Z750 qui se met à brouter à bas régime à l’accélération

Alexandre750 a écrit:

Olivier95 a écrit:

La chaine primaire fait tellement de bruit, qu’on entend pas grand chose d’autre !!!! Apres un tic tic tic à froid c'est surement les culbuteurs si tu as réglé large le jeu aux soupapes .Cela doit, plus ou moins, disparaitre moteur chaud.

T’exagères, elle fait moins de bruit ma chaîne sur cette vidéo. :-)

Tu trouves ????

Ralenti trop bas, synchro à retravailler peut être...

distri a priori le bruit en gli gli. Jeu aux soupapes un peu large, oui. Voir moteur chaud ce que ça donne.

Putain la mécanique c’est trop simple :-)
Quand j’ai tapé mon problème dans Google, deux trois réponses sont sorties sur des kawa plus récentes: t’as changé tes bougies?

N’y croyant pas trop j’ai donc acheté  4 br8es que j’ai immédiatement montées… et là… fini la ratatouille à bas régime!!!
C’est presque de la sorcellerie ce truc!


Après, je me dis, qu’à force de les démonter et remonter, le joint des bougies ne fait peut être plus son office… supposition hein.

Bref ça roule de folie

Tes anciennes bougies étaient des NGK ? Si oui made in france ?

vroumz6 a écrit:

Tes anciennes bougies étaient des NGK ? Si oui made in france ?

Alors c’était des NGK. Des br8es. Fabriquées en France.

Édit: celles que je viens de monter, y’a JAPAN écrit dessus.

Y’a un problème connu avec les Françaises?

Oui, elle sont chiantes

Sans doute, il y a quelques années sur le forum Motobécane les gars pensaient à faire un recensement des ngk foireuses pour voir si la cause venait de France, ceci dit une mauvaise carburation n'arrange pas l'état des bougies.
J'ai eu des soucis avec des ngk françaises sur yam xjr,z650.
edit:@ bloo, c'est vrai mais c'est ça ou des ampoules

PKRT a écrit:

Zalut ,


Des bougies d'occase , il faut toujours en avoir un jeu , elles ne sont souvent que peu "usées" ,
on les change parce "c'est le moment" et qu'elles ont "déjà" 10000 kms  .
Elles peuvent largement faire le double , voir le triple !
Par contre on est sûr qu'elles fonctionnent !

Phil

Mes bougies avaient 2000 bornes...

Merde! Après 50 bornes ça me le refait! Elle broute en dessous de 2500 tours! Par contre elle tient bien le ralenti...

et au dessus de 2500, elle fonctionne bien ?...

peut-être encore des merdes dans la carburation...

loic a écrit:

et au dessus de 2500, elle fonctionne bien ?...

peut-être encore des merdes dans la carburation...

Au dessus de 2500 c'est un avion. Elle a un feulement que j'adore. Tu sens les quatre cylindres avancer comme un seul homme.

J'avais démonté le robinet d'essence. Il était propre. J'ai soufflé dedans quand même. La membrane de ce robinet aurait elle une incidence sur les bas régimes?

En dessous de 2500 je pense au circuits de ralenti à (re)nettoyer, regarde les bougies cela peut éventuellement t'indiquer quel carbu déconne.

vroumz6 a écrit:

En dessous de 2500 je pense au circuits de ralenti à (re)nettoyer, regarde les bougies cela peut éventuellement t'indiquer quel carbu déconne.

Pas trop envie de me refaire un démontage de carbus. Je les ait refait, souffléttés, mis les flotteurs de cuve à niveau...
Je vais redémonter ces bougies, vérifier l'écartement des électrodes (0,8-0,9 c'est ça?), voir si y'en a des plus brunes que d'autres, refaire une synchro, et après je ne sais plus.

Alexandre750 a écrit:

vroumz6 a écrit:

En dessous de 2500 je pense au circuits de ralenti à (re)nettoyer, regarde les bougies cela peut éventuellement t'indiquer quel carbu déconne.

Pas trop envie de me refaire un démontage de carbus. Je les ait refait, souffléttés, mis les flotteurs de cuve à niveau...
Je vais redémonter ces bougies, vérifier l'écartement des électrodes (0,8-0,9 c'est ça?), voir si y'en a des plus brunes que d'autres, refaire une synchro, et après je ne sais plus.

 Alors tu peux p'têt tenter le Destop dans le résé ! avant de sortir , il existe des produits nettoyant carbu à mettre dans l'essence , tu risques rien à essayer ! une bonne dose et tu roules de préfèrence à vitesse soutenue ! Tu verras bien le résultat !  

Avec une paire de roller dans le sac à dos pour rentrer au cas où !!

Bougies démontées après 66 km. Ça semble un peu clair tout ça!
Je vais tout dévisser d’un quart de tour, non?

Apres SEULEMENT 66 km, elles sont normales tes bougies !!
Comme déjà dit plus haut, si elle déconne (la moto) en dessous de 2500 tr/mn ca vient de ton circuit de ralenti, pas de la richesse, ni des bougies.

Non, on ne voit rien. Faut rouler plus. C'est pas la richesse qui te fera passer d'une bougie blanche (ou noire) à une bougie chocolat au lait ou plutôt grisâtre (le chocolat, c'était avant ).
La vis de richesse agit sur le circuit de ralenti. Une fois que le ralenti est correctement ajusté, il influe évidemment sur toute la plage mais, si tu es trop pauvre en haut, enrichir en dévissant la vis de richesse, n'aura d'autre effet que de dérégler le ralenti !

Si la moto marche bien, qu'elle tient le ralenti, quelle n'a pas trous à la reprise des gaz, roule et tu regarderas dans 150 ou 200 bornes.

J’ai écarté les électrodes à 08. Elle devait être à 075. J’ai remonté, tout bien serré et je suis parti faire un tour. De cinq minutes. Eh bien, elle fonctionne correctement ! ! S’il fait beau demain, je fais un plus grand tour, et je vous tiens au courant. :-)

Bon ça foire grave on dirait que c’est électrique. Je vais tester les bobines, qui sont neuves.  Le tic tic tic on dirait un bruit d’étincelles.

https://www.youtube.com/shorts/TyRx6jpdR8s?si=X3Nkb8bbpbbDWLnI

C'est la bobine de gauche qui est claquée! j'ai pris les valeurs. Tout est bon en entrée, mais y'avait ZERO en sortie!
J'ai mis la vieille bobine d'origine que j'avais gardé et là j'ai même de la reprise en 3eme à 1500 tours ( bon, pas une grosse reprise, mais pas de broutage!!!)


Ça claque comme ça les bobines?


Vous les achetez où les vôtres, de bobines?


Voilà les gars. Vive la route!

Alexandre750 a écrit:

Bon ça foire grave on dirait que c’est électrique. Je vais tester les bobines, qui sont neuves.  Le tic tic tic on dirait un bruit d’étincelles.

https://www.youtube.com/shorts/TyRx6jpdR8s?si=X3Nkb8bbpbbDWLnI

Il va vraiment falloir que tu changes la chaine primaire

Olivier95 a écrit:

Alexandre750 a écrit:

Bon ça foire grave on dirait que c’est électrique. Je vais tester les bobines, qui sont neuves.  Le tic tic tic on dirait un bruit d’étincelles.

https://www.youtube.com/shorts/TyRx6jpdR8s?si=X3Nkb8bbpbbDWLnI

Il va vraiment falloir que tu changes la chaine primaire

Je n'ai pas regardé la vidéo mais si la carbu est foireuse ou pour d'autres raisons le ralenti est chaotique c'est normal d'entendre la chaine primaire, et si un trop plein d'essence est passé dans l'huile c'est bruyant aussi (poil au z... )

Mais arrêtez avec ma chaine primaire! Je suis là pour vous dire que j'ai trouvé la panne de mon broutage à bas régime!!!

:-)