tendeur de chaine de distribution

bonjour à tous ,
j'ai le joint torique à changer du tendeur sur le B2 ( suintement d'huile en bas du tendeur) , sur la rmt est préconisé en fin de remontage du tendeur, de vérifier le calage de la chaine de distibution , impératif ou pas ? si aucune rotation du moteur n'a était faite , la chaine de distri peut se dérégler seule
merçi de m'éclairer

Ca m'étonnerait aussi

Non, c'est juste si on a démonté les arbres à cames ça. Ca ne risque pas de bouger.

Aucun risque sur les blocs d'après 79 équipés de chaine hy-vo ça peut pas dérailler comme ça, impossible!
Sur les anciens blocs montés en chaine simple maillon, oui c'est possible même sans faire tourner.

Le fait de déposer le tendeur provoque un mou suffisant sous le vilo pour qu'au remontage le maillon choisisse la dent d'avant ou celle d'après, sans même qu'on s'en rende compte donc oui, contrôle calage impératif dans ce cas.

Après dépose d'un tendeur il est impératif de faire deux tours de moteur à la main ,ça évitera de plier des soupapes si la distribution c'est décalée .

bruno du nord a écrit:

Après dépose d'un tendeur il est impératif de faire deux tours de moteur à la main ,ça évitera de plier des soupapes si la distribution c'est décalée .

Pas sur le 750 si on n'a pas tourné le moteur ni touché à rien. Voir post de JMZ au dessus.

Tu fais comme tu veux, je suis fainéant mais retirer 2 vis,retirer le couvercle d'allumage et tourner le moteur à la main pour m'assurer qu'aucune soupapes ne touche les pistons, je le fais à chaque fois. ..

Toutes façons le couvercle d’allumeur est ouvert quand on fait ce genre d'opération et rien ne coute de jeter un œil, je le fais aussi par habitude un peu comme mettre le clignotant même si y a personne ni devant ni derrière ni nulle part.
Mais ça peut pas bouger, la proximité du carter sous la chaine HiVo rend impossible le déraillement de celle ci.

Repère sur T1.4, dépose et repose, la chaine ne peut pas bouger. Il y a un relief dans le carter, sous le passage de la chaîne sous le pignon vilo. Si c'est une chaine hy vo, c'est impossible que ça bouge ; Par contre, oui pourquoi pas, un peu comme moi qui relâche toujours un embrayage progressivement, même sur un moteur arrêté.

Le fait est, par contre, si on déposé le couvre act et fait bouger un peu le moteur, il faut déposer une partie du tendeur pour le remontage.

Exact car il ne peut pas revenir en arrière c'est d'ailleurs sa raison d'exister.
Il faut démonter le sifflet extérieur avec la douille de 17, remettre le couvercle et remonter le sifflet ...

Savash' a écrit:

Repère sur T1.4, dépose et repose, la chaine ne peut pas bouger. Il y a un relief dans le carter, sous le passage de la chaîne sous le pignon vilo. Si c'est une chaine hy vo, c'est impossible que ça bouge ; Par contre, oui pourquoi pas, un peu comme moi qui relâche toujours un embrayage progressivement, même sur un moteur arrêté.

Le fait est, par contre, si on déposé le couvre act et fait bouger un peu le moteur, il faut déposer une partie du tendeur pour le remontage.

bonjour à tous ,
vous allez me dire si j'ai bien compris donc sur mon 1100 B2 , je dépose le carter d' allumeur et je mets le repère sur T1. 4 ? aprés sans risque je peux déposer et reposer le tendeur , c'est bien ça ?? je ne suis pas encore trop à l'aise coté mécanique:ben...: , je préfère vous demander conseils .

Oui c’est ça !! Et quand tu l’as reposé, par sécurité, tu fais faire 2 tours à ton moteur avec une clé de 14 ou 17 (je sais plus) avec l’écrou qui est au centre du carter d’allumage (en gros tu tournes pour revenir au repère T1-4 dans le sens des aiguilles d’une montre). Si ça n’a pas bloqué, c’est que c’est OK !!

Olivier95 a écrit:

Oui c’est ça !! Et quand tu l’as reposé, par sécurité, tu fais faire 2 tours à ton moteur avec une clé de 14 ou 17 (je sais plus) avec l’écrou qui est au centre du carter d’allumage (en gros tu tournes pour revenir au repère T1-4 dans le sens des aiguilles d’une montre). Si ça n’a pas bloqué, c’est que c’est OK !!

ok olivier,