Les pneus des Z ! Tableau équivalence pouces /mm en page 8

Bon, ben voilà tout est dit : témoignages sur les pneus de vos Z !

En ce qui me concerne GT501 à l'avant en 100/90 et K825 en 110/90 arrière. Oui, l'arrière est plus petit que le 120 d'origine, mais en fait ça va bien et la moto tire un poil plus court. Je pense ensuite mettre du 120/80 à l'arrière.

Gt 501 : j'ai eu un décrochage une fois de l'avant en hiver, mais depuis, RAS.

K825 : un vieux truc qui restait dans le magasin : eh ben, pas si mal. Il se fait plus.

Mais bon, bande de peur de 1 ou 2 cm sur les côtés. je sens le sol au bout de mon peton si je roule un peu pieds en canard...

Moi j'réponds pas!
J'ai pas de Z!
C'est du radial quand même vos gommards dans ces dimensions?

je vient de monte les meme que spirit AV et AR pas teste encore
la moto est cour de remontage (elle est pas belle ma jante )

Tu l'as vraiment bien fait revenir! Ca va être vraiment class tout ça il me tarde de voir le résultat... :cyclops:

Alex... ce ne peut pas être du radial dans ces dimensions... c'est du Diagonal bien sûr !

(cela dit il me semble bien que le Sport demon est un radial à l'arrière, à vérifier).

Tout le problème est là, et l'écart avec les motos modernes, par exemple un 750 Zéphyr (qui a le même moteur) tient surtout à ça : jantes plus larges, pneus taille basse : carcasses radiales plus rigides, donc possibilité d'avoir des gommes plus tendres. mais perte de l'agrément des pneus étroits. La vraie révolution ça a été les pneus.

(Ecart aussi avec le diamètre des axes, et la taile des freins , des tubes de fourche, du bras oscillant)

Voila le fameux dunlop f20 une fois monté, j'ai eu peur que ce soit un fond de placard vu le temps qu'il à mis à arriver... Mais non il à bien l'air tout frais. Je donne pas encore d'impressions vu que j'ai fait moins de 100 bornes vu le temps pourri de ce week end. En passant je suis allé voir un régional de cross pas loin de chez moi, y'avais du quad aussi et ça donnait pas mal...
Voila les photos du pneu
https://servimg.com/view/11164436/23
https://servimg.com/view/11164436/24
Pour les plus maniaques désolé pour la couleur des jantes elles auront droit à une vrai remise en état pour le printemps prochain Je me vois mal démonter la moto car si j'ai pas fini et qu'il fait beau je vais être dégouté de pas pouvoir la sortir, je me régale tant

de quelles couleurs vas-tu refaire tes jantes ?

Je commencerais par voir comment je peut les faire revenir et ce que ça donne car elles sont surtout sale (j'ai passé un petit coup d'essence pour l'instant ). Et si ça revient pas joli ou que les couleurs sont fades je ferais avec le même rouge que l'origine et le reste alu, pas de modif avec l'origine

erak, as-tu monté tes pneus toi même ? si oui, grosse ou petite galère ?

Pour moi j'ai fait moi même:
Pneu arrière pas de galère, soupline deux bon démontes pneus caoutchoutés et c'est bien passé
Pneu avant même technique mais beaucoup d'huile de coude en plus, y'avais pas trop de marge et il a fallut que mon père me donne un coup de (force) main.

premus, si tu as du mal pour le nettoyage, mets du décap'four (le vrai pas un générique), attends 20mn et passe une brosse nylon. tu verras c'est magique. un coup de belgom sur l'alu et zou.

premus a écrit:

Pour moi j'ai fait moi même:
Pneu arrière pas de galère, soupline deux bon démontes pneus caoutchoutés et c'est bien passé
Pneu avant même technique mais beaucoup d'huile de coude en plus, y'avais pas trop de marge et il a fallut que mon père me donne un coup de (force) main.

faudra que j'essaye. j'ai encore le vieux pneu av et une jante en secours.
tu nous fais un tuto si tu en remontes un ?

Oui je peu faire ça, mais avec le pneu arrière sinon je peux expliquer un peu déja.

Pour commencer le démontage,
Pour le pneu avant on peut le décoller si on à un étau assez grand, le pneu arrière aussi mais faut un étau encore plus grand et moi j'ai pas ça en stock.
Le pneu arrière je fait comme pour un pneu voiture sauf que j'utilise des cale lorsque le disque est dessous. Je me sert d'un chevron fixé au mur et d'un cric hydraulique pour forcer sur le pneu et le décoller.
Je fais un petit croquis mais ce sera mieux avec une photo demain
https://servimg.com/view/11164436/25
Après je sort le pneu près de la valve je coince un démonte pneu et avec un autre je le sors tout le tour.
Pour le second coté je passe un démonte pneu je sors un morceau et je tape sur le pneu à l'aide d'un marteau ( attention à la jante!!! ) pour l'expulser à mesure.

Désolé mais bug internet en pleine écriture donc la suite demain si ça intérresse

Gros changement depuis que j'ai le pneu neuf à l'avant, c'est devenu hyper facile de mettre la moto sur l'angle et je sens plus aucun signe de décrochage dans les courbes . La conduite est beaucoup plus précise et la moto couche sans forcer... Je sens que je vais me régaler

Je voulais savoir, Alex toi qui à un Vmax c'est pas un 150/15 à l'arrière? Je vien de lire sur un site de vente il donne pour le F20 et le K525 (modèle arrière) les caractéristiques suivantes:

. Designed specifically to match the power characteristics of Yamaha V-Max
. Tubeless
. RWL - Raised White Letter( )
Alors je voulais savoir si c'était également un 110/90/18 à l'avant car il à l'air de ce faire uniquement dans cette taille

Bonjour,

Je suis en train de chercher un train de pneu et je pense monter ça :

AV : Pirelli Sport demon 100 / 90 - 19 57V (diagonal)
AR : Pirelli Diablo strada 120/70 - 18 59W (radial)


Avez-vous déjà essayer ces pneus ? Est-ce les bonnes tailles pour un Z ?


Merci

En consultant le site Pirelli je viens de m'apercevoir que le diablo strada est prévu pour l'avant, y a-t-il une différence ?

Oui, ne mets pas de radial avant sur ta moto à l'arrière. le sport demon est excellent.

OK !

Donc il existe deux tailles de sport demon :

- 120/90 - 18 65V
- 120/80 - 18 62H


Est-il possible de monter les 2 (pas en même temps )

Si oui quel sera la différence de comportement ?

Je me suis posé la question... a proiri tu vas tirer un poil plus court, la moto sera un poil plus basse de l'arrière. Sur cette moto assez sensible aux pneus, et pas très franche du collier, je conseilerais la dimension d'origine.

Cela dit 'ai eu du 110 par 90 (une erreur de commande), ça allait.

les pneus Macadam du B2 sont à remplacer.

j'ai une jante arrière en plus avec un Pirelli MT08 nikel déjà monté mais sur une jante repeinte epoxy rouge un peu pétant.
Ca fera l'affaire par rapport au Macadam actuel mais désordre pour le look.

Que vaut ce pneu selon vous ?

sinon, j'ai un train de BT45 mais à monter.

Faut voir l'age du MT 08 : s'il a plus de 3 4 ans, poubelle.

Les BT 45 c'est très bien.

Pour moi c'est Bridgestone bt014 av et ar , 120/70/17 et 180/55/17

Excellent grip sur sec comme mouillé