[b]Encore un nouvel arrivant[/b]

fraka a écrit:

erak a écrit:

on fait de tout sur ce forum , entre la resto de nos machine et la construction de terrasse en bois

peux vous faire un tuto si vous voulez

non ,surtout pas si ma femme tombe dessus me voilà bon pour faire des travaux extérieurs
Quoiqu'il en soit et avec un peu de retard,



BIENVENUE

Savashié a écrit:

En passant tu vas jeter un oeil à ton cadre, les berceaux à l'avant vers le radiateur d'huile : c'est un défaut structurel des GT, ça se fend souvent à cet endroit.

Et aussi la boucle de cadre arrière qui à tendance à se déssouder(vu dans motolégende) dés que je retrouve l'article je te le scanne

Bonsoir à tous,

Rien à signaler au du berceau avant ! Tout semble normal.
Aucune trace de rouille ni même d'éclat de peinture.

Merci Spirit pour cette indication. Je contrôle dés demain.

On est très contents pour toi, sincèrement, parce que désosser un cadre pour le faire manchonner souder repeindre, c'est comme tout, ça se fait, mais bon, c'est du boulot quoi.

Bonsoir à tous,

Le deck avance plutôt bien, ce qui me rapproche tout doucement du remontage du "monstre".

J'ai de plus en plus de mal à résister à sa mise en route. . .

Patience, Patience

Vite fait va rarement avec bien fait.

Courage.

Bonsoir,

Merci pour ces encouragement "Grand maitre".

Ah non non, , grand maître ce serait prétentieux : comme je fais pas beaucoup plus du mètre, on m'appelle Grand Mètre (mètre soixante !)

B'jour

Ah, je ne suis pas le seul à m'être fait remonter les bretelles
J'vais finir par croire que le chef en veux aux possesseurs de Z 750 GT

Bon j'm'en vais avant d'm faire jetter

Au fait bon courage pour ton deck

Pendant que j'y suis, au lieu de parler pour ne rien dire, en ce qui concerne la réfection des amortisseurs dont nous avions parlé plus haut, désolé mais je n'ai pas encore de réponse, le mécano mordu d'endureau ( ou o, je ne sais pas, la flemme d'ouvrir un dico, du reste celui qui est dans mon atelier date d'hier quand je suis allé au collège et ce mot était encore à inventer, mais la je m'égarre comme d'habitude) je disais donc que mon copain est actuellement en vacances, il va falloir attendre son retour

Cordialement

Michel

Enduro... quand t'as un doute en ortho, tu fais comme moi avec l'électricité ( : Micheeeeel ?) tu fais : "Grand mèèèèèèètre ??" et là je corrigerai le mot douteux.

Je plaisante , je me permettrai jamais de retoucher un de vos posts sans vous le dire !

A propos de reconditionnement des amortisseurs, je suis allé sur le forum des new Bonneville (très complet), et il y avait un post très intéressant relatant une conversation entre le patron de formule top et l'un de ses clients. C'est à propos des Ikon, qui sont des Koni fabriqués en Australie (avec les outillages Koni). D'après le type, qui touche bien sa bille, le problème vient des joints, pour l'instant introuvables et impossibles sauf prix élévé à refabriquer. Seon lui, les Australiens vont réagir et le produit va s'améliorer, mais pour le moment un Ikon australien, ça se reconditionne pas.
Vu sur le forum des Seven fifty (oui, je sais, je suis un traître, mais je défends les 4 pattes à air originaux au pays du plagiat), un témoignage sur les Hagon : le gars n'en était pas très content.

Salut à toi Myhots, bien à la bourre mais j'ai peu de temps en ce moment

Bonsoir à tous,

Désolé pour cet impair "Grand mètre" ! Ceci étant, la bonne taille c'est quand les pieds touche bien le sol . . .

Aucunes inquiétudes Michel ! Mon deck me prend encore suffisemment de temps . . . Tout arrive à qui sait attendre.

Premus, mieux vaut tard que jamais. Merci à toi.

Oups !!

. . .les pieds touchent . . .

Bonsoir à tous,

Il y a bien longtemps que je n'ai pas posté. Terrasse, job autant de plaisir qui finissent par envahir peut être plus que de raison.

Ceci étant, la voili la voilu "le monstre" vous salut.

https://servimg.com/view/12333451/2

Celle ci également . . .

https://servimg.com/view/12333451/1

Avec le plaisir de la prise . . .

https://servimg.com/view/12333451/3

bel état pour une bécane de plus de 20 ans.

l'as-tu remise en route

la GT 750, brave bécane, grand réservoir, confortable, attention de ne pas trop charger le porte bagage sinon l'ar du cadre casse, ou alors placer des renforts s'appuyant sur les repose pieds ar par exemple

B'jour

Belle machine, qui a du être bichonée vue son état
Qu'as tu fait pour tes amortisseurs, ceux qui sont sur les photos semblent être d'origine?
Pour le porte bagage, mon fils en avait cassé un pratiquement à l'identique sur une 550 GT, la p'tite soeur en somme, faut dire qu'il l'avait copieusement chargée en lui confectionant des sacoches cavalières avec des sac à dos et un top case hors norme pour partir en expédition avec tous son matériel d'escalade en plus du matériel de camping, comme à son habitude

Cordialement

Michel

sur la 550 même cause même effets; sur le livre d'entretient il était inscrit le poids maxi, il faudrait que je regarde je ne me souviens plus

Bonsoir à tous,

Il est vrai que je l'ai bichonné...Mais cela a tellement facile car rien ou presque rien n'a été fait pour quelle est cette image!
Comme j'ai l'avais annoncé elle est dans un état assez incroyable.
La mise en route s'est faite aussi facilement que de le dire !
3 petites pression sur le start : et là Quelle musique !
En ce qui concerne les amortisseurs, ils sont effectivement d'origine et semble avec une pression d'air adéquat somme toute acceptable.

Le point faible de ces cadres, c'était aussi les berceaux devant le moteur, au niveau du radiateur d'huile. Toujours jeter un oeil..

surtout le 750, mais en général sur des machines ayant roulées chargées

Mon frère a eu ça, et roulait pas beaucoup chargé. MAIS ! il montait sans ménagement sur les trottoirs.

Je sais pour l'avoir lu que Kawa eu des recours en garantie sur ces cadres.

Cela dit, un bon pro le manchonne, mais faut désosser la moto...