650

Olivier95 a écrit:

@Savash : quand je parlais de 85 c’etait pour le look, selle Guilari, pot 4 en 1, garde boue arrière coupé ou supprimé, carter de chaine supprimé, etc ...
Oui en 85 les 650 n’étaient plus au catalogue depuis 2 ans, les dernières étant les F4 en 83.
Apres tu as raison pour les goûts et les couleurs, car moi je préfère les F à partir de la 2 (bon je ferais une exception pour une C4).

@JM : bah j’ai pas encore la chance de faire parti du club des vacanciers à vie, donc pas beaucoup avancé (même pas du tout) mais ça viendra un jour prochain, elle est au chaud dans le garage en attendant
PS : je garde toutes mes pièces pour quand ça vaudra une fortune

Ayant bien connu 1985, et ayant eu des potes et moi même des Kawa à cette époque... (750GPZ,750 GT, 650 F3), ben non, c'est pas exactement ça.

La selle giuliari c'est fin années 70... comme le secdem double optique fixé au cadre.

85, c'est tête de fourche double optique Ermax ou Puig, 4 en 1 sebring "or" ou "argent" (daube absolue), pare carters, éventuellement porte bagage Nonfango.
Pneus metzeler Me33 "lazer" à l'avant (une daube qui bloquait même sur le sec)

Non, non, elle fait bien fin années 70 cette C, pas de doute.

Non 20617 c’est bien une C2 !!

T'as raison

J'oublie toujours que le Z 650 c'est 77 le début

et même 76...

Honte sur moi !

Oui mais vraiment fin 76, il y en a eu très peu, d’ailleurs je n’en ai jamais vu de 76 (ce millésime doit valoir des ronds !!! )

Merci Phil de confirmer et c’est bien la couleur de la C2 comme sur la photo que Loic a mis

Aah la 650 !!


C'était le rêve ultime de mes frangins le Z 650.

On disait la "six cinquante kawa" ou la "650 kawa"

Rhaa...ça faisait rêver les croquants, pauvres propriétaires de 125 yamaha, RDX, voire RS monocylindres, gentils rêveurs, qui finiraient au mieux sur des 250 et 400 RD (on est bien avant la RDLC de 80), ou pour les égarés, en 500 XS (aïe), en 650 xs (re-aïe, ou lol), ou sur des Honda 400 Twin (pas si mal..) dites à l'époque 400 "Hawk". Les 500 et 550 four étant soit démodées soit trop chères.

La 650 kawa était chère... très chère. Vraiment très très chère. C'est vrai.

Normal : en 77 elle était capable de tordre toutes les 750 (faut dire, les pauvres 750 four simple arbre étaient totalement dépassées, 260 kilos et à peine 60 "vrais" cv, en vrai : quand on voit leurs perfs, franchement  on pleure ou on rigole, c'est selon, un cx 500 de 50cv marche aussi bien (si si). Et les GS 750, lourdes et pointues, pareil. Des daubes. Le XS 750 Yam alors ? Raté : il  était tout à la fois pointu, lourd, et pas fiable.

Restait les anecdotiques, BM, guzzi, Laverda...

Bref. Un désert. Les cb 750 F2 simple arbres de 77, avec leurs officiels 72cv, sauvaient à peu près la mise, mais elles avaient toujours 30 kilos de trop... et une linéarité à pleurer.

Les 750 four simple arbre, c'est comme le 500 XT, ceux qui en disent le plus de bien, en général, ce sont ceux n'en ont jamais conduit.




De nos jours de 2023, un Z 650, ce serait un simple 750 twin, genre Hornet 750, capable de limer toutes les 600 sportives. Avec 30 kilos de moins.



C'est le papa de tous nos mid blocs, ce 650, on lui doit quand même un minimum de considération.










Maintenant, un secret bien gardé : vous voulez la même ? mieux :  un poil moins lourde ? (eh oui, 1 kg, rien ne se perd), à peine moins jolie et aussi fun ? Pour bien moins cher ? facile : faites le deuil du dosseret pointu et achetez un 750 E de 1980, vous verrez c'est toute la joie des années 70 et l'efficacité du 750. 74cv, du couple et de la fantaisie (1420 mm d'empattement, il y a des 400 qui n'avaient pas ça)

Alors  ? Chiche ?

Tiens Phil, en voila une de F4 avec un joint de culasse à changer (voir plus si affinités )

https://www.leboncoin.fr/motos/2326337797.htm

Phil trouve un E1 750 il est mieux partout que le 650..

Ah OK, j'avais oublié ce détail que les 5 chiffres qui apparaissent en "E" de la CG sont les 5 derniers de la RMT, de ton tableau et de la colonne. J'comprenais pu ...

Savash' a écrit:

Et en plus, honnêtement, le 1000 R n'est pas un très bon exemple, ça vaut pas si cher que ça, du moins  en France. On voit aussi dans les annonces un peu toujours les mêmes, qui collent, parce que affichées à des prix trop élevés. On est très très loin des 900 Z1 ou des H2.

 On est loin des Z1 et H2 comme tu dis ! Mais c'est la même chose à un prix plus élevé ,si tu annonces 18000 ou 20000 boules pour un "beau modèle" , ça va en faire saliver quelques uns , mais p'têt pas partir du jour au lendemain !  

C1 non importés en France seulement à partir de C2.
Pour les compressions ce n'est pas qu'elle soient prise à froid qui m'étonne c'est que le moteur n'ai pas tourné depuis tout ce temps, il y a des "gens" qui appuient sur un kick trouvent ça dur et disent "oh là il y a de la compression..." , de toutes façons on peut faire confiance aux compétences de JMZ pour évaluer tout ça.

PKRT a écrit:

Ohh laa les garçons , je ne cherche pas une 650 …

"L'occasion fait le larron" … si j'avais pu acquérir cette F-4 , je l'aurais prise , mais je ne cherche pas à avoir une 650 .

Phil  
[/font]

 il y a quelques années je suis tombé (sans me faire mal) sur une annonce de 650 (la mienne) et je voulais pas une 650 à l'époque , j'avais déjà tout ce qu'il me fallait en magasin , et j'ai appelé le JM qui m'a dit :"prends la" et je l'ai acheté !
Et après l'avoir boudé longtemps ! Ben Oui une 900 ou une 1000 c'est plus tendance Hein! J'ai fini par l'apprécier et vous avez constaté (les amis de rencontre au WE) que depuis 4/5 ans c'est elle qui s'y colle au WE et c'est super

et bien moi je trouve le E1 emblématique une période charnière entre la fin des années 70 et le début des années 80'S, kawasaki chez son style ! (Eurostyle a la mode Honda) donc un chainon entre les rondes des années 70 et la nouveauté carré des années 80..

De plus question lancement et pubs fait par les médias d'alors le E1 a été servi et bien servi..

https://z750.1fr1.net/t2165-essais-du-z750-e1

la meilleure des 750 de l'époque a sa sortie!!





https://z750.1fr1.net/t492-presentation-kawasaki-z750-e-mr-2455-27-mars-1980

Bien joué!!! Y'a même une selle pointue et une jolie poitrine sur le résé !!!

c'est une bonne affaire 1200 d'autant qu'elle est propre et son guidon de Z900 lui donne une belle allure!!

le ou les pare carters sont originaux, c'est du home made ??
Sinon elle est vraiment dans son jus des années 80

Oui ces pare-carters sont "made-perso" et ne risquent pas de se fissurer comme les autres.
Pour le jus je dirais plutôt milieu/fin seventies c'est exactement l'esprit de l'époque, la peinture c'est du "fait main" est c'est une "œuvre d'art" signée.  
Bref, ça va rester comme ça, à par peut-être ce doré un peu trop flash à mon gout et j'ai déjà plein d'idée pour le reste, je pense que celle là, je la garderai.

En fait le pauvre de trois ans mon ainé traine une maladie de merde depuis quelques années et arrête carrément la moto, la "750 Honda Shadow" part pour la même raison et croyez-moi pour en avoir fait le tour, à 2000 boules pour les adeptes de ce genre de concept, c'est aussi une affaire, j'ai fait des tofs.

Ce n'est pas lui qui à rédigé les annonces, il n'est pas trop PC, c'est son beau-fils plus jeune mais moins connaisseur, "n'a pas roulé depuis 2009" c'est exact mais il à continué à faire démarrer ces motos régulièrement avec des pinces en parallèle sur sa méhari.

Ça fait deux fois en moins d'un an que je vois couler la larme d'un vieux malade qui voit partir sa moto, ce fut aussi le cas pour la Venture...
Serais-je devenu un vautour . Perso je ne chialerais pas à voir partir ces tas de ferrailles ...

Pardon pour cette cruauté provocatrice, en fait ça fait de la peine mais je sais aussi qu'on ira ... Aussi .

Franchement, pas mal ton achat. Oui mitan/fin des 70ies je confirme. Il y a tous les codes.

les jantes peintes en doré comme ça c'est le code esthétique des jantes "OZ" très à la mode dans les seventies sur nos Kawa pour remplacer les jantes à rayon qui étaient considérées comme vieillottes et qui étaient vues comme un défaut.

https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2436876690


En plus elle a déjà le grand guidon type JMZ. Rien à redire !

T'es un sans coeur JM...

Le pov"gars y voit partir sa brêle pour cause de santé! Le truc à accentuer ses maux..

rsvgaz a écrit:

T'es un sans coeur JM...

Le pov"gars y voit partir sa brêle pour cause de santé! Le truc à accentuer ses maux..  

 t'as raison ! y'a rien qui bougera de chez moi avant que je je sois transformé en cendres !
j'préfèrerais encore mourir !