscription : 14/09/2008
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 10 Jan - 17:30
Bonjour à tous , bon je vais reprendre mon dernier sujet, a savoir le problème du démarreur!
J'en avais aussi parlé sur un autre post, mais je continue ici.
Donc ce matin je mis suis enfin attelé!
donc pour démonter le démarreur sur le GPZ , il y a la méthode de Phil, plus simple mais qui implique d'avoir des doigts de fée que j'ai pas! la situation du démarreur n'est pas aisée pour l'extraire! Donc moi avec mes paluches j'emploi les grands moyens a savoir le démontage du bloc de l'injection pour avoir un accès royal sur ce démarreur! de plus je vais en profiter pour nettoyer cette rampe voir la remplacer par une de ZX que j'avais restaurée il y a 2 ans, plus pratique car la vis de ralentis est sur le coté gauche et pas en dessous (B2).
1er temps retirer le réservoir d'essence en retirant la durite d'essence d'alimentation mais aussi la durite du retour de pression de l'injection celle qui vient du régulateur. ensuite le branchement électrique de la jauge et du tuyau de du cache jauge. filtre a air et sa chambre de tranquillisation, de plus j''avais déja retiré la batterie il y a 2 mois,!
ensuite débrancher la durite d'alimentation de la pompe à essence qui va à l'injection! puis débrancher les connexions électrique sur les 4 injecteurs, ce sont des petites agrafes qui les retiennent et les bloquent ! ainsi que la cinquième connexion du boitier de la rampe d'injection qui sert a l'ouverture des papillons des injecteurs cette dernière agrafe est plus longue que les 4 autres!
une fois cela fait je desserre les 4 colliers qui serrent les pipes d'admissions! j'en profite pour débrancher aussi la sonde thermique du moteur.
ensuite je sors la la rampe d'injection des pipes d'admission et je la sors par la droite! une fois sortie je retire le câble de gaz, et hop elle est libre!
puis je retire la grosse durite d'huile gauche du radiateur en enlevant ces 2 petites vis BTR.
pour plus de place j'ai aussi enlevé le couvercle du reniflard d'huile qui se relie a la boite a air!
ensuite le couvercle du démarreur vis de 10
puis le cache sortie BV 6 vis BTR en enlevant le sélecteur de vitesse voir même la platine gauche repose pied!
et enfin on extrait le démarreur en démontant ces 2 vis de 10, puis en le reculant pour le sortir et l'extraire! et on fini par retirer le fils électrique du démarreur qui se trouve en dessous! (vis de 10)
j'espère avoir été clair et pas trop long
cela m'a pris environ 45 minutes tranquillement
quelques photos de cette matinée
je vais avoir un peu de nettoyage à faire car depuis sa restauration, le moteur est à nouveau gras et sale, normal quoi
demain je démonte le démarreur et l'injection !
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
Tomcat67 aime ce message
loic
Nombre de messages : 16551 Age : 60 Localisation : 75 Paris 14 Date d'inscription : 14/09/2008
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 10 Jan - 19:44
pas pu attendre demain, j'ai démonté le démarreur et bien c'était pas du luxe et maintenant je sais pourquoi il fonctionnait plus,
l'un des contact était cassé et son fils coupé! et pas mal de merde à se balader dedans!
j'ai nettoyé tout cela et demain je remets tout cela en place !
j'ai un kit neuf de contacteur
la bakélite est bien usée aussi sur la bobine mais pas naze un petit coup de lime et cela ira bien! on voit que ce démarreur est d'origine et 55000 kms!
quelques photos de cela
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
bruno du nord
Nombre de messages : 2846 Age : 61 Localisation : lille Date d'inscription : 24/01/2015
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 10 Jan - 20:11
il faudrait pouvoir donner une passe sur le collecteur pour supprimer le creux ,Phil fait ça très bien !
A défaut en fixant le collecteur sur une perceuse tu peux le refaire avec du gros papier de verre ou lime ..
son démontage n'était pas du luxe ...
loic aime ce message
Olivier95
Nombre de messages : 1665 Age : 55 Localisation : Argenteuil 95 ou Lincheux 80 Date d'inscription : 24/04/2019
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 10 Jan - 21:11
Tu m’étonnes qu’il marchait plus, il va se demander ce qui lui arrive
loic aime ce message
Jeep
Nombre de messages : 1576 Age : 62 Localisation : Val de Marne Date d'inscription : 02/11/2014
Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 10 Jan - 21:20
Tu vas pouvoir rouler uniquement au démarreur et gagner une vignette Crit'air 0
Accueil 
ça y'est 
t' as enfin craqué 
, je ne peux plus la démarrer avec ce démarreur, heureusement il démarre direct en poussant en 1ere très facilement, je pense qu'il va falloir que je me résigne a faire cela à la prochaine sortie! d'autant que j'ai cassé la connexion qui se branche de la batterie au relais ce matin en voulant jeter un œil dessus ! 
