soudure a froid ?

bonjour mon problème du jour , un jeune avec un permis de 5 jours ma poussé a un feu rouge
quel réparations possible biensur je vais sans doute passer par un réparateur agrée, mais si vous avez des idées je suis preneur , la partie cassé est sur la vis supérieur et sur le carter moteur j'ai conservé le morceau ...

oui je pense que c est réparable avec un produit composite, tu n es pas sur sur la partie circuit dhuile
du moteur
un peu par en dessous et hop

Idem, c'est rien du tout, ça. Faut recoller et eventuellement jointer par dessous.

Pas la peine d'ouvrir le moteur pour ça

avez vous testé des produits ?

Il ya des seringues doubles, bicomposant, c'est ce qu'il y a de mieux. Bien suivre le mode d'emploi.

Moi je fais quasi tout à la pâte bicolore pattex, c'est pas le mieux, mais c'est facile à mettre en oeuvre. Et ça résiste à la chaleur. Faut bien la malaxer le temps requis.

https://www.youtube.com/watch?v=ouFrITqSZgM ça c'est bien mais la peinture va cramer autrement mastic alu epoxy ça se perce se taraude se lime j'ai deja des carters avec passage d'huile ça tient

j'ai de la patex a malaxé c'est efficace pour pas mal de travaux, je vais voir ce qu'il me propose (l'expert) mais sur une moto de 85 ...

pour la soudure j'ai vu ca sur les bourses et autres , c'est pas mal très robuste mais pour la peinture il faut tout refaire, avoir quand même

Faut tout refaire ... faut rien refaire du tout, tu passe un coup de noir haute température, que tu polishes après : c'est pas brillant, mais satiné, à cet endroit là.

Tu obtiendras ce qu'on voit sur mon cache alternateur, sur la photo en haut de la page avec le logo du forum (la moto à droite),

Fais gaffe avec l'expert : il va te la déclarer épave à tous les coups : S'il faut changer les deux demi carters, il y en a pour 3-4000 euros.

Oui s'est bien réparable avec une pate genre patex Bi-composant.
pour mon crater en magnésium de pompe à eau ktm 240 gs j'ai utilisé une poudre qui fallait mélanger a une résine.
ARAMETAL
J'ai refais tout le corp de pompe et les logement des vis de fixation.
Cela fait trois ans sa a pas bougé du solide.
Maintenant pour l'alu il a des soudure a froid bien calculé et sa tien bien!!


http://www.super-comparateur.com/prix-epoxy-alu-seringue-p17347019.htm

alainn a écrit:

j'ai utilisé une poudre qui fallait mélanger a une résine.
ARAMETAL

Aramétal moi aussi (en magasin de bricolage). Quand j'avais acheté mon Turbo, c'était pire que toi, il me manquait des bouts. Quand c'est sec tu peux percer, tarauder, limer.... j'ai roulé avec pendant 7 ans et ça n'a jamais bougé.
Par contre comme le dit le grand maitre, si l'expert demande le changement de carters tu vas te retrouver avec ta brêle classée épave

Grand mètre, un peu plus qu'un mètre ...

Aramétal, c'est ça, je me rappelais plus.

Il y a aussi Loctite qui fait un produit pas mal du tout. Je l'ai testé plusieurs fois sur des carters et aucun souci. Comme les autres, il se lime, se taraude Etc...

je vais réparé le carter avant de passé par l'expert , j'ai déjà perdu 1000 euros sur une même histoire

Tu n'as que cela comme dégât ?
Tant qu'a passer par l'expert, ho pardon

oui gaffe a l expert

deux ou trois choses mais je ne vais pas profiter de la situation mais juste faire réparer ce qui été cassé sauf le carter moteur ... comme dit savashié 4000 les morceaux de carter l'expert ne perdra pas son temps

Ah! Cela me rassure, c'était bien le fond de ma délinquante pensée mais chuuuttttt ! pas ici !!
JM

Fais gaffe quand même l'expert se base sur le prix des pièces neuves. Tu sais comme moi que c'est hors de prix et même si ton ZX est superbe, il ne vaut quasiment plus rien à l'argus officiel.
Tu peux imprimer des annonces de ZX à des prix relativement élevés pour pouvoir justifier de sa valeur actuelle du marché aux yeux de l'expert.

oui même en très bon état ( peinture pneu frein neuf etc...) je ne sais pas si un gpz peu se vendre au dela de 1500 euros , pour le miens qui marche très bien mais qui a des défaut je pense qu'il vaut 800 900 euros

Savashié a écrit:

Aramétal, c'est ça, je me rappelais plus.

C'est pourtant pas faute de vous avoir saoulé avec cet excellent produit
J'ai bouché une fissure dans un réservoir d'essence avec ça
c'est du costaud, tu peux y'aller

c'est fait avec de la patte double composant de la peinture haute température (merci Savashié) je ne vois plus rien , j'ai testé pour me dépanner sur une poignée de frein (sur mon 125) ca na pas cassé , mais j'ais quand même viré la poignée pour une neuve

martial a écrit:

mais j'ais quand même viré la poignée pour une neuve

Mets là sur la Kawa pour l'expert

j'ai un phare de 103 cassé et une roue de mobylette voilée et une selle de terrot déchiré