Quel train avant et arriere en 17 pouces ???????

Bonjour a tous, voila j'ai un kz750 de 1983 pour la piste. Comme vous le savez la taille des roues sont en 19 a lavant et 18 a l'arrière :-/ Ma question est la suivante: Je voudrais la mettre en 17 pouce est ce que le train arriere et le train avant d'un 750 zéphyr irai ? Ou si vous avez d'autre idée de train qui passe ? Merci

Et ça, c'est pas gonflé



Non, toutes blagues à part, je pense que les gérants vont te demander une tite présentation !

Une tite

Attention...un train peut en cacher un autre!

A mon humble avis, si c'est pour faitre un Zéphyr, autant acheter un Zéphyr.... J'ai peur que la moto devienne un peu camion en mettant simplement du 17 pouces sur la partie cycle pas prévue pour.

A voir. le 18 à l'avant ça va bien, mais le 17 en taille basse, j'ai de gros doutes.

Ce n'est pas pour faire un zéphyr c juste pour la passer en 17 pour pouvoir un 160 a l'arrière après si quelqu'un c'est quel jantes je pourrais mettre je suis preneur

Et pourquoi faire un 160 à l'arrière ? esthétique ?

déja présente toi mon gars!!

Effectivement, ça fait mieux...

ca y est la paire recommence

Halte là, halte là, les modos sont là !

B'jour

Les autres sont à l'affut

Cordialement

Michel

je me disais aussi :"il manque quelque chose" puis Loïc est arrivéééé

160 a l'arriere : va falloir un cric pour la faire pencher !

Jve la mettre un 17 pour la piste et désole je suis nouveau donc je mappel Manu j'ai 21 ans et comme la plupart d'entre vous j'adore la moto je suis carrossier peintre et je roule avec un er6 N sur route et un kz 750 de 83 sur piste et j'aurais voulus la mettre en 17 voila

B'jour

PKRT a dit

Citation :

D'abord on se présente ........

Mais visiblement la nouvelle génération ne sait pas faire......

Une génération perdue , moi je vous le dis......

Moua, je profite de l'occasion, hors sujet bien sur, pour vous dire comment je vois les choses, bien sur je ne prétend pas détenir la vérité
J'appartiens à la génération "soixante-huitarde" enserrée dans un carcan de morale rigide datant de 14/18 ; en mai 68, avec le slogan: "interdit d'interdire" entre autre, nous étions loin de penser que, les effets moralisateurs permanents des générations précédentes, qui elles, n'avaient pas eu le vie rose avec les guerres qui se sont enchaînées, nous allions basculer dans un excès de pseudo liberté où chacun croit que tout lui est permis, qu'il n'a que des droits sans devoirs. Je comprends fort bien, même si ça me dérange quelque peu pour eux, que des jeunes générations, avec en plus, l'incertitude qu'ils connaissent sur leur avenir, ne reconnaissent pas les us et coutumes du savoir vivre en société, puisqu'ils n'en ont, en général, pas eu d'exemple

Au risque de passer pour un ringard et/ou has been, ce que je veux bien assumer, mon cher Manu, sache que elle est loin de moi l'idée de te juger en aucune sorte, ici, sur ce site, que l'on te reproche de ne pas avoir commencé par une présentation, ce n'est pas grave du tout, nous sommes entre passionnés de moto et plus particulièrement d'une catégorie de Kawa, et si quelqu'un pense pouvoir t'aider, il le fera, par contre en d'autres lieux et d'autres circonstances, si tu arrives comme ça, tu vas sans doute te ramasser des gamelles, alors que les conséquences seront peut être plus conséquentes
Cest parfois comme ça, le genge humain est compliqué, et exige parfois d'autrui, des comportements dont il n'a peut être pas lui même obligatoirement les reflexes.

Quand PKRT dit: "une génération perdue" moua je le vois plus dans le sens d'une génération à laquelle on n'a pas donné assez de repères, et probablement pas assez d'interdits pour pouvoir se structurer et trouver une place sans rejets ni dans un sens ni dans l’autre, dans une société établie dans une mouvance perpétuelle, ce qui, je te l’accorde, n’est pas très simple

Comme je l'ai dit plus haut, je ne détiens pas la vérité, ça se saurait

Woily woila mon t'it état d'âme du moment, désolé pour ce hors sujet

Cordialement

Michel

voila tout est dit!!

et bien dit

je sais que le 18 va bien je veut la mettre en 17 aussi pour l'estetique (cafer racer) et aussi pour mettre des plus gros freins !! Et je ne veut pas de moderne car je préfère l'ambiance des anciennes avec les anciens je sais que pour les puristes sa peut paraitre bizare de vouloir la montée en 17 mais c'est un choix après je demande juste des infos

un pti truc pour PKRT: ne t’inquiète pas je suis pas perdu j'ai juste des idees et j'aime travailler sur ma moto car tout le monde le sait il y a toujours des chose a modifier ou a améliorer sur ce est ce qu'on pourrait revenir a ma question de depart ?

Si quelqu'un connait un mec du forum qui a deja fait sa auparavant ????

Merci

Aux states ça se fait, mais si tu mets des gros pneus et des gros freins là dessus, et que c'est pour la piste, là ça n'a pas vraiment d'intérêt, la moto va se désunir en conduite "musclée". Au premier freinage de trappeur tu vas y aller. Regarde comment le cadre est fait, regarde les axes... C'est pas une moto moderne et le fait d'y mettre des gommards comme ça n'en fera pas une moto moderne... Tu mettrais des jantes de 18 sur une Citroen traction avant ? Parce que c'est exactement ce que tu veux faire...

Il faut, si on se lance sur des motos comme ça, en comprendre et en accepter les particularités.

Donc, pour le 17, on en a aucune idée et on te dit, c'est une mauvaise piste. Les gommes actuelles en 18 sont excellentes et ont un très bon grip.

L'ambiance des anciennes c'est justement pas les gros gommards de 17, et les gros freins. C'est une autre philosophie.

Allez, une piste, Road eagle l'a fait sur un 1100 ZX, mais toute la moto était une tuerie, et la partie cycle du ZX est bien plus moderne que celle d'un KZ 750. Pas grand chose à voir. tu peux te mettre en rapport avec lui.

esthétiquement en plus, bonjour la faute de goût avec ta jolie déco !! Vraiment dommage !

Et puis, autre chose, essaie de ponctuer un peu tes messages, parce que on a des soucis à te comprendre...

Salut, les trains de Zephyr doivent se monter plutôt facilement sur ta machine ( freinage AV intéressant ).
Je l'ai fait sur une 750 KZB twin , donc sur un cadre un peu différent.

Faut trouver les bons roulements conique de colonne de direction, et sans doute "rétrécir" le bras oscillant
de quelques mm de chaque côté au niveau de son axe. J'avais dû également monter un pignon de sortie
décalé pour obtenir le bon alignement avec la couronne AR. Voir aussi le diamètre d'axe.

Avant de faire la transfo, vérifie que ça ne va pas trop augmenter l'empattement ( perte de maniabilité).
Tu vas gagner en rigidité sur les trains roulants, mais ton cadre restera le même, faut voir....

P.S. : fais ce qui te plait. Tiens nous au courant de l'avancement.

note à l'attention de manu, le langage SMS, est à bannir le plus possible ici!!

et on dit un gars du forum, pas un "mec"!! c'est plus sympa pour celui qui va t'aider!!

Ok merci pour vos info ainsi que les critiques je vais réfléchir a propos des jantes peut être la mettre en 18 avec du 130 a l'arrière comme par exemple les jantes de gpz vous en pensez quoi ?