| | Yamaha XS750 SE 1979 |  |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Jeu 27 Déc - 21:45 | |
| oui, c'est effectivement le cas  ! le guidon est monté avec de gros silent-blocs!!  je ferais une photo de cela monté!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/  | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Jeu 27 Déc - 21:53 | |
| tient voila comment c'est sur la parts list!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Jeu 27 Déc - 21:58 | |
| Re , Oui c'est donc bien ça .... Un ami possède une Suz' T350 avec montage , c'est juste impossible de rouler avec ça ..... ! ! ! Son guidon fait du rameur ! ! ! Un coup en avant , un coup en arrière ! Moi je ne m'y fait pas , lui s'amuse comme gamin ! ! ! ! Va comprendre....... Phil  | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Jeu 27 Déc - 22:00 | |
| _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Jeu 27 Déc - 22:03 | |
| - PKRT a écrit:
Re , Oui c'est donc bien ça .... Un ami possède une Suz' T350 avec montage , c'est juste impossible de rouler avec ça ..... ! ! ! Son guidon fait du rameur ! ! ! Un coup en avant , un coup en arrière ! Moi je ne m'y fait pas , lui s'amuse comme gamin ! ! ! ! Va comprendre....... Phil pour ce qui est de la conduite je te dirais cela dès que possible!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Jeu 27 Déc - 22:36 | |
| je viens d'avoir cela pour mes 2 ecrous à ergots! la clé qui va bien de chez Facom!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Jeu 27 Déc - 22:44 | |
| 'Lut , Ben avec ça , 'l a qu'à bien se tenir le crou ! ! ! Ph | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Ven 28 Déc - 0:39 | |
| Apparemment c'est le même monrtage sur le XS 850 et pour l'avoir essayé, ça ne présente aucune gêne. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Sam 29 Déc - 17:46 | |
| ce matin j'ai remonté mes pistons cylindres et changer ma chaine de distribution (finalement) avec mon frérot! j'ai aussi débloqué mes écrous de colonne de direction! j'ai commencé par changer la chaine de distri! et vérifier de façon précise par rapport à l'ancienne, des fois qu'il y aurait des maillons de trop ( pour mon Z 750, la chaine vendue en avait 4 de trop) et pas un mot dans la RMT au sujet du nombres de maillons! bref, l'ancienne est allongée de quelques millimètres de plus, donc pas d'hésitation!   puis c'est au tour des pistons!   j'ai tiercé les segments et procédé comme ce que dit la RMT. j'ai mis les clips des pistons sans problème (voir même facile) et puis a 2 pour placer les pistons dans les cylindres, ce fut pas facile, mais finalement relativement rapide!  à 4 mains cela le fait, et puis avec l'aide de "minutes" en plastiques pour comprimer les segments afin qu'ils rentrent bien dans leurs gorges pour facilité la descente, des cylindres! on a fait comme dit la RMT les 2 pistons externes en premier puis celui du centre pour finir! et bien sur ne pas oublier les joins à mettre avant, ainsi que douilles de centrages et de passage d'huile, et aussi passer la chaine de distri! a ce sujet ne pas hésitez à huiler les cylindres avant de mettre les pistons, cela glisse mieux!, bref de la méthode!   une fois fait j'ai placé le repère du vilo en face du "T" et marque indiqué dans la RMT pour avoir le PMH du piston N°1!   de la j'ai placé le joins de culasse et joint torique du puit de la distri! (un seul sens possible sur ce moteur) a nouveau passé la chaine de distri! puis j'ai remis la culasse en s'assurant le bon calage des ACT avec les repères sur les pignons dentés bien parallèle ou en regards à ceux fixe des premiers paliers d'ACT! et la culasse est descendu sans problème ! attention bien accrocher les brins de la chaine de distri pour eviter qu'elle ne tombe dans le fond du puit!  et serrage de la culasse comme indiqué dans la RMT ( en 2 passes) pour finir à 3.5 kgs! et 2 kgs pour les 2 vis externes   et j'ai arrété la car j'avais pas envie de riveter la chaine, du fait que l'outils et mon mal de crane n'était pas au top!!   et surtout après un essai calimiteux ou le petit axe à riveter à sauté de la pince  et est venu se loger dans un espace du pont intermédiaire!! et ce après 1/4 H de recherche. je l'ai récupéré avec ma tige aimantée télescopique!! j'étais trop content!  j'ai donc fini cette matinée en débloquant les 2 écrous de la colonne de direction!   la cage de roulement conique du haut est morte! je sais pas si je vire les bases, ou seulement les roulements car ils ne semblent pas trop marqué (les bases). c'est une vraie galère pour retirer cela du cadre de la colonne!!, je suis pas équipé dans ce local pour couper et extraire cela! la suite dans pas trop longtemps!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
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vf12
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Sam 29 Déc - 18:08 | |
| 'tain c'est beau un moteur qui se remonte ! Tu bosse comme un "chef" ! | |
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Michel du 79
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Sam 29 Déc - 18:41 | |
| B'jour Il n'y a pas à dire, mais elles ont tout de même du bon pour nos belles ces longues journées d'hiver et de mauvais temps  Ou l'art de profiter de sa bécane en toute circonstances Continues ainsi, elle sera tôt prète pour le printemps  Cordialement Michel
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LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
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Savash'
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Sam 29 Déc - 20:23 | |
| Beau boulot, et méthodique !
Ca serait sympa de rouler de concert avec toi, ça fait un bruit splendide un triple XS. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Dim 30 Déc - 7:59 | |
| bon devant toujours cette difficulté de re-riveter la nouvelle chaine avec un outils qui sert surtout à enlever cette dernière, je m'informe sur la façon de remettre et riveter cette chaine! je suis tombé sur ce lien que je trouve intéréssant, surtout pour le mattage de fin de rivetage! http://www.fmsp.net/t9538p40-outillage-chaine-de-distribution. bien sur toute les expériences sont les bienvenues! quand j'ai changer celle du Z750, j'en ai un peu chier pour refermer le maillon! et le mattage a été fait grossièrement!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Michel du 79
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Dim 30 Déc - 9:49 | |
| B'jour
C'est du foli travail avec les outils qui vont bien
Moua, mon éxpérience ne poura pas te servir comme telle.
J'ai serti pas mal de rivets, dont des maillons de chaînes, comme j'avais appris à l'école et/ou sous la surveillance de mon père, mais je n'ai serti que des maillons de chaînes de vélo, mobylettes et autres machine agricole juste avec un marteau rivoir et un tas, quelque fois une boutrolle quand je j'en avais une au bon diamètre pour faire une belle finition, comme je l'avais appris, cependant, comme il est bien dit dans ce tuto qui est bien fait, même si on l'avait voulu, c'était loin de tourner à 11 000 tours / minutes de la façon dont je procédait, il arrivait aussi, malgré toute la patience et les soins apportés, qu'il s'y présente un léger dur par rapport aux autres maillons, pas grave pour ces machines, et en éventuel cas de casses, qui je crois ne se sont pas produites, et je n'en ai pas le souvenir, le plus désagréable aurait simplement été de devoir rentrer à pied sur un engin à deux roues ou d'arrêter le travail sur une machine.
Ma dernière chaine rivée est celle d'une tondeuse autoportée bien vieille et qui tourne encore, donc tu vois, rien à voir avec ton besoin, personnellement, je me denande si j'oserai le faire de la sorte pour une chaîne de distribution de moto, vu les risques en cas de casse, et/ou surtout de faire un dur au niveau d'un des rivets qui pourait bien être une des causes de déterrioration, sous la frappe du marteau, le fut du rivet tassé augmente de diamètre en plus de la mise en forme de la tête, que ce soit à la bouterolle ou au marteau rivoir, et c'est du reste, l'un des buts recherché pour un assemblage de pièces solidaires
Bonne recherches à toi
Cordialement
Michel
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Dim 30 Déc - 11:57 | |
| après avoir cogité, j'ai trouvé la soluce qui était là sous mes yeux!! la chaine neuve est vendue avec une agraffe neuve, que j'avais mise de coté, pensant ne pas avoir à y recourir! et voulant remettre, juste le rivet de l'axe de la chaine, d'ou ma difficulté de la remonter! je vais donc tous simplement retirer un autre axe rivet de la chaine neuve, de ce fait les deux oeils de la chaine seront apparents, il me restera plus qu'a mettre l'agraffe neuve (qui lui est déja riveté sur les 2 cotés) pour accroché les 2 brins de la chaine neuves! là l'outils sera facile à mettre en place et plus de soucis d'avoir un axe à placer a l'aide d'une pince ou autre, qui glisse tout le temps (l'axe) . voili, voilou!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Dim 30 Déc - 12:09 | |
| ce matin, j'ai retiré la cage du bas du té de la colonne de direction, à la dremel!! et au burin, il n'a pas résisté! un petit coup d'égalisation du té à la dremel des coups portés sur la potence! et puis peinture!     _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
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maxangel
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Dim 30 Déc - 13:11 | |
| bonjour a tous  super boulot loic, a ce rythme la elle sera prête pour le printemps !! bonne continuation a plus max | |
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vf12
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Dim 30 Déc - 18:41 | |
| La "dremel" il aurait fallu l'inventer plus tôt . C'est le genre d'outil qui te fait rigoler quand tu le regarde mais te simplifie la vie quand l’accès est restreint. | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Lun 31 Déc - 16:43 | |
| ça y est, la distribution est calée! j'ai donc fait comme j'avais dit plus haut! j'ai enlevé un maillon et remis l'agraffe maillon! là avec l'outils en 5 minutes c'était fait! le calage est pile-poil les repères bien en face! au début j'ai été doucement avec la clé de 21 pour tourner le vilo, et comme la chaine n'était pas tendue, j'ai remis le tendeur et j'ai a nouveau tourné le vilo, et là tout c'est tendu nickel et après 5 tours complet de vilo tout est parfait! juste un peu d'huile qui est sortie par l'orifice du bas de la pipe qui amène l'huile à la culasse! et au bout de 5 tours, les repères (les 3 ) sont toujours parfaitement alignés! quelques photos là le maillon enlevé  ça donne ça  puis j'ai mis le maillon agraffe!  et voila l'agraffe maillon est mise à moitié!  et là rivetage de la chaine!   et voila fini!    et puis je suis passé au mesure de la colonne pour voir comment retirer cette affaire  là sur le chemin de roulement du bas on voit les 2 encoches pour retirer ou pousser cela!   j'ai fabriqué un tube d'acier que j'ai un peu ouvert pour qu'il se place dans ces encoches cités plus haut en espérant que cela vienne sans trop forcé! sinon cela se finira à la perceuse et embout type Dremel!!    voila le chantier! je travaille la nuit de préférence!!  demain si j'ai du temps et qu'il ne pleut pas, je vais faire tourner les Z   _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
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vf12
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Lun 31 Déc - 17:04 | |
| Trés bonne idée le tube avec les 2 ailettes pour chasser la cage du roulement ! Ça peut marcher c'te affaire . Je me le garde dans un coin du cerveau . | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Lun 31 Déc - 19:50 | |
| _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
Dernière édition par loic kz750E1 le Mar 1 Jan - 16:52, édité 1 fois | |
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bloobaba
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mar 1 Jan - 15:00 | |
| des pieces bien propres, remontées avec soin. C'est du bon boulot. | |
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vroumz6
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mar 1 Jan - 20:08 | |
| dimanche tu peut venir à vincennes par exemple,surtout avec le XS que tu aura juste terminé | |
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loic
Nombre de messages : 16712
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Localisation : 75 Paris 14
Date d'inscription : 14/09/2008
| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Mer 2 Jan - 18:00 | |
| Wroum, il sera pas prêts!! j'attends des pièces de partie cycle! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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loic
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| | Sujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979 Jeu 3 Jan - 10:38 | |
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enfin je verrais ça demain!
