Nouvel arrivant

Bonsoir à tous,

Comme dans tout forum il est de bon ton de se présenter, donc.....
J'ai acheté hier soir un 750 KAWASAKI ZXA de 1984, je sais que ce n'est pas la moto qui fait rêver mais peu importe j'avais envie d'en avoir une.
Pour me présenter....J'habite dans le sud de la France, l'hérault, j'ai 56 ans et suis amateur de motos anciennes, j'en ai restauré une bonne quinzaine, que des japonaises sauf une BMW et quelques Vespa. Je suis plus branché sur les bécanes des années 70 et je commence à regarder les japonaises des années 80.
Cette Kawa est ma première ancienne des années 80.
Elle totalise 80000 km, première main, en configuration d'origine, aucune modification esthétique jusqu'à la bavette arrière et les clignos qui n'ont jamais été touchés.
Le haut moteur a 3000 km, elle tourne sur trois cylindre car un carbu a de l'incontinence il fuit, elle n'a pas tourné depuis trois ans.
La peinture est dans un état moyen, bref une restauration esthétique est à revoir si l'on veut l'avoir en état collection et une bonne révision mécanique.
J'avoue ne pas connaître du tout cette mécanique donc je suis preneur de tous les conseils que vous pourrez me donner, sachant que j'ai quand même refait des moteurs de motos, le dernier étant un Gold 1000 de 1975, donc je m'en sors un peu....
A bientôt, j'espère sur ce forum.

Bonsoir et bienvenue.

Cette moto a été largement diffusée et son moteur a une existence qui s'est étendue sur pas loin de 30 ans, avec des évolutions régulières : Z 650, Z 750, Zéphyr 750, ZR7 750.

Pour en savoir plus, ben déjà, la visite du forum et aussi et surtout la RMT n 49.

Bonne suite.

PS : on trouve encore des pièces d'habillage en bon état d'origine. Pour faire une restauration, c'est bien aussi.

Bienvenu a toi et a ta machine .

B'jour

Bienvenue à toi et ta belle, tes belles devrai-je dire

Quand tu voudra des photos de ton écurie seront les bienvenues tu t'en doutes

Cordialement

Michel

Bienvenue parmi nous

bienvenue a bord
sympas le ZX

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi    

Tu as raison, elle ne fait pas envie        par contre, si elle t'encombre    

C'est la plus performante des 750 Z/GPZ atmo, la plus efficace... ça dépend sur quel type de route.

Pareil, si elle t'encombre, on est prêt à rendre service !

Savashié a écrit:

C'est la plus performante des 750 Z/GPZ atmo, la plus efficace... ça dépend sur quel type de route.

Pareil, si elle t'encombre, on est prêt à rendre service !  

Titietgromono a écrit:

Bienvenue à toi    

Tu as raison, elle ne fait pas envie        par contre, si elle t'encombre    

donc elle vous fait envie

bonjour et bien venue


a plus

Max

Un Z à air en bel état fait toujours envie. Et en 750 c'est une super moto.

erak a écrit:

Savashié a écrit:

C'est la plus performante des 750 Z/GPZ atmo, la plus efficace... ça dépend sur quel type de route.

Pareil, si elle t'encombre, on est prêt à rendre service !  

Titietgromono a écrit:

Bienvenue à toi    

Tu as raison, elle ne fait pas envie        par contre, si elle t'encombre    

donc elle vous fait envie

Je n'avais plus eu l'occasion d' en essayer un depuis 2006, mais au mois d'octobre j'ai fait un bon tour avec celui de Julien ..... et maintenant, il m'en faut un    

Merci à tous pour votre accueil, c'est très sympa.

J'ai remarqué qu'une de mes remarques a étonné, à savoir que j'ai écrit "je sais que cette moto ne fait pas rêver"
Pourquoi avoir parlé de la sorte? Simplement parce que je ne connais que très peu cette moto, je me suis fié à de nombreux commentaires, à des comparaisons effectuées entre le ZX et le GSXR et tout ce que j'ai pu lire n'allait jamais en faveur du zx, le 900 GPZR ayant meilleure presse.
Quitte à décevoir certains d'entre vous qui m'ont répondu....je la garde, je ne voudrais pas engorger vos garages, et puis, c'est vrai qu'elle me plait de plus en plus.
Je vais tenter de joindre des photos de cette machine....Au fait je l'ai acheté 400 euros à une personne âgée qui l'avait dans son garage et qui pensait la mettre à la ferraille, en voyant les photos je pense que vous comprendrez que le prix est plus que correct.
Je vais joindre quelques photos de motos que j'ai acquises en semi épave et auxquelles j'ai redonné vie....

salut et bienvenue sur le forum des Z a air

nickel la ZX, franchement pour 400 roros c'est donné dans cet état! belle affaire!!

le chef va aimer comme moi le RDX
il a la même que toi je crois!!

Pierre34290 a écrit:

Merci à tous pour votre accueil, c'est très sympa.

J'ai remarqué qu'une de mes remarques a étonné, à savoir que j'ai écrit "je sais que cette moto ne fait pas rêver"
Pourquoi avoir parlé de la sorte? Simplement parce que je ne connais que très peu cette moto, je me suis fié à de nombreux commentaires, à des comparaisons effectuées entre le ZX et le GSXR et tout ce que j'ai pu lire n'allait jamais en faveur du zx, le 900 GPZR ayant meilleure presse.
Quitte à décevoir certains d'entre vous qui m'ont répondu....je la garde, je ne voudrais pas engorger vos garages, et puis, c'est vrai qu'elle me plait de plus en plus.
Je vais tenter de joindre des photos de cette machine....Au fait je l'ai acheté 400 euros à une personne âgée qui l'avait dans son garage et qui pensait la mettre à la ferraille, en voyant les photos je pense que vous comprendrez que le prix est plus que correct.
Je vais joindre quelques photos de motos que j'ai acquises en semi épave et auxquelles j'ai redonné vie....

salut et bienvenue sur le forum des Z a air

nickel la ZX, franchement pour 400 roros c'est donné dans cet état! belle affaire!!

le chef va aimer comme moi le RDX
il a la même que toi je crois!!

Oui, la même mais pas aussi jolie.

[/quote]

Pour le reste... ben la ZX est tombée au bon endroit, quoi.

Tu vas voir c'est sympa de travailler là dessus. Et après, t'es tranquille car pour le coup, c'est du béton.

C'est une plaisanterie non? Mais elle est splendide ta RDX pourquoi dis-tu qu'elle est moins belle que la mienne, je ne trouve pas, je la trouve superbe ta 125.

Pour la ZX, j'ai la revue technique le vendeur me l'a donnée, et donc je pense que demain je vais commencer à m'y pencher dessus.
Au programme, démontage de tout ce qui est carrosserie, un scan des auto collants pour les faire refaire à neuf comme à l'origine, puis peinture neuve chez un excellent carrossier qui a dû me peindre une vingtaine de motos, je vais refaire le cadre à l'epoxy, une housse de selle neuve et révision totale du moteur avec changement de pièce en cas de doute ou de défaillance.
je la veux sûre comme mes autres motos, je ne roule qu'en anciennes, j'ai fait le tour de Corse avec mon Gold, les pyrénnées avec le 450 CB HONDA et jamais de souci, donc je pense que pour le ZX si je mets autant de coeur à restaurer cette moto, elle a encore de belles années devant elle.

La photo est bienveillante. Elle est loin d'être parfaite mais c'est une moto dans son jus.

Ce sont de beaux projets pour le ZX. Ton habillage est si fatigué que ça ? parce que l'origine, c'est bien aussi. Cela dit ton carrossier a l'air d'être un champion !

Franchement, pour la carrosserie elle semble en super état d'origine!
moi je laisserais comme cela
tout démonter pourquoi pas, mais si elle fonctionne et que tout semble correct ( a voir les pots sans rouille) c'est rare!
a mon avis tu peux économiser pas mal et rouler déjà avec avant d'entreprendre un gros chantier!
et avoir une moto dans son jus c'est bien aussi!
maintenant les photos peuvent être trompeuses, et je suis pas devant la moto!

sur mon B2 et mon XS, pour la carrosserie je laisse d'origine, c'est pas parfait mais moi j'aime bien!
pour le reste (moteur et consommables) j'ai mis les mains dedans, et le portefeuille aussi!!



mets a jour ton profil, c'est plus cool, pour situer les membres sur le fofo!

B'jour

Tu as une bien belle écurie, et les bécanes qui croisent to chemin ont bien de la chance .

Cette remise en route que tu partageras sans doute avec nous, laisse entrevoir de bons moments

Sympa le t'it vespa, c'était l'un des deux roues très prisé de la jeunesse pendant mon adolescence, il n'y avait pas besoin de permis à l'époque pour le chevaucher, juste 16 ans je crois me souvenir ou peut être 18, la majorité était encore fixée à 21 ans, c'était le seul deux roues sans permis autorisé à transporter une passagère ou un passager selon, c'est peut être ce qui à permis à ce type de véhicule de connaitre un succès rapide, coté tenue de route, par contre ce n'était pas le pied, d'autant que les chaussées n'étaient pas ce qu'elles sont actuellement, et l'engin était déjà rapide pour l'époque, on croisait des 4Cv des 2 Cv des 203 des 403 des juvaquatres des frégates et autres arondes et versailles, toute une époque

Cordialement

Michel

Belle écurie    
Vraiment bien ce ZX          et surtout à ce prix  

Bienvenu
magnifique collection et beau boulot si tu as tout fais toi même

tu les as toutes gardé ?

kelt qu'est jaloux de ne pas avoir la place d'en faire autant

kelt a écrit:

Bienvenu
magnifique collection et beau boulot si tu as tout fais toi même

tu les as toutes gardé ?

kelt qu'est jaloux de ne pas avoir la place d'en faire autant

Il y a quelques années j'étais un néophite, je savais tout juste changer une bougie, puis je suis tombé sur un vieux Vespa, et j'ai commencé à changer les freins pour moi c'était monstrueux, puis j'y ai pris goût, le virus est arrivé et voilà j'ai dû restaurer 20, 25 motos je ne sais plus.
Je n'ai aucune formation mécanique, j'ai toujours travaillé dans le monde du droit, donc rien à voir.
je fais tout moi même, sauf la peinture car je ne suis pas équipé, mais au niveau mécanique je fais quasiment tout, et vu la diversité des motos, des deux temps, des quatre temps, certaines avec courroie de distribution, d'autres avec d'autres spécificités, donc je m'y suis mis, j'ai passé des heures et des jours à chercher à comprendre, à m'équiper en outillage et puis peu à peu je commence à comprendre un peu plus.
Mon erreur fut, de ne pas avoir conscience de la valeur de certaines de mes motos que j'ai revendues à tort, notamment le R90S BMW, un Vespa à tringle, le 450 honda, il ne me reste que très peu de motos, j'ai donc le 750 kawa acheté avant hier, le Gold rouge candy de 1975 avec 58000 KM qui tourne comme une montre, le RDX que j'ai restauré pour mon fils qui a " à 31 ans ne veut rouler qu'en ancienne, le 125 Honda k5 que j'ai refait à neuf, il est plus neuf que neuf, et je l'ai refait pour ma fille qui elle aussi ne voit que par les anciennes, je suis entrain de refaire de A à Z un Lambretta LD 125 de 1959.
J'ai refait aussi une cox de 1966 qui était abandonnée dans un champ depuis plusieurs années, j'ai refait la carrosserie, la sellerie, le moteur enfin j'ai tout fait sauf la peinture, et comme pour certaines motos j'ai eu la grande bétise de la vendre.
Je viens de déposer un permis de construire pour me faire un petit atelier de 100 m2 afin de bosser dans de meilleures conditions.
je joue à l'apprenti sorcier car parfois je bute sur des problèmes et j'avoue que j'appréhende la restauration du ZX, on verra bien, je pense que je vais solliciter peut-être un peu trop souvent les membres de ce forum.

j'expliquerai l'évolution.