 | Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ
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| Auteur | Message |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Mar 2 Juin - 22:11 | |
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| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Jeu 24 Juin - 0:43 | |
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Zalut ,
Des news de la Rainette …
Lors de la dernière course en Allemagne , à Hockenheim , nous nous sommes bien tiré la bourre avec les potes ( n'est-ce pas Dieter ? ) .
Il m'est apparu un truc , …… qu'en fait j'ai pris dans la tête !
Lors d'une bourre mémorable avec un pote en XJ650 , où il essayait de me prendre aux freins après une grande courbe prise à fond , je me suis fait deux belles chaleurs ! ! ! 
Pas facile de prendre les freins au dernier moment pour ne pas se faire dépasser , et de négocier un virage proprement … 
En fait je suis passé dans cette courbe complètement en vrac ! ! !
Donc cet hiver , j'ai pris le problème en main . Il me faut des freins qui freinent ! ! !
Pour se faire , Max m'indique qu'il utilise des disques en 300 mm ( le maxi autorisé en course d'anciennes ) qui sont normalement sur montés sur … une Yamaha XVS 650 !
Et oui , un custom … 
Pas grave , ça monte plug&play sur les jantes de ZX que j'utilise … et ça ne coute pas un bras … 55€ le disque !
Je vais aussi installer des étriers double pistons de ZR-7 , qui fonctionnent très bien , et eux aussi ne coutent pas un bras , on trouve des paires pour 50€ .
Je commande donc des disques , des étriers , et des kit de réfection
Voici :
Je vous passe la rénovation des étriers , voici le résultat :
J'utilise comme toujours des plaquettes Goldfren , mais en version racing "GP5"
Pour monter ces étriers , il faut fabriquer une platine de montage , et faire de la place pour cette platine et fraisant les bossages d'origine sur la fourche …
Un coup de fraiseuse
Puis je dois prendre les cotes pour réaliser les platines , donc je fais un montage avec du carton en maintenant l'étrier à sa place et voilà
Puis je fabrique à la main mes platines ( pas envie de fraiser … )
Et je commande chez Probrake ( comme d'hab' ! ) les nouvelles durites
Et voilà le montage terminé !
Lors du dernier roulage , j'ai pu tester ce nouveau système de freinage , et bien je peux vous dire … que ça freine ! ! !
Beaucoup plus fort que l'origine ! ! ! Super content ! ! ! 
Mais …
Pas que … 
Ben oui …
Ça freine fort , c'est très bien , mais il y en a une qui n'apprécie pas trop … c'est la fourche !
Lorsque je prends violemment les freins , elle se tord sous l'effort et vibre … pas cool …… 
Bon ben , on va reprendre tout ça , et pour ce faire , je me suis procurer une fourche de ZR-7 , en 41mm !
Et on va refaire un montage de fourche / freins / roue … en ajoutant guidons bracelets , et garde boue …
Voici la remplaçante …
La version 4.0 de la Rainette se dessine …… y a plus qu'à …
Ensuite , j'ai enfin fait une modif …
En place du radiateur de 550 qui ne suffisait pas à refroidir le moulin ( qui prend facilement 115/120° ) , j'ai installé un radiateur de ZR-7
Huit étages vs six et plus espacés , et la température tombe à 105° malgré les 33° ambiant ! 15° de gagné !
Et voilà dans quel état j'ai mis les peuneus … justement à cause des 33°
Je vais les changer demain , car je roule à l'Anneau du Rhin vendredi et à Chenevières lundi …
Phil 
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| | | | camshaft
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Jeu 24 Juin - 1:47 | |
| La fourche du Tomcat est en 41 mm, avec des disques de 300 mm, des étriers 2 pistons et un pontet de fourche pour rigidifier. | |
| | | | Savash'
Admin
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Jeu 24 Juin - 7:41 | |
| Super taf comme d'hab, et qui prouve encore une fois qu'une moto c'est un ensemble. C'est marrant, quand tu as parlé de mettre de l'étrier de ZR7, j'ai tout de suite pensé "la fourche va pas suivre". C'est vraiment un chouette proto ce 400 euh 600 ! On attend le montage de la fourche, de belles photos en perspective !  _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
| | | | bruno du nord
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Jeu 24 Juin - 9:01 | |
| Je vais suivre ce sujet avec intérêt ,j'ai une 1000 gg de 78 à modifier avec une fourche de 1000 j sans modifier la chasse. | |
| | | | Michel du 79
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Jeu 24 Juin - 10:50 | |
| B'jour Sacré travail de réflexion puis de réalisation comme d'hab. - PKRT a écrit:
Zalut ,
Des news de la Rainette …
Ça freine fort , c'est très bien , mais il y en a une qui n'apprécie pas trop … c'est la fourche !
Lorsque je prends violemment les freins , elle se tord sous l'effort et vibre … pas cool ……
Phil
Avec mes modestes performances/compétances, une fois, sur ma GT, surpris en ville par un refus de priorité sur un grand axe, j'ai freiné à mort, par réflexe pour ne pas cartonner, et je ne sais vraiment pas pourquoi, peut être un ressenti, mes yeux ont plongé un court instant sur la fourche, c'est impressionnant le débattement qu'elle peut avoir dans ces cas la, amplifié certainement par les irrégularités du revêtement. Ce jour la, ça s'est bien passé, il m'a resté quelques mètres pour ne pas faire de marques sur la carrosserie de la camionnette de livraison qui s'en est allée tranquillement, me laissant les jambes en coton, moteur calé, au milieu du carrefour, j'avais pourtant le feu vert et je ne suis pas "dalmatien".  A +
_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
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| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Jeu 24 Juin - 13:28 | |
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Zalut ,
- camshaft a écrit:
- La fourche du Tomcat est en 41 mm, avec des disques de 300 mm, des étriers 2 pistons et un pontet de fourche pour rigidifier.
Dis donc toi … aurais-tu comme moi des soucis de mémoire … ?
C'est toi qui m'a donné la longueur d'une fourche de Tom , non ? 
Elle est trop courte pour ma 1100 de piste , vs fourche de GTR 1000 que je vais utiliser . Je crois qu'il y a 40/50 mm de différence .
Du reste , j'ai une fourche de GTR pour ma 1100 B-1 de piste et je vais utiliser les pontets de ZR-7 car je pourrai installer un guidon plat .
Les pontets de GTR iront sur la Rainette car justement le té supérieur est plat , j'utiliserai des guidons bracelets .
Vous suivez toujours … ? 
Sur la Rainette , tubes de fourche de ZR-7 et tés de GTR ,
Sue la 1100 B-1 , tubes de fourche de GTR et tés de ZR-7 .
Comme dit , en utilisant une fourche de ZR-7 je conserve les étriers de … ZR-7 !
Phil
Dernière édition par PKRT le Dim 8 Aoû - 16:54, édité 1 fois | |
| | | | camshaft
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Jeu 24 Juin - 14:17 | |
| - PKRT a écrit:
Zalut ,
- camshaft a écrit:
- La fourche du Tomcat est en 41 mm, avec des disques de 300 mm, des étriers 2 pistons et un pontet de fourche pour rigidifier.
Dis donc toi … aurais-tu comme moi des soucis de mémoire … ?
C'est toi qui m'a donné la longueur d'une fourche de Tom , non ?
Elle est trop courte pour ma 1100 de piste , vs fourche de GTR 1000 que je vais utiliser . Je crois qu'il y a 40/50 mm de différence .
Du reste , j'ai une fourche de GTR pour ma 1100 B-1 de piste et je vais utiliser les pontets de ZR-7 car je pourrai installer un guidon plat .
Les pontets de GTR iront sur la Rainette car justement le té supérieur est plat , j'utiliserai des guidons bracelets .
Vous suivez toujours … ?
Sur la Rainette , tubes de fourche de ZR-7 et tés de GTR ,
Sue la 1100 B-1 , tubes de fourcje de GTR et tés de ZR-7 .
Comme dit , en utilisant une fourche de ZR-7 je conserve les étriers de … ZR-7 !
Phil
Je n'ai regardé que les caractéristiques... Sinon, oui, la mémoire c'est pas mon fort. | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Jeu 24 Juin - 14:28 | |
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| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Jeu 24 Juin - 14:30 | |
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| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Sam 26 Juin - 12:09 | |
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Zalut ,
J'ai mes chaussons neufs sur la Rainette , les anciens étaient un peu usés … voir plus haut
Voici , je reprends les mêmes , ils sont super efficaces , alors pourquoi changer ?
Du reste , je vous recommande ces pneus , ils sont homologués route pas de soucis , et transforment la moto !
Elle est plus maniable , très stable sur l'angle , super stable sur le mouillé , et s'ils sont capables de faire 3/4000 kms sur piste ils sont bien capables de faire 10000 kms sur routes …
Je les ai rodé hier à l'Anneau du Rhin lors d'une journée organisée par un team Allemand , avec que des motos anciennes . Super !
Les bouloches très petites , prouvent que les suspensions sont bien réglées !
Si ces bouloches de gomme sont trop grosses , ça signifie que les suspensions sont trop fermes , et que c'est le pneu qui assume l'amortissement et donc qu'il surchauffe ! Pas bien …
Voici les tés de fourche de GTR 1000 dont je parlais , on voit qu'il n'y a pas de pontet de guidon , ce qui est parfait pour la Rainette qui est équipée de bracelets .
L'écartement des tubes est de 200 mm , comme toute cette génération de motos , donc identique à la ZR-7 .
Tout s'emboite très bien pour l'apprenti préparateur que je suis … 
Phil
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| | | | bruno du nord
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Sam 26 Juin - 19:17 | |
| Sur la photo du radiateur de zr 7 je trouve que tes durites rigides sont très proche des sorties d'échappements ,tu n'as pas peur que ça fasse chauffer le circuit d'huile ..  | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Sam 26 Juin - 21:03 | |
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Zalut ,
@Bruno , si tu parles de la partie horizontale des durites , c'est une illusion d'optique , car elles sont à 7/8 cms de l'échappement !
Si tu parles du passage des durites entre les tubes , c'est comme d'origine , donc assez proche , mais ça se croise à 90° , dont on peut parler de "contact ponctuel" …
De plus , cette moto ne fait que de la piste , donc je roule tout le temps très vite ( entre 100 & 200 km/h ) le flux d'air est donc important , rien à voir avec du traffic routier .
Pas de soucis donc , et comme je l'écris plus haut , j'ai "gagné" 15° de température moteur !
Phil
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| | | | bruno du nord
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Dim 27 Juin - 19:51 | |
| me voila rassuré les photo sont trompeuses ! | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Lun 28 Juin - 22:52 | |
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Zalut ,
@Bruno , oui , les photos sont parfois trompeuses …
Tiens une autre photo , sous un autre angle , et là on voit bien que ça passe assez loin
Aujourd'hui , journée de piste avec les Grenouilles , mais perturbée par une météo capricieuse ..
Pas grave , la Rainette a assuré ! J'ai installé une couronne arrière plus grande de deux dents , ( 44 VS 42 ) pour prendre plus facilement les tours .
J'ai testé , c'est pas mal , mais à nouveau entre deux .
Je m'explique , un rapport final d'origine est prévu pour la route mais aussi et surtout pour l'homologation .
D'origine , ça tire toujours trop long , pour respecter le niveau sonore en dynamique , donc pour la piste on retire directement une dent en sortie de boite !
Mais c'est de l'à peu près , il faut ajuster . C'est pour ça qu'on voit toujours plein de pignons et couronnes dans les caisses à outils sur piste .
Pour dire , lorsque je roulais avec le 400cc , je roulais avec un pignon en 15 dents ( origine 16 ) pour la piste , et 14 dents pour les courses de côte .
En passant au 550cc , j'ai laissé le 15 dents pour la piste et la côte .
Avec le 610cc , qui possède bien plus de coffre , je tâtonne encore un peu .
Surtout que pour la début de saison j'ai remonté les carbus de ZX 400 ( Mikuni CV30 ) car les CVK32 ne donne pas encore bien , je dois les nettoyer à nouveau ( circuit de ralenti ) , ce qui perturbe encore un peu plus le choix de démultiplication … 
Comme vous le voyez , c'est un éternel recommencement de réglages , mise au point , etc …
Mais c'est très formateur !
Imaginez que la Rainette a été "radarisée" à 210 km/h à l'Anneau du Rhin … ça commence à parler , non ?
N'empêche , pouvoir suivre une SV 650 , une ER-6 ou autre à l'accélération avec une moto de bientôt 40 ans , ça a un coté jouissif !… 
Hier soir , l'apéro s'est très bien passé !
Phil
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| | | | Olivier95
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| | | | | JMZ1000
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Mar 29 Juin - 8:47 | |
| C'est bien bô toutes ces motos vertes mais en tout cas la demoiselle est ...  | |
| | | | gisH2
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Mar 29 Juin - 9:18 | |
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| | | | JMZ1000
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Localisation : L'Ardèche Sauvage et Rebelle
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Mar 29 Juin - 9:40 | |
| Pour une fois qu'y nous montre autre chose que des bouts de plastique verts . | |
| | | | PKRT
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Date d'inscription : 22/12/2011
| | Sujet: Re: Mini-Racer Mar 29 Juin - 9:55 | |
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Zalut ,
- Olivier95 a écrit:
- Merci Phil pour ces cours de mise au point
La mise au point , c'est surtout sur la mobylette … et les heures que ça représente … Chaque circuit donnant lieu à un ajustage de la carbu ou de la transmission finale … 
- Olivier95 a écrit:
- Et quel soucis du détail, même le tire bouchon est vert Kawa
Et les gobelets …?
- JMZ1000 a écrit:
- mais en tout cas la demoiselle est ...
N'est plus dispo … …
- gisH2 a écrit:
- Sont jolies les copines de Phil ....
Oui Gis , plus jolies que toi aussi … , mais tu es invité à venir nous voir quand tu veux ( maintenant que tu as le temps … )
Bon , mauvaise nouvelle , les guidons bracelets à monter sur la fourche en 41 mm de ZR-7 , n'arriveront pas rapidement … Ils mer**nt nos amis chinois …
J'espère tout de même que ces pièces arriveront après le 14 juillet ( et pas dans 3-5 semaines comme écrit ! ) que je puisse modifier la mob' .
Car les 10/11 juillet , course de côte au Gaschney , puis deux journées à Chenevières les 12/13 ! Ce qui me laissera le temps de refaire mes carbus CVK32 .
Mais après ce week-end de ouf , j'aurai jusqu'au 30 août pour monter la fourche , ce sera sympa d'avoir les pièces !
Phil
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| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Mar 29 Juin - 9:56 | |
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| | | | JMZ1000
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Localisation : L'Ardèche Sauvage et Rebelle
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Mar 29 Juin - 12:14 | |
| - PKRT a écrit:
- Par contre , je ne peux pas tout montrer ici
En MP peut-être ... | |
| | | | gisH2
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| | Sujet: Re: Mini-Racer Mar 29 Juin - 12:52 | |
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| | | | bloobaba
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Date d'inscription : 09/08/2011
| | Sujet: Re: Mini-Racer Mar 29 Juin - 13:01 | |
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| | | | gisH2
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Date d'inscription : 16/09/2015
| | Sujet: Re: Mini-Racer Mar 29 Juin - 18:17 | |
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| | | | | | Mini-Racer | |
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Sont jolies les copines de Phil ..........................................................................................
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