[b]Encore un nouvel arrivant[/b]

Selon la formule consacrée, bonjour à tous.

42 ans, et heureux propriétaire d'un Z 750 GT de 87 affichant fièrement 41 000 km.

Acquis depuis 3 mois, je me passionne à découvrir ce bel objet. Il est d'en son jus de l'époque.

Dés que possible, à savoir dés son petit nettoyage et remontage effectué, je le présenterai.
il ne me reste plus qu'à passer le permis et le plaisir devrait être complet.

B'jour et bien venu

Enfin deux, je veux dire une deuxième GT, je commençais à me sentir un peu seul, si j'ai bien lu tous les posts
Rassures toi, malgré le titre la maison est acceuillente et tolerante

Cordialement

Michel

Bienvenue : c'est super un Gt, y compris pour commencer ! Tu peux déjà nous montrer des photos du monstre, on verra d'où tu pars, comme ça...

bienvenue a toi et ton GT sur le forum, c clair michel ne sera plus tout seul
mais fait nous une petite photo kan meme

Merci pour votre accueil.

Je n'ai pour le moment aucune possibilité de vous présenter le "monstre".

En guise de référence, l'image de Michel du 79 le représente pafaitement, le carénage de fourche en moins.

Hormis quelques points de rouille sur le garde boue arrière ainsi que deux ou trois trés légères rayures sur le réservoir, " le monstre" est dans un état que je qualifie de bon.

Votre intérêt est indéniable. Aussi je me faire fort de le remonter (phase de nettoyage oblige) rapidement afin de répondre à cela.

Clémence toutefois sur le délai, je suis en cours de réalisation d'un dek bois.

c koi un dek bois .......

B'jour


C'est p't'être ça:

https://i.servimg.com/u/f23/11/33/76/38/moto_e10.jpg

ou ça

https://i.servimg.com/u/f23/11/33/76/38/moto_e11.jpg


Non, c'est moi qui DEK ...onne


A +

Un dek est le nom que l'on donne à toutes surface d'habillage plane en bois ou plus communément appelé terrasse.

http://www.deck-systeme.com/index.html

Pour ceux que cela intéresse.

Dans la phase de nettoyage de mon "monstre" dixit sava. ., j'ai démonté les amortisseurs (pneumatiques et hydrauliques), et un peu d'huile s'est écoulée.

Peut-on faire le complément ? Si oui comment et quel est le type d'huile ?

bienvenue à toi et ta GT.

pour les amortisseurs ar, je ne pense pas que cela puisse être refait par soi-même.
il y a des boites qui font dans le reconditionnement mais c'est pas donné.
si cela fuit sérieusement, financièrement il vaut mieux en racheter d'occasion.



concernant ta terrasse, quel bois as-tu pris ? je voudrais en faire une de 3m x 6m mais en lames composites pour ne pas avoir à faire d'entretien même dans dix ans. vais faire hurler les menuisiers sur ce coup.

on fait de tout sur ce forum , entre la resto de nos machine et la construction de terrasse en bois
mais faite gaffe de pas melanger les materiaux avec les pieces de tomos

Note ! certains bois doivent être à peine moins résistants que certains alus...

erak a écrit:

on fait de tout sur ce forum , entre la resto de nos machine et la construction de terrasse en bois

peux vous faire un tuto si vous voulez

Toi, je te rappelles que tu as un GPZ à finir...

Bienvenue à toi
Bon courage pour le permis

fraka a écrit:

bienvenue à toi et ta GT.

pour les amortisseurs ar, je ne pense pas que cela puisse être refait par soi-même.
il y a des boites qui font dans le reconditionnement mais c'est pas donné.
si cela fuit sérieusement, financièrement il vaut mieux en racheter d'occasion.



concernant ta terrasse, quel bois as-tu pris ? je voudrais en faire une de 3m x 6m mais en lames composites pour ne pas avoir à faire d'entretien même dans dix ans. vais faire hurler les menuisiers sur ce coup.

Un ami à moi étant dans la partie, ma proposé du Douglas qui est un résineux assez dense. Lambourde et plattelage sont donc de la même essence. Les lames que je vais installer sont en 45 mm d'épais.

fraka a écrit:

bienvenue à toi et ta GT.

pour les amortisseurs ar, je ne pense pas que cela puisse être refait par soi-même.
il y a des boites qui font dans le reconditionnement mais c'est pas donné.
si cela fuit sérieusement, financièrement il vaut mieux en racheter d'occasion.



concernant ta terrasse, quel bois as-tu pris ? je voudrais en faire une de 3m x 6m mais en lames composites pour ne pas avoir à faire d'entretien même dans dix ans. vais faire hurler les menuisiers sur ce coup.

Merci pour cette info fraka, mais ce n'est pas une fuite. Aprés avoir démonté mes amortisseurs, je les ai posés au sol et de l'huile à coulée de l'un d'eux.

Il y a mieux que ces amortisseurs c'est sûr... peut être sont ils reconditionnables ? Sinon, Fournales, EMC, Koni... évite Hagon, ça a pas l'air terrible...

Bonjour,

Merci pour ces infos. Toutefois, j'aimerai autant que faire ce peut conserver les pièces d'origine donc de fait ne rien changer.

Je me suis rendu chez Kawa et le personnel que j'ai rencontré m'a paru complétement dépassé.

Peut être aurai-je plus de chance auprés d'un mécano.

B'jour

Chez mon mécanicien auto, il y a un employé mécano qui est passioné de trail, comme son patron du reste, pour son club et pour lui-même, pour ces amortisseurs qui sont durement sollicités pour cet usage de la moto, il les fait reconditionner chez un spécialiste dans le département de la Vienne (86) il est très satisfait du travail et cela lui coûte parait-il moins de roros qu'un remplacement pur et simple, ce qui est possible pour des amortisseurs de trail l'est peut être pour des amortisseurs de routières, si tu veux, je peux lui poser la question et demander les coordonnées de l'entreprise

Cordialement

Michel

Bon plan. Il ya aussi Formule top, dans le 94.

.

Pour ce qui est de kawa, ils ne sont pas capables de le faire, ils n'ont pas les outils ni les compétences. On ne répare pas les amortiseurs de moto dans un atelier, on sous traite.

Si tu veux des pièces, je t'invite à appeler Cyril, de la concession Folie Méricourt (Paris). il est très compétent (son collègue aussi).

Cela dit, une entorse à l'origine sur les amortisseurs, c'est pardonnable, parce que s'ils sont trop fatigués, on ne peut pas les reconditionner. Et la paire d'origine en neuf vaut à mon avis dans les 800 euros. Ca vaut pas le coup. Dis toi une chose : même à l'époque, c'était de la merde et on les remplaçait passé 20000 km. c'est ce qui s'est passé sur le 750 GT de mon frère, acheté neuf en 1984...

En passant tu vas jeter un oeil à ton cadre, les berceaux à l'avant vers le radiateur d'huile : c'est un défaut structurel des GT, ça se fend souvent à cet endroit.

Lorsque j'ai découvert l'existence de site (par pur hasard), la première chose qui m'a interpellé a été le plaisir de l'aide et du conseil.

Michel, merci pour cette proposition que j'accepte avec plaisir.

En ce qui concerne ta mise en garde Savashié, dés demain je regarde cela, le monstre étant encore dépouillé de son armure.

Je ne manquerai pas de vous tenir informer.