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 Yamaha XS750 SE 1979

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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyMar 7 Jan - 19:49

et tu propose quoi?! comme pate a joint ??

moi je trouve cette pate à joint très bien, elle reste souple et c'est bien!!


Savash,  demain je passe chez yam il y en a normalement, faut juste les commander!
28 roros le "T", ce que j'aurais du faire depuis 2 semaines ( temps que j'ai attendu pour les 2 "T" venant des US)

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La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyMar 7 Jan - 20:03


Re ,

Ben tu sais les pâtes à joints et l'essence ( surtout le sans plomb ) n'ont jamais fait bon ménage...  XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 131989 

Perso , je n'en mets jamais sur ce genre de pièce en contact direct...

Peut-être une pâte silicone , mais après séchage il ne faut plus bouger les pièces ( rotation ) sinon ça se décolle...  XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 224646 

Pas cool cette histoire de raccord qui fuit ...

Ma 400 de piste , au redémarrage après l'hiver , elle pisse à cet endroit , et après 24 heures , les joints ont gonflé et c'est fini pour la saison...  XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 695588 

Phil  XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 449202 
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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyMer 8 Jan - 17:10

j'ai commandé le "T" chez yam , je devrais l'avoir vendredi ou samedi, d'après le gars des pièces détachées!! Very Happy 



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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyMer 8 Jan - 18:49


Zalut ,

Super !  cheers 

Pour ce genre de truc , le mieux c'est la pièce d'origine !

Phil  XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 449202 
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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyMer 8 Jan - 19:28

Il me semble bien l'avoir dit...  XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 695588 

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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptySam 11 Jan - 18:09

une journée pas satisfaisante!!   Mad 

tout commençait bien, le soleil, Yamaha Pons, qui m'appelle pour me dire que le "T " est arrivé! cheers 

me voila donc à remonter tout bien les carburateurs ensemble! tout était parfait! j'avais bien remis les 2 petits ressorts et billes sur la tige de starter!! et remonter le "T" neuf! cheers 

mais voila que l'envie de changer les arrêts de flotteurs me gagne!!! rendeer 
je démonte les cuves et commence à enlever la petite tige qui tient le flotteur pour accéder aux valves d'arrêts des flotteurs.  
j'enlève celui du 3, et 2, sans problème, mais le 1 résiste!
là je prends une pince juste pour pousser la tige! et  affraid  pan! l'alu casse d'un coup!! XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 306281 
le pire c'est que l'axe tient toujours très bien, et je me demande si cela n'a pas été collé ou soudé!!

enfin voila maintenant, le bout est cassé! là je me dis qu'il faut une soudure à froid!!
mais comme l'axe est super bien fixé, finalement je vais le laisser comme cela!!

j'ai donc tout remonté!  

qqs photos de cela


là le T neuf

XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 PICT4849

la le T remonté (j'aurais du changer les 2 avec du recul  XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 131989 )

XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 PICT4851


là le bout d'alu du carbs qui tient l'axe près à se barrer!
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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptySam 11 Jan - 18:20

tu n'es pas le premier à qui cela arrive,y'a des jours comme çà...
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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptySam 11 Jan - 18:32

C'est vrai que c'est pas de bol .  XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 224646 
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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptySam 11 Jan - 23:53

soudure à froid dans l'essence, oublie, rien ne tiendra et ça finira soudé dans tes mini circuits d'esence.

Ca tient ? ça tient bien ? touche pas.

Sinon, tu as d'autres carbus ce me semble...

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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyDim 12 Jan - 12:30

Je pensais à une solution de dernière chance. Éliminer le morceau restant. Percer le colonne qui ressemble à un puits, tarauder et y loger une tige filetée, percée dans transversalement. Bon comme en me relisant j'ai l'impression que c'est du chinois, je vous ai fait un petit "crobar"
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Quand je dis tige filetée, ça peut être aussi une petite pièce tournée par un pro.
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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyDim 12 Jan - 12:39

Idée valable, mais attention il ya très peu de place entre le bout cassé et le fond de cuve à cet endroit.

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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyDim 12 Jan - 12:58

Put...pas de bol Mad  Mad . Y a pas un truc qui dit le mieux est l'ennemi du bien . Crying or Very sad 

..prends un autre corps de carbu ca ira plus vite. C'est quel type de carbus la dessus ?
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Paco 57

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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyDim 12 Jan - 18:31

il m'est arrivé la même misère ! J'ai cassé cette patte en voulant chasser l'axe.
J'ai tout de même réparé la pièce avec de la soudure à froid vendue par NORAUTO et qui résiste au hydrocarbures d'après la documentation.

J'ai tout d'abord éraflé la pièce avec du papier de verre gros grain
ensuite j'ai collé les 2 morceaux à la cyano
en faisant plusieurs essai, j'ai rajouté de la soudure à froid entre la patte et la cuve. Il y a peu de place.
Je pourrais poster une photo plus tard, je ne les ai pas sur cet ordi.

Si on tu ne fais rien, le risque est que la patte casse, et que le flotteur se coince dans une position. Est-ce grave ? le moteur devrait ratatouiller et un trop-plein dégueuler.
Si tu répares comme moi et que cela casse, mon avis, si peu de place que rien ne peut bouger. Le risque est que la soudure à froid se désagrège tout de même. J'en ai mis une boulette avec de l'essence dans un pot en verre. Et depuis le mois d'aout, rien n'a bougé. Donc au pire, tu remplaces le corps de carbu dans quelques temps (des années ?)

Une proposition, sur leboncoin, il y a une rampe à remonter à vendre d'occasion à 60,00€. On se l'achète, se partage les carbus et les frais ?

hasta la vista
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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyDim 12 Jan - 19:23

Il n'a pas les même carbus que la tienne.  Wink 
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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyDim 12 Jan - 20:09

merci à tous pour vos solutions!

comme l'axe ne voulais pas partir, il est comme collé??

j'ai remonté comme ça!

et puis j'ai tous remis sur le XS !

je l'ai démarré et pas de soucis, j'ai même fait 10 kilomètres autour du pâté de maison!

si jamais cela merde il y a des solutions 1/ changer le corps du carbus 2/ mettre de la soudure à froid mais la dernière soluce pour percer n'est pas envisageable sur cette petite pate!
 Wink 

des photos de ma journée, qui en passant était glacial! 2° avec brouillard givrant!!
mais c'est vrai qu'il est cool à rouler le XS, j'aime bien son couple dès 2000 tr/mn
c'est pas un foudre de guerre dans les montées en régime, mais cela envoie de suite!!
pour les freins c'est moyens!!  
et la suspension AR est a changer, elle talonne au plus dur et a déjà entamé le garde boue interne AR que j'avais déjà changé!
quand au calage a chaud elle me l'a refait, je penses au bobines, car le démarreur fait la même chose qu'avant! quand je veux la relancer il y a comme si j'avais plus assez de puissance a la batterie!
j'attends un peu et pouf elle repart! scratch 

https://youtu.be/6jUBCvE47b4

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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyDim 12 Jan - 20:54

Ce sont de bonnes nouvelles tout ça. Tu vois, c'est ce que je disais du 850, ces bouilleurs-là les hauts régimes ne sont pas leur tasse de thé, (elle le font, mais bon quoi) mais à moyen régime il y a moyen de se faire plaisir.

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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyMar 14 Jan - 20:59

comme je l'ai dit, je m'oriente vers les bobines pour ces coupures moteurs et l'impossibilité de redémarrer moteur chaud!!

 scratch 

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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyMar 14 Jan - 21:51

Je ne sais pas... peut être.

Ou les capteurs allumage. Je t'avoue que je m'y perds un peu.

Je vois pas en quoi des bobines joueraient sur la rapidité du démarreur à chaud.

Tu coupes ton phare et tu débrayes quand tu mets ton coup de démarreur moteur chaud ?

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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyMar 14 Jan - 23:33

bien sûr!

je verrais bien samedi prochain, je ferais une autre balade pour voir!

pour le capteur d'allumage c'est aussi une piste!

j'ai 3 autres bobines d'occases je les mets, si cela continue et si cela persiste, je change le capteur! faut que j'en trouve un d'occase aussi!!
j'ai aussi un CDI d'avance!
j'ai encore des solutions! XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 533134 


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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyMar 14 Jan - 23:47

le démarreur tourne moins vite à chaud, c'est ça ?

je serais tenté de penser que c'est encore lui qui a un souci... mais lequel ?

Ca te consolera pas, mais le 1100 n'est pas sujet à ça. Lui, c'est au premier coup à froid que le démareur ne tourne pas forcément. Mais ça finit toujours par partir.

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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyMar 14 Jan - 23:53

Pour tes amortiseurs, il y a une paire de Koni pour 1100 à vendre sur lbc. Ils ont l'air propres.

Ca ferait ptet ton affaire ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/601910042.htm?ca=12_s

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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyMer 15 Jan - 11:17

non je pense pas, quand j’appuie sur le démarreur celui-ci se mettait à la masse plus de jus dans la batterie tout les voyants s'éteignent comme si la batterie était déchargé?

les balais sont neufs et le démarreur tourne bien à froid!

et puis comme je l'ai dis, à chaud, elle cale et se coupe et c'est à ce moment pas possible de la redémarrer! j'attends 1/4h et là pouf elle redémarre d'un coup sans problème. scratch
c'est le phénomène décris plus haut.. 

elle se coupe même en roulant si je descend à moins de 2000 tr/mn?

une surchauffe ! mais de quoi???

c'est là que j'ai pensé au bobines  Rolling Eyes 

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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyMer 15 Jan - 11:19

Savashié a écrit:
Pour tes amortiseurs, il y a une paire de Koni pour 1100 à vendre sur lbc. Ils ont l'air propres.

Ca ferait ptet ton affaire ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/601910042.htm?ca=12_s

j'ai appelé, j'ai eu sa femme , je rappelle ce soir sachant que 2 gars ont déjà appelés

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La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyMer 15 Jan - 13:03

bonjour, d'après mes souvenirs sur la mienne :
moteur chaud après au moins plus de 50 km, j'avais au choix :
elle démarre bien ou assez souvent aucun démarrage, ni avec le démarreur, ni avec le kick
(j'en avais fait monter un).
par contre à la pousette, (avec l'aide de copains) elle démarrait.
un mystère.
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MessageSujet: Re: Yamaha XS750 SE 1979   XS750 SE - Yamaha XS750 SE 1979 - Page 32 EmptyMer 15 Jan - 14:08

loic kz750E1 a écrit:
non je pense pas,  quand j’appuie  sur le démarreur celui-ci se mettait à la masse plus de jus dans la batterie tout les voyants s'éteignent comme si la batterie était déchargé?

les balais sont neufs et le démarreur tourne bien à froid!

et puis comme je l'ai dis, à chaud, elle cale et se coupe et c'est à ce moment pas possible de la redémarrer! j'attends 1/4h et là pouf elle redémarre d'un coup sans problème. scratch
c'est le phénomène décris plus haut.. 

elle se coupe même en roulant si je descend à moins de 2000 tr/mn?

une surchauffe ! mais de quoi???

c'est là que j'ai pensé au bobines  Rolling Eyes 

Bon, ces moteurs là sont super mal branlés niveau refroidissement. Il faut le savoir. Tu pourrais déjà tenter des bougies plus froides (indice 8 ou 9). Vérifie bien l'écartement.


Sinon, effectivement, bobines.

C'est un allumage par batterie bobines, il faut un minimum de tension pour que ça marche, peut être que ça déconne à très chaud niveau allumage, que ça pompe "trop" et que t'as plus assez de pêche pour le démarreur, tout revenant dans l'ordre quand c'est un peu plus froid.



Il ya un souci au niveau soit bougies, soit capteurs, soit boîtier allumage. Ou alors t'as quand même un souci à chaud niveau démarreur. Il n'y a pas que les balais.

Il, te faudrait un Michel portatif.

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