bruit moteur surtout à froid

salut à tous , voila j'ai restauré avec mes moyens bien sur un GPZ 750 unitrack, de 1984, beaucoup de soucis avec les crabus, mais bon ça tourne pas trop mal, le soucis est que à froid elle fais pas mal de bruit métallique, qui s'estompes à chaud, elle tourne trés bien mais j'ai peur de faire de grande distances, je ne sais pas si c'est coté moteur ou boite,
si vous avez un tuyau
merci

Ces moteurs n'étaient pas réputés pour leur silence de fonctionnement...
La chaine de distrib est-elle bien réglée?
La synchro des carbus idems?

après on y verra plus clair.

Message édité suite à la présentation....

...

Le bruit de caisse à clous au ralenti, ces moteurs le font tous plus ou moins, pas de quoi s'affoler, roule ...

Pour la présentation, pas d'emportement trop rapide, je pense, vu le ton employé et l'âge du capitaine, que ce n'est qu' une maladresse involontaire qui va s'arranger très vite .

JMZ1000 a écrit:

Le bruit de caisse à clous au ralenti, ces moteurs le font tous plus ou moins, pas de quoi s'affoler, roule ...

Pour la présentation, pas d'emportement trop rapide, je pense, vu le ton employé et l'âge du capitaine, que ce n'est qu' une maladresse involontaire qui va s'arranger très vite .

Et encore, il a pas entendu ma S2, on croirait qu'on jette une batterie de cuisine dans l'escalier depuis le 7ème étage

Pareil, mes Z à froid, ça cogne, et au bout de 2 - 3 minutes ça s'estompe.

Que ça ne t'empêche pas de nous mettre ton CV

bonsoir , pour se qui est de la présentation je l'ai fais , peut être pas au bon endroit
mais c'est fait ,je ne connais pas très bien le System pourtant je suis aller dans la présentation

B'jour

bidule a écrit:

bonsoir , pour se qui est de la présentation je l'ai fais , peut être pas au bon endroit
mais c'est fait ,je ne connais pas très bien le System pourtant je suis aller dans la présentation

Ne t'inquiète pas pour ça, nous sommes quelque peu chatouilleux des fois sur certaines règles du bien savoir vivre en société et notamment entre copains, cependant nous ne somme pas des ayatollahs, et nous pouvons comprendre ce qui n'est qu'un simple oubli créé par diverses choses comme l'empressement, la maîtrise de forums et autre, et tu as eu, ci avant, une réponse allant dans ce sens.

Ce que nous n'acceptons  pas et je suis sur que tu le comprendras, ce sont les gens qui arrivent ici quelque fois, pas trop souvent tout de même, sans un bonjour sans cependant oublier d'avoir des exigences rapides sur leur problèmes, comme si nous étions une "hot line' de kawa, oubliant même la plus élémentaire des politesses

Ce que nous aimons ici, c'est le partage, la rencontre, participer dans la mesure de nos moyens grâce aux connaissances dans tel et tel domaine, expériences diverses pour éventuellement aider un copain qui rencontre une difficulté quelconque, pour que ça ne se transforme qu'en un simple incident de passage.

Par contre nous somme tous affublés d'un gros défaut, et je crois savoir que plus d'un ici n'a pas envie de se faire soigner, nous sommes des voyeurs et nous aimons bien voir les photos des belles qui font le bonheur de leur proprio, alors ne t'en prive pas, dès que tu peux mets nous des photos de ton destrier

Cordialement

Michel

JMZ1000 a écrit:

Le bruit de caisse à clous au ralenti, ces moteurs le font tous plus ou moins, pas de quoi s'affoler, roule ...

Pour la présentation, pas d'emportement trop rapide, je pense, vu le ton employé et l'âge du capitaine, que ce n'est qu' une maladresse involontaire qui va s'arranger très vite .

pas mieux!

bienvenue Bidule.

Voir aussi synchro et affinage du régime ralenti.
Un mauvais ralenti, irrégulier, saccadé ou fluctuant va fortement augmenter ces bruits casserolesques.

Sur mon engin, la chaine primaire a tendance a faire des "klong" au ralenti, j'ai remonté le ralenti.

Comme le dit JM, une mauvaise synchro a tendance à provoquer des claquements, en tous cas c'est ce que j'ai observé.
Avant synchro, ça claquait, après synchro ça claque plus.....

Bonjour et bienvenue.

Sur ce mid blocs, un "cloc cloc" au ralenti, c'est la chaine primaire dans le bas moteur (vilo > arbre relais) mais le moteur peut tourner longtemps ainsi.

Un ferraillement comme deux écrous de 8 dans une tasse à café est plus la chaîne de distribution. Un contrôle démontage graissage du tendeur peut régler le souci.

bonsoir à tous merci pour vos réponses, je vais essayer de vous faire le bilan de ce que j'ai fais sur mon gpz.
c'est une machine que l'on ma donné dans un triste état, elle ne tournait pas du tout .
le gars qui me la donné l'avait emmené, dans un garage moto, mais sans résultat.
du coup démontage rampes de carbu, passage au ultrasons, remplacement pointeaux joints,réglage des flotteurs
rempl: pipes d'admission car fissurées
rempl: manchons entre carbu et boite a air, rempl filtre a air
rempl: joints spi de fourche avec vidange de l,huile
rempl: démarreur,+ roue libre de démarreur pris chez kawa
rempl: bougies +câbles et antiparasites
rempl: commodo de phare + feu ar, + phare av, car je ne les avait pas
rempl: de tout les voyants de platine cligno, neutre ext
rempl: batterie
remp: clignotant
synchro des carbus chez le mecano de mon village
peinture , à la bombe mais pas trop mal
j'aime beaucoup mon GPZ, bruyante à froid mais nikel à chaud
me reste encore l'embrayage, pour la fin du mois
voila j'ai pas mal bossé dessus , j'ai même essayé de fabriquer une rampe pour la synchro, mais elle avalait l'huile donc pas concluant

je vais essayer de mettre des photos
ça va pas être triste

si le moteur a absorbé l'huile de ta rampe de synchro alors c'est que les carbus ne sont pas synchronisés.

modifie ton outil de synchro avec un dépressiomètre, tu n'auras plus de problème d'aspiration de l'huile et tu pourras régler la synchro de manière suffisante, c'est ce que j'ai fais, regarde ici, j'explique brièvement le principe:

https://z750.1fr1.net/t4297p600-mon-petit-z400j-remise-en-etat

bon courage

merci pour le renseignement, je vais me trouver un mano, pourtant j'ai mis des petits robinet sur chaque tube
et fermé au maxi, mais je vais voir pour un mano

Bien !

Par contre essaie de flouter les plaques, le forum est libre d'accès et une plaque ça se reproduit facilement

On trouve des dépressiomètres pour quelques € sur ebay

pointpoint a écrit:

Bien !

Par contre essaie de flouter les plaques, le forum est libre d'accès et une plaque ça se reproduit facilement

je l'ai fait rapide!

Bien sauvée cette ZX. Sobre et tout.

Comme quoi il y a pas que l'origine non plus !

Pour ton appareil tu peut aussi monter un réducteur par tube ,les 4 identiques bien sur.

salut les gars , merci pour les plaques c'est dingue je suis un peut novice, mais c'est vrais qu'il faut se méfier de tout
j'ai commandé l,embrayage, chez Dafy moto , à peu prés le même prix que sur le net, sauf que je fais marcher les locaux
c'est mieux,vous m,avez rassuré à propos du bruit moteur, un copain ma conseillé de mettre en huile de la 20 /40 qui est aussi noté dans la revue technique, je vais essayer
ps merci pour les appréciations de la refonte de ma belle