Morvan 2024 Coupes ML

bloobaba a écrit:

Je peux être sur le coup de midi et demi aux settons le vendredi
Clamecy ou Avalon vers 11h30. Je compte partir vers 7h et rouler à 70 de moyenne, c'est en général comme ça que ça se passe.

Avalon ou Vezelay pour midi, ça pourrait être bien, on redescend ensuite, après les libations d'usage, vers les Settons, on se baque et on rentre à l'hôtel pour l'apéro.

A creuser !

Paulo55 a écrit:

bloobaba a écrit:

Je peux être sur le coup de midi et demi aux settons le vendredi
Clamecy ou Avalon vers 11h30. Je compte partir vers 7h et rouler à 70 de moyenne, c'est en général comme ça que ça se passe.

Avalon ou Vezelay pour midi, ça pourrait être bien, on redescend ensuite, après les libations d'usage, vers les Settons, on se baque et on rentre à l'hôtel pour l'apéro.
A creuser !

Les éboueurs sont bientôt de retour !!!

Exact, et j'ai un complet 2 pièces contre la pluie (que je vais tenter de ne oas perdre).
Ce sera le Z qui s'y collera, Faut juste qu'il finisse son hibernation. Ici, y pleut tout le temps , y veut pas sortir de sa torpeur.

Je vais pouvoir venir le jeudi les copains
C'est encore jouable pour l'hotel?

cool pascal!!

tu descends avec quelle mobylette?

Lune ou l'autre, j'en sais encore rien.

bloobaba a écrit:

Je vais pouvoir venir le jeudi les copains
C'est encore jouable pour l'hotel?

Je pense que oui, je l'appelle demain

Cool, merci ô grand GO

bloobaba a écrit:

Cool, merci ô grand GO

Le Gentil Organisateur a eu l'hôtel au téléphone, cest tout bon, tu dormiras pas dans le garage le premier soir

Les p'tits gars du Ch'Nord (de la Seine), je vous laisse le soin de vous organiser pour un trajet en commun, sinon, comme on va converger dans la même direction, on pourrait se retrouver tous les 6 vers AUXERRE pour 12h - 12h30 pour casser la croûte (c'est pas le plus direct pour moi, mais les kilo(mètres) ne me font pas peur   ).

Loïc et Bruno, vous vous rappelez ? on l'a fait une fois pour le World 10 Limousin où on avait retrouvé JoebarFlip et dépouillé sa 1000 Police des boulons de fixation d'étriers pour dépanner une 1000 R



On en reparle

Parfait pour moi.

Je passerai par Meaux, le carrefour de l'obélisque puis sens et Auxerre.
Normalement en partant vers 8 h, je serai à auxerre pour midi.
Je connais cette route, elle est roulante

parfait car j'avais prévu de sortir à Auxerre et descendre à partir de là par la nationale et passer à Cravant (à coté d'Irancy)montrer la maison de la copine de mon fils a mon frangin ou je fais des travaux. (c'est celle de son père).

et puis la route est sympa..

loic a écrit:

parfait car j'avais prévu de sortir à Auxerre et descendre à partir de là par la nationale et passer à Cravant (à coté d'Irancy)montrer la maison de la copine de mon fils a mon frangin ou je fais des travaux. (c'est celle de son père).

et puis la route est sympa..

Tu viens en remorque ou par la route ?

cette année on a décider de venir en moto (B2)

Ben tiens, du coup, je viendrai en remorque.

bloobaba a écrit:

Ben tiens, du coup, je viendrai en remorque.

j'y crois pas un instant !!

OK, on casse la croute à Auxerre sur les bords de l'Yonne et on passe par Cravant ensuite

Je regardais le prix du roulage au CML : 200€ ou 240€ (série I) pour 3 x 10mn
A la SRC, c'est 299€ ou 339€ pour 6 x 20mn

Tomcat67 a écrit:

Je regardais le prix du roulage au CML : 200€ ou 240€ (série I) pour 3 x 10mn
A la SRC, c'est 299€ ou 339€ pour 6 x 20mn

Des escrocs ! Y finiront par ne plus avoir personne !

oui c'est cher, d'autant que des fois si dans le premier tour si un type de gauffre, et de blesse, c'est arrêt de la série, et retour au paddock ..

loic a écrit:

oui c'est cher, d'autant que des fois si dans le premier tour si un type de gauffre, et de blesse, c'est arrêt de la série, et retour au paddock ..  

Sans compter la pluie

Paulo55 a écrit:

loic a écrit:

oui c'est cher, d'autant que des fois si dans le premier tour si un type de gauffre, et de blesse, c'est arrêt de la série, et retour au paddock ..  

Sans compter la pluie

Moi je roule sous la pluie (mais pas sous un déluge d'orages )

lors d'une de mes sorties sous la pluie en série i nous étions que 3 sur la piste !!!
j'ai allumé et je suis passé devant les 2 autres ,  au retour l'un des 2 autres m'a dit "et bien pour quelqu'un qui voulait rouler cool, ce fut le contraire avec mon FZR j'ai jamais pu rattraper ton B2 sauf dans la ligne droite, champion mon gars"

le démarreur du B2 ne fonctionne plus!

la batterie est chargée, mais au contact, tout s'éteins (masse), j'ai regardé le relais, celui ci claque bien,
j'ai mis le démarreur en direct et là rien !  comme si ce dernier est la masse..
les fusibles sont nickel.

il faut que je le démonte de nouveau, je l'avais fait il y a 1 an et demi.

https://z750.1fr1.net/t7541-mon-gpz-1100-b2 démontage démarreur.

tout était cuit et j'avais mis un nouveau kit de balais.

le soucis c'est que pour le retirer faut que je retire la rampe d'injection, car impossible de le sortir a cause du raccord des durites du radiateur d'huile et de l'espace reduit pour son accès.. mes grosse mains n'y arrivent pas..
bon cela se fait mais c'est plus de travail sans compter les aléas de la mécanique.

sinon j'ai changer quand même l'huile et son filtre et mis de la motul 20w50
je l'ai démarré à la poussette elle démarre directe. là pas de soucis.

je ne pourrais démonter le démarreur que la semaine prochaine, car je parts en Alsace, (paulo redonne moi ton adresse en MP) je passerais mercredi dans la matinée te faire coucou, ou sinon dimanche prochain..

si j'ai pas résolus le problème du démarreur, soit je m'en passe et démarre à la poussette, ou je prends le ZX750
faut que j'informe mon frangin car le ZX est moins confortable, je verrais..
sinon remorque et ZX ... bref on avisera..

le pire c'est qu'elle a démarrée très bien jusqu'à la semaine dernière..

quand ça veut pas ça veut pas !!


j'en profité pour démarrer le ZX , là au premier coup le moteur est parti..

si jamais je prends le frangin avec, il faudra que j'augmente un peu la pression sur le ressort de l'unitrak..

La poisse. Je viens de m'occuper de la meule du gamin, un 500 EN, démarreur inaccessible, faut virer la rampe de carbu pour le sortir, avec toutes les joyeusetés qui vont avec.
Et pour le remettre, fait déposer le couvercle d'alternateur pour emmancher le pignon (c'est un truc à chaine) sur l'axe cannelé du demarreur, et donc changer le joint, et donc gratter le vieux qui ne manque pas de coller.

Quelle merde.

Je te crois, des fois tu sais pas pourquoi mais ça lache !!! et puis le démontage qui normalement s'avère simple devient une galère mémorable... (tu casse un clip, ou un goujon ect...)

déjà je voulais aujourd'hui démonter le carter mais pas de pince a clips, j'insjiste pas, car c'est là que le clips se barre et vole on ne sait ou ( du vécu) donc j'ai pas insisté sans les bons outils...

sinon j'ai appelé mon frangin de toutes les manières on prends le B2 même sans démarreur, car le voyage c'est confort, et ZX c'est un autre monde....

on le poussera (si pas réparé d'ici là) pour le démarrer..

T'en as un autre? Un bon .