pression d'air dans la fourche ?

Salut

Je viens de changer les joints spy de la fourche
tout est bien remonté, huile nikel, mais au niveau de l'air
sur la RT, max 2,5 kg, j'ai mis 2,0 mais je trouve que la fourche
est dur, le guidon saute.
quel est la bonne pression Question

bonne soirée

pimouss

T'as pas la revue technique ?

Il ne faut jamais aller au delà de 2.5 maxi, et la valeur préconisée, c'est 0.6 à 0.9... roue avant soulagée et fourche détendue. Mais moi je mets zéro et ça va très bien. c'est un peu un gadget ce truc.

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le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
pression d'air dans la fourche ? P8122011

pression d'air dans la fourche ? P5121910

pression d'air dans la fourche ? P5191210

Savashié a écrit:: T'as pas la revue technique ?

Il ne faut jamais aller au delà de 2.5 maxi, et la valeur préconisée, c'est 0.6 à 0.9... roue avant soulagée et fourche détendue. Mais moi je mets zéro et ça va très bien. c'est un peu un gadget ce truc.

Je partage cet avis, l'air dans les fourches et les anti-plongés on met tout à zéro et ça marche pas plus mal..

J'ai la revu tec
Mais dedans il n'y a rien de précisé a par 2,5 max.
par contre j'ai essayé 0, au freinage ca plonge complétement.
Je vais faire un essai avec 0,5 pour voir.

pimouss

Nombre de messages : 702 Date d'inscription : 13/05/2009

hello, tu a quoi comme huile et quel quantité ? moi je met 0,7 mais je ne sais pas si c'est utile
cdlt

Dafy moto ma vendu de la dafy fourche 15w
Dans la revue tech il ne faut pas plus de 2,5
moi j'avais mis 2,0 mais trop dur, donc je vais
descendre à 0,5. pression d'air dans la fourche ? 529487

pimouss

Pimouss a écrit:: J'ai la revu tec
Mais dedans il n'y a rien de précisé a par 2,5 max.
par contre j'ai essayé 0, au freinage ca plonge complétement.
Je vais faire un essai avec 0,5 pour voir.

pimouss

Faux. tableau des caractéristiques techniques rubrique "fourche", page 10.

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pression d'air dans la fourche ? P8122011

Salut

oups. je confirme, gros probléme aux yeux.

Merci

pimouss

le mieux est de rajouter un peu plus d'huile dans lafourche plutôt que de l'air, qui fuit et s'enfuit à court terme. c'est mon avis!!

huile SAE15

"donc c'est 215 cc pour les modèles E en europe et 230cc pour les US et canada.

alors essaye de mettre 220 à 225cc voir 230 comme outre atlantique et dit nous si cela finalement s'avère idéal.

sinon 0,6 bar dans la fourche est la préconisation idéale Wink

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

pression d'air dans la fourche ? Th_IMG_4715

pression d'air dans la fourche ? Th_IMG_4715

J'ai mis 220 cc, par contre pour l'air j'ai gonflé à 2,0
donc belle conn........
Je vais dégonflé tout ça et mettre 0,6 b.

En plus tu doit bien connaitre son comportement
Donc je vais faire comme tu dit pression d'air dans la fourche ? 956406

pimouss

Pas trop d'huile dans la fourche sinon, gare les joints spi. mais un poil plus ça peut aller.

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yes, savash à raison, peut-être pas mettre autant que sur les modèles US

essai 220 et voit si c'est bien, c'est plus facile de rajouter que de remettre.

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pression d'air dans la fourche ? Th_IMG_4715

Tu veux dire que d'en retirer.... petite déformation, anglicisme : "remettre" c'est pas "remove" Wink

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yes, retirer Embarassed

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pression d'air dans la fourche ? Th_IMG_4715

on avait compris Wink

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Salut

J'ai remis à 0 la fourche, 4 coups de pompe à vélo de chaque
coté.
Aprés un grand tour d'essai, résultat nikel.

Merci à tous.

pimouss

Nombre de messages : 57 Date d'inscription : 05/02/2014

Salut à tous ,

je répond ici suite à une recherche au sujet de l'air dans la fourche ;et bien après essais, je trouve pas que c'est gadget,on sent bien la différence ,je gonfle à 1 bar avec une pompe à vélo et c'est nickel. si on gonfle pas , ça plonge pas mal au freinage en effet , mais c'est pas en mettant plus d'huile que ça va remplacer l'air ! Suspect

Le hic c'est que l'air ne reste pas , et qu'il faut en remettre quasiment chaque jour pour avoir la bonne pression, ce qui peut être fastidieux à la longue,donc c'est par paresse qu'on en met pas ..... geek

A + pogo

'lut.

Le fait de rajouter de l'huile réduit le volume d'air intérieur, et donc se comprime plus vite, et donc se durci plus vite .

pogo a écrit:: Salut à tous ,

je répond ici suite à une recherche au sujet de l'air dans la fourche ;et bien après essais, je trouve pas que c'est gadget,on sent bien la différence ,je gonfle à 1 bar avec une pompe à vélo et c'est nickel. si on gonfle pas , ça plonge pas mal au freinage en effet , mais c'est pas en mettant plus d'huile que ça va remplacer l'air !

Le hic c'est que l'air ne reste pas , et qu'il faut en remettre quasiment chaque jour pour avoir la bonne pression, ce qui peut être fastidieux à la longue,donc c'est par paresse qu'on en met pas .....

A + pogo

il y a longtemps que j'ai renoncé à mettre de l'air dans la fourche, celui-ci se barre au bout de 2 jours!! Wink

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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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pression d'air dans la fourche ? Th_IMG_4715

bonsoir a tous

j'avais résolu une pars du problème après une conversation avec PHIL, qui avait conseillé de changer les obus des valves de gonflage, malheureusement comme le tube de fourche gauche avait un minuscule point de corrosion les joint spi fuiè et que c'est tube son quasi introuvable en neuf, j'ai finis par changer la fourche complète pour un modèle plus récent et sans gonflage

a plus

Max

Moi il y a longtemps que je gonfle plus.

A l'époque où ça marchait c'était surtout sensible à haute vitesse (au dessus de 170-180).

maintenant, il y a belle lurette que je roule plus aussi vite avec ce 750.

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pression d'air dans la fourche ? P8122011

Perso avec ma grande expérience en Z (50 kms). geek

, je mets 0 bar dans la fourche et de la SAE15 Suspect

Je roule pas vite, c'est vrai que ça plonge un peu mais je préfère m'habituer comme ça au lieu de me retrouver au freinage avec une fourche dégonflée auquel je n'aurais pas été habitué. Comme ça pas de surprise.

B'jour

He bien moi, je dois être plus chanceux que vous, car je dois faire le contrôle de la fourche trois ou quatre fois par an et je rajoute 200g au maximum, par contre pour les amortisseurs arrières, bien oui sur la GT ils sont à gaz, et bien ils ne perdent rien du tout, heureusement sinon ce serait vite la galère

Cordialement

Michel

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Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT

Bill a écrit:: Perso avec ma grande expérience en Z (50 kms). , je mets 0 bar dans la fourche et de la SAE15
Je roule pas vite, c'est vrai que ça plonge un peu mais je préfère m'habituer comme ça au lieu de me retrouver au freinage avec une fourche dégonflée auquel je n'aurais pas été habitué. Comme ça pas de surprise.

Du coup je reviens sur ma réponse. Entre midi et deux aujourd'hui, un petit tour à Saint-Nizier pour les ceusses qui connaissent. Lors de forts freinages en descente ça arrive à talonner sans air dans les fourreaux donc je vais essayer de gonfler pour voir. pression d'air dans la fourche ? 131989

A plus, Bill.

bonsoir a tous

attention, si cela talonne c'est peux être les ressorts de fourche que sont avachis Shocked

j'ai du changer ceux du ZE cars même gonflé, la fourche plongée énormément pale

a plus

Max

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