bonjour

un peu de boulot ce week end , joint spi de fourche et faisceau de bougie , y a bon

jano a écrit:

klaxon je sais pas , je l ai eu comme ca

Y a le même sur ta traction    

non beaucoup plus joli , mais presque le même que la BX   

eh bien hier soir , je roulais tranquille en Dijon ( sur rocade ), quand j ai perdu ma chaine après 2000 kms seulement de travail !!!!!!
que pasa , mazette? j ai pas compris.....
et ce matin , en discutant avec un collègue qui fait du cross , je me suis rendu compte que j avais fixé la clavette de l attache rapide dans le mauvais
sens de la rotation de chaine, le " vé " en direction du PSB, donc c est normal en gros......
donc appelez moi également monsieur connard , ca me fait plaisir   
maintenant j ai récupéré ma chaine dans le fossé et je vais voir si je peux pas la repasser avec le maillon a sertir avec le rive chaine
voila   

Une belle brochette de blaireaux!

Sauf que toi, ca aurait pu être dangereux.   

Putain ...j'ai le douloureux souvenir d'en avoir pris une dans le mollet gauche pour la même connerie ...ça fait mal .
C'était avec une YZ : réception de saut , talonnage ... et clac ... dans l'os pépère.

ben là tout va bien mais je pense ne pas être passé loin , surtout que 200 m avant je taraudais vers .6. km/h , bravo   

Genre de bourde qui peut arriver à n'importe qui. En même temps, une attache rapide sur une chaîne comme ça, perso moi j'aurais pas joué.

ben j ai bien regardé et demandé mais maintenant , je vais sertir , je me suis liquéfié un peu là

oui, faut sertir c'est plus sûr!!  

ta eu chaud mon jano !!   
remarque j'en ai perdu une aussi ... mais c'etait sur mon 103  

Sertir, sertir...pas si sûr. Avant de raccourcir la mienne (de chaine...) j'ai fait les forums du monde entier, de France et de Navarre. Les avis sont très très divergents. Ma conclusion : j'ai 49 ans et j'ai jamais perdu une chaine avec maillon rapide ni entendu quelqu'un qui l'avait perdue SI CORRECTEMENT MONTÉE (s'cuse Jano!) et chaine entretenue. Il vaut mieux un maillon avec broche bien montée qu'un maillon à sertir mais mal serti. Mais ça, ça n'engage que moi...
Bill.

Oui. Pourquoi pas...

Ceal dit, serti, j'ai toujours fait monter par un pro, jamais de souci.

moi bien entretenue mais mal montée    

 

oui c est complètement de ma faute   

Ben je me ferai plus chier à faire sertir alors.

ça m'ouvre des horizons.

voila , après des plaquettes et le liquide de neuf , la chaine refaite
on passe aux joints spi de la fourche , une bonne opération   




tout démonté j en ai profité pour nettoyé tout ca et voir comment ca marchais
un joint de cuit donc et les deux ressorts a 537mm de cote, je sais pas si c est bon

j en ai profité pour changer le cache d allumage
après les joints du moteur   

bien tout cela, un petit coup de peinture noire ht, serait du plus bel effet sur tes carters moteur!  

bref histoire de me changer les idées , j ai fini la Z
donc nouveau tendeur de distri , nouvelle plaquette et synchro de carbus a la pige
reste plus que la vidange et roulez jeunesse
cet aprem un petit tour , je préfère laisser Miss America tranquille , même si tout peut arriver
je roule plus cool de toute facon avec la Z, et ca me fait du bien   

je remonte un peu le post , après en avoir eu marre de démonter et nettoyé mes carbus tous les 6mois,
j ai décidé de traiter le résé au restom, chose déjà faite sur mon ancien E1
bref je dépose le rés et chose incroyable , je retourne ledit contenant , pas comme d habitude, que vois je????
le brave opéré a l envers , une ouverture dans les nervures et ressouder .....
je démonte l équipement  , et trouve une pate fine marron en décomposition , la même que je trouvais dans mes carbus
voila le résé est traité et en séchage de résine , reste plus qu a poirauter avant de remettre de l essence et faire un tour