Pb de voyant alert batterie

Salut a tous voila miss ZX a un petit probleme pas bien grave mais qui me gene en conduit de nuit Le voyant d'alert charge batterie clignote en permanence alors que la batterie et neuve et que le volts metre me dit 12volt a l'arret et 14-15 volts en route (2 voyant clignotent 1 le warning au tableau de bord et 2 le temoin sur le cadran de reso) merçi pour votre aide car je suis une buse en electro

salut
controle les phases de ton alternateur
il doit en manquer une = manque de puissance

francis

francis 26 a écrit:

salut
controle les phases de ton alternateur
il doit en manquer une = manque de puissance

francis

Oui mais la batterie ne pert pas de puissance et charge tres bien c'est juste le voyant qui clignote en permanence

B'jour

Quelle est le type de ta moto?

Il est probable que ta moto est équipée d'une sonde de détection bas du niveau d'élecrtolyte de ta batterie, si c'est le cas, cela peut être:
-1 un niveau trop bas de l'électrolyte, le capteur est fait pour cela, si c'est le cas, quand le niveau n'est pas trop bas, de par sa position dans la batterie, il se met en action sur un freinage appuyé, et s'éteint sur une franche accélération sur les rapports intermédiaires, mais quand il en manque trop, il en manque trop!...

-2 le fil reliant cette électrode au tableau de bord est interrompu

-3 l' électrode est mal positionnée dans la batterie, cette électrode doit être à la place du bouchon de la batterie le plus proche de la borne + tout au plus au deuxième bouchon, en effet, cette sonde en trempant dans l'électrolyte détecte une tension positive, une batterie de 12 V est composée de 6 éléments de 2 v chacun, correspondant à chacun des bouchon, donc au deuxième bouchon en s'éloignant de la borne + 12 V, il y a + 10 V au niveau de l'électrolyte, + 8V dans le suivant et ainsi de suite, si la tension détectée au niveau de l'électrolyte est trop basse, le détecteur va interprèter par erreur un niveau d'électrolyte faible

Pour une batterie en bon état, la baisse du niveau d'électrolyte est semblable dans tous les bac d'une même batterie, une seule électrode est sufisante pour surveiller ainsi sa batterie

Si ta moto est équipée d'une telle électrode, il serait dommage de s'en priver, comme beaucoup l'ont fait, ou le conseillent en reliant le fil à une source positive pour ces deux raisons:

-1 Vous savez tous que pour vérifier correctement le niveau d'électrolyte de la batterie de nos bécannes, il est pratiquement nécéssaire d'extraire cette dernière de son emplacement pour mener à bien ce contrôle, enfin c'est le cas sur ma machine, ce n'est pas ce qu'il y a de plus pratique

-2 quand on sait à quelle vitesse est irrémédiablement endomagée une batterie où les plaques ne sont pas recouvertes d'électrolyte, ces raisons sont suffisante pour apprécier cette information dont le constructeur à doté nos motos



Cordialement

Michel

merçi de vos reponces je vé voir ça mais la batterie a 3 mois et na pas de sonde donc l'ancien proprio la peut etre zapper


ps: c'est un zx750A de 86

B'jour

Apparemment, sauf erreur , en consultant la RT , seule la L3 et la L4 n'auraient pas été équipées d'origine de ce capteur
Voici ci-dessous le schéma de principe concernant l'affichage à cristaux liquide, dont le détecteur de niveau bas d'électrolyte qui semble te concerner,
Le fil au départ du capteur serait de couleur verte avec un liseré vert, il arriverait sur un connecteur je ne sais où, et repartirait en rose vers le tableau d'affichage à cristaux liquides
Si ta machine était équipée à l'origine de ce type de capteur, il te suffit de connecter ce fil, décrit ci-dessus, au + 12 V et tu n'auras plus cette alarme
Souvent cette alarme a été jugée défectueuse par les utilisateurs et parfois par les mécaniciens eux même, simplement par méconnaissance sur le positionnement du capteur dans le bon élément de la batterie à surveiller, en déclarant que : "ça ne marche jamais , il vaut mieux l'enlever pour ne pas être embêté"
Si le capteur a été enlevé, il doit te rester très près de la batterie une cosse lible au bout d'un fil vert au liséré bleu, chez moi la cosse est ronde, c'est la qu'était raccordé le capteur




Cordialement

Michel

C'etait ça Merçi les gars sa marche nikel !!!
Le garage qui a changer la batterie a enlever la sonde et la quand je branche le fil sur le + le warning c'est etaint !!! Merçi encore

Michel , t'es le meilleur, respect