Bien le Bonjour de Cafekawa

Bonjour à tous,

Jeune homme de 36ans, mon premier "gros cube" fut une 400Zj 4cylindre. Aujourd'hui je roule en Thruxton, ce n'est pas ce dont rêve les jeunes en général, mais je ne me retrouve pas dans la production actuelle, trop de plastique, pas assez de charme, et si on veut quelque chose de sportif, cela passe obligatoirement par des moulinex de 200Cv.

J'ai découvert la revue Cafe Racer et sa culture et enfin compris quel est mon style.
J'ai donc cherché et acheté mon premier amour pour en faire un Cafe racer pure race.

Ci-dessous une photo de ma belle, qui n'est pas terminée, et j'ai besoin de conseil pour cela. En cherchant des infos sur le net je suis tombé sur ce forulm, où j'espère pouvoir trouver les réponses à mes ultimes questions..
Pour info je destine cette moto a la piste mais je veux pouvoir l'utiliser au quotidient, et j'ai dejà fait une session a Pau, un vrai régal...
les modif :
- coque arriere en fibre integarnt le feu arriere
- commande recule d'Hayabusa sur platine maison soudées au cadre (noter la platine maison de raccordement a la tringle)
- maitre cylindre de triumph daytona bocal separe
- bracelet Botelin Dumoulin
- tous les composant electronique sont relocalisés sous le capeau de selle
- question prépa : cornet et 4/1 et de nombreuses pieces en titane et alu pour gagner du poids (43 CV ...)
.......pas de compteur de vitesse, ni de neiman, seul un coupe circuit, au compte tour, un voyant de pression d'huile (d'origine) le voyan "stop bean" est devenu le neutre.

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Bienvenue.

Sympa le racer

bienvenu joli ton avion de chasse
j aime beaucoup
c est un z 650 ?
revends ta fausse Triumph et rachète un autre z à air, un vrai régal

CAFEKAWA a écrit:

J'ai découvert la revue Cafe Racer et sa culture et enfin compris quel est mon style.

Idem...

Ce magazine est vraiment extra !!!!!!!!!!!!

Et bienvenue...

je suis trop bête
c est un z 400

Jano,

M'enfin c'est un 400!!! d'où tu crois que sors 43 cv ?!?

salut et bienvenue

CAFEKAWA a écrit:

Jano,

M'enfin c'est un 400!!! d'où tu crois que sors 43 cv ?!?

ben de la Triumph non ??
je charrie
excuse moi , j avais lu trop vite

Moi j'aime bien la Thruxton !

sympa ce petit 400 !

Bienvenue à bord !

petit racer sympa stype épuré!!

bienvenue sur le forum des Z à air

Si c'est pour du circuit, je conseillerais le double disque du 500...

pas besoin, t'as pas l'occasion d'arriver trop vite avec le 400

A moins d'y glisser un chtit bloc de ZX 550 : 65CV, là.

B'jour

Bien venue pout toi et ta belle

Ton intention nous as tu dit est de l'utiliser pour la piste et aussi sur route. Je peux me tromper, mais dans ce cas il me semble qu'un des articles du code de la route rend obligatoire un compteur de vitesse, vérifie cela
Pour info, sur le vieux camion de mon fils qui a traversé quelques déserts, le compteur de vitesse à rendu l'âme depuis bien longtemps, et il utilise en remplacement, un GPS que le contrôle technique obligatoire français à accepté par trois fois déjà

Cordialement

Michel

Bienvenue à toi

Bienvenue à toi.

Meci à tous les gars pour votre bien venu.

Effectivement avec un double disque c'est mieux, avec un bloc de 500 encore plus....mais au final j'ai choisi un 400 et de toute façon vu les perfs, j'ai vraiment pas besoin d'un double disque.

L'essentiel, c'est de ne pas finir dans le bac a sable

Exact.

Et si tu veux être légal et assuré, il vaut mieux rester en 400...

Il y a largement de quoi s'amuser.

Bienvenue à toi.

Moi aussi amateur des belles que l'on peut trouver dans Café Racer mag.
J'aime assez bien l'allure générale de ta machine,...pour l'instant pas l'intention de modifier la mienne mais elle pourrait ressembler à ça.
Un truc que je ne trouve pas super mais qui reste petit et donc assez discret, c'est un compteur de vélo,...numérique bien sur, pas un compteur à câble de vélo des années 70 !!!

il a de la gueule ce 400, j'aime bien.

Les gars je vous aime tous

Je n'ai pas diffusé mes phtos ailleurs, et j'ai fais ce Cafe Racer dans mon, je suis super haureux qu'il plaise.
Au moins cà veut dire que j'ai tapé juste !!!!

Ben moi qui ne le trouvais pas terrible, parce que pas fini.... a moins que vous essyez tous de me falter dans le sens du poil !?!
je ne fais pas de faveur moi, rien a refourger sauf un vieux moteur HS

Salut.

Excelent, pas de faute de gout.
J'ai un projet en tête pour un CR,
Je m'en inspirerai.

@+
bloobaba

Bienvenue ici !

Tu sais il y a pas que les vieux qui aiment les café racer, la preuve j'ai 20 ans et je roule en ancienne (88) et je vise un café racer un peu comme le teins pour ma prochaine transformation.

Sinon, je te conseille d'y mettre des jantes à rayon c'est quand même plus classe pour ce genre de meule.
Et c'est quoi cette cannette de red bull sous la selle ?

Je dirais récupération des crachottis des vapeurs d'huile en provenance du carter, puisque il n'y a plus de filtre à air pour les y envoyer...

Salut Rony,

Et oui quand tu supprimes ta boite a air, il faut pouvoir gérer les variations de pression d'huile.
En effet, dans le bas moteur il se créé des pression et dépression, quand le moteur tourne cela se traduit par des vapeurs d'huile qui vont et viennent.

Quand le moteur est en surpression, de l'huile vient se déposer dans ma cannette Red Bull, et quand il manque d'air, il espire de l'air lubrifié...
Bon par contre j'ai par encore mise la mousse de filtration, de ce fait quand je roule, j'ai des odeurs d'huile chaude qui remontent : unvrai bonheur!!!

Et puis la cannette Red Bull c'est un clin d'oeil à mes Cv, pour leur donner des aiiiilllesss!