installation voyant de pression d'huile sur ZX 750

ah oui j ai le mano, les raccords, et les collecteurs

T'as pas une photo de ton système?

Le mieux c'est au niveau de la remontée d'huile sur les arbres.

le systeme j ai pas de photos il est a monté mais j ai les pieces ( mano 0-6 bar, collecteur cuivre, té en cuivre, de quoi faire des olives et raccords filtés, (sa tient a 80bar pour le sur)). je pensai a le mettre au refoulement de la pompe (niveau du radiateur,la pression doit etre homogene dans le circuit je pense)car faire une modif sur le bloc je suis pas fan

Je pensais à ici à la flêche rouge.

en effet, j y ai pensé, demonté mon contacteur de niveau d huile et remplacer par un raccord pour avoir la pression, ou modifier de façon a avoir les deux informations... j y reflechi. Merci road eagle

Dans le carter d'allumage des gpz, c'est un contacteur de niveau d'huile c'est ça?
Et, vous voulez y mettre un contacteur de pression d'huile?

Sur mon zeph, y'a un contacteur de pression d'huile sur le carter du filtre à huile.
Mais ça doit pas être le même carter sur les Z/GPz.

Question con: pour fonctionner le contacteur de pression d'huile ne doit-il pas avoir "la tête en bas" ?

N'est-il pas possible de mettre un carter de filtre à huile de Zeph sur les Z/GPz

apres reflexion et etude du circuit d huile, la pompe sert à generer le debit, le but etant de la faire passer au travers du radiateur avec assez de vitesse et de debit pour la refroidir. donc une prise manometrique a l entree du radiateur m a l air pas mal du tout. photos du montage a venir de que monté...

@lex06 a écrit:

Dans le carter d'allumage des gpz, c'est un contacteur de niveau d'huile c'est ça?
Et, vous voulez y mettre un contacteur de pression d'huile?

Sur mon zeph, y'a un contacteur de pression d'huile sur le carter du filtre à huile.
Mais ça doit pas être le même carter sur les Z/GPz.

Question con: pour fonctionner le contacteur de pression d'huile ne doit-il pas avoir "la tête en bas" ?

N'est-il pas possible de mettre un carter de filtre à huile de Zeph sur les Z/GPz

Tête en bas le contacteur de pression d'huile, non pas necessaire. Le contacteur de niveau d'huile, oui

La solution retenue: remplacer le bouchon de rampe de graissage par un autre percé au diametre 4 et filter, inserer une tige filtée de longueur suffisante au meme diametre, raccorder collecteur et manometre. Realisation du montage en cours et epreuve a l eau cet aprem. des que c est validé je met les photos

c est validé et les essais concluants, 2.2bar a 4000tr/min a temperature de fonctionnement circuit d huile OK. essais a l eau a 2.5bar pendant 30min,ça fonctionne
Pour la realisation, bouchon rampe de graissage percer tarauder M5, vis M5 percée a 3, joint torique rondelle acier, 2 colliers de plombier,durite pour compresseur d air. montage de l ensemble et surveillance a la montée en temperature pour les fuites et vibrations. Voila le KZ est equipé du voyant niveau bas d huile d origine + une surveillance en marche de la pression. Prochaine etape, confection de collecteurs en cuivre pour l esthétique.

Salut tout l'monde.

J'ai suivis ce post avec intérêt, comme je suis novice en 750 je ne sais pas encore quoi est équipé de quoi d'origine
Si quelqu'un est vendeur d'une RMT49, je suis preneur pour bucher un peu, de toutes façons c'est indispensable.
En voyant ces photos, je suis allé voir ce qui se cachait derrière le couvercle d'allumeur de ma 750R.
Tout d'abord, l'allumage de cette machine est intégral, dites-moi si je me trompe. Puis j'ai vu qu'il avait une cosse
connectée sur ce qui me semble être un pressostat, qui mesure quoi, un niveau ou une pression? J'ai soif de vos réponses.

JM

kz 750 r type gpz c ' est un contacteur de niveau pas de pression.
Monter sur la machine ça donne ceci:
le montage est pour voir ce que sa donne, plus qu a placer un collecteur cuivre et une belle patte de fixation

JMZ1000 a écrit:

Salut tout l'monde.

J'ai suivis ce post avec intérêt, comme je suis novice en 750 je ne sais pas encore quoi est équipé de quoi d'origine
Si quelqu'un est vendeur d'une RMT49, je suis preneur pour bucher un peu, de toutes façons c'est indispensable.
En voyant ces photos, je suis allé voir ce qui se cachait derrière le couvercle d'allumeur de ma 750R.
Tout d'abord, l'allumage de cette machine est intégral, dites-moi si je me trompe. Puis j'ai vu qu'il avait une cosse
connectée sur ce qui me semble être un pressostat, qui mesure quoi, un niveau ou une pression? J'ai soif de vos réponses.

JM

Tu as un Cdi type de celui qu'on trouve sur les ZX. A priori ton modèle est un L4. Le contacteur mesure une pression : ton voyant est allumé moteur éteint, et s'éteint quand le moteur tourne.

La RMT te fournira les diffces entre les modèles. On la trouve facile sur la toile.

Savashié a écrit:

Tu as un Cdi type de celui qu'on trouve sur les ZX. A priori ton modèle est un L4. Le contacteur mesure une pression : ton voyant est allumé moteur éteint, et s'éteint quand le moteur tourne.

La RMT te fournira les diffces entre les modèles. On la trouve facile sur la toile.

Merci pour ces précisions, pour la RMT, c'est bon, c'est commandé.

JM

Faudrait pas une durite tressée pour des mesures de pression fiables

il faudrait en effet une durite tréssée. Là j etais pas sur des montées en pressions et pour eviter de fusiller le mano, la durite souple agit comme un accumulateur limitant les chocs sur le tube de bourdon. Correction des que j ai confectionner le collecteur en cuivre.

Beau boulot en tout cas.

bon le collecteur cuivre c est pas une bonne idée, l aiguille du mano vibre avec les variations de pression et est illisible entre 0.6 et 1.5 bar, je pense que le bourdon ramasse. je vais garder la durite souple pour la souplesse, fond de mano revu et patte de fixation en cours

Il te faudrait un mano à bain d'huile pour éviter les à coup

oui un mano rempli en glycérine, par expérience avec la température ça a tendance a fuir et a en mettre partout. Mais en effet c est ce qu il faudrait.

merci Savashié , maintenant je peux surveiller pression niveau en temps reel, pour ceux qui sont intéresser par ce montage je suis la pour les conseils.