Nombre de messages : 7564 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
Sujet: Re: Z 750 L-3 Dim 23 Juil 2023 - 15:39
Zalut ,
Bon , retour sur ces réglages un peu laborieux je dois le dire …
Comme il est difficile de "lire" les bougies avec le carburant français de merveilleuse qualité ( ) … je suis passé en Allemagne chercher de l'Aral 102 Ultimate .
Ce carbu est vraiment d'une autre qualité , et on peut parler de "qualité" , car ça tourne autrement avec ça !
Après une session de roulage de 20 minutes , la température d'huile est de 10° inférieur , et le moulin émet un son plus sourd , avec moins de bruits métalliques !
( de plus , sur route , c'est 10% de kilomètres en plus …. )
Ok , il coûte 2,13€ le litre en ce moment , mais pour moi , ça vaut le coup !
La preuve …
Après avoir testé des gicleurs Solex en 140 ( x 4 ) , des gicleurs Mikuni en 135 ( sur cyl 1/4 ) et 132 ( sur 2/3 ) , j'ai collé les gicleurs en 160 .
Alors ça fonctionne fort en haut , mais qu'est-ce qu'elle fume ! Un pote m'a dit , "en te suivant , on voit un tube noir sortir de ton pot ! "
Donc retour en arrière , et je monte des 150 ( x 4 ) , et là , ça va fort !
Le moulin prend 11500 trs/min , et si je n'y prends pas garde, il prendrait 12000 ! ! !
Qu'est-ce qu'il a la pêche ! ! !
Bon , il reste une petit truc vers 6500/7000 à la remise des gaz si j'y vais un peu fort , une petite hésitation , mais pas grand chose .
Alors je laisse comme ça , ça me va !
Sur le circuit de Mirecourt , sur la longue ligne droite ( 950 m ) avec un fort pourcentage en montée ( 10 % !!! ) elle a pris 190 km/h !
Sur le circuit de l'Anneau Rhin , elle a pris 200 km/h sur la "petite" ligne droite ( 900 m ) mais à plat …
Avec un peu plus d'élan ou un rapport final un poil plus court , j'aurai pu accrocher 210 , car là , j'étais "seulement à 9500/10000 trs / min ! Sachant qu'elle peut prendre 11000 ……..
Je vais peut-être changer ma couronne et ajouter une ou deux dents …….
À suivre …. encore et toujours ….
Phil
loic et Olivier95 aiment ce message
PascalZX6R
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Sujet: Re: Z 750 L-3 Mer 2 Aoû 2023 - 15:34
Il va bientôt falloir embaucher un ingénieur metteur au point pour ne plus te consacrer qu'au pilotage
loic
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Sujet: Re: Z 750 L-3 Mer 2 Aoû 2023 - 20:42
mais non Phil adore les mises au point, ça fait parti de cette passion, elle prends c'est vrai beaucoup de temps, mais quelle plaisir quand sur la piste la moto crache le feux, le pilotage s'apprends tout au cours de l'année avec les anciens et plus jeunes sur les divers évenements de roulage des anciennes. toujours des bons moments de partages et de joies autour du cheval de fer!!
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
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PKRT
Nombre de messages : 7564 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
Sujet: Re: Z 750 L-3 Sam 5 Aoû 2023 - 9:21
Zalut ,
PascalZX6R a écrit:
Il va bientôt falloir embaucher un ingénieur metteur au point
Ohh ben non ! Je veux faire ça moi-même , accumuler de l'expérience , toujours progresser c'est l'objectif .
Sûr que c'est du boulot , mais pas comme si on va au "travail" … … ça reste du plaisir !
Phil
PKRT
Nombre de messages : 7564 Age : 15 Localisation : Dans la jolie Alsace ! Date d'inscription : 22/12/2011
Sujet: Re: Z 750 L-3 Sam 26 Aoû 2023 - 17:20
Zalut ,
Juste un petit mot .
J'ai ( enfin ) changé la couronne arrière , pour passer de 42 à 44 dents .
En tirant plus court , le moulin prend un peu plus rapidement ses tours , et sur un circuit comme celui de Mirecourt dont les deux lignes droites sont "bombées" , en montées au début , en descente dans la zone de freinage … La plus longue ligne droite est vraiment abrupte , genre 8% , et demande un moteur puissant ou un rapport final court .
Nous y avons roulé le 14 août . Mais …. il a plu … Toute la nuit , et aussi le matin , de 10h à midi …….
Ça ne m'a pas empêché de rouler , sous une pluie énorme , et je me suis enquillé une session d'une heure et demi ! ! ! Faut s'habituer à rouler sur le mouillé , et après une session comme ça , on prend de l'assurance !
Donc le résultat est qu'avant elle peinait à passer les 9500 trs/min en montant cette ligen droite , et maintenant elle passe les 10500 trs/min
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) …
pour ne plus te consacrer qu'au pilotage
