C'est partiiii.....! Redémarrage Z1100 A

tooffy a écrit:

Trés joli...

Mais pourquoi en abs, je serai plus parti sur la résine UP et une couche de gelcoat.

En tout cas, le résultat est très beau.

HS: Un honoir c'est pas un gros investissement, ca vaut le coup de déglacer.

http://www.monoutillage.com/rectifieuse-de-cylindre-51178-p-254.html

Z'ont des outils pour retoucher les sieges de soupapes aussi...

Ben.... parce que j'en avais pas ! J'ai fait avec ce que j'avais sous la main ( autant pour m'amuser que pour voir ce que ça donnerais).

Quand au honoir , je sais que ce n'est pas trés cher, mais bon ...ça + ça +ça comme on dit ....et pis j'en connait une qui vas me demander si
au lieu de retaper des motos je preferais pas me mettre aux mots croisés ! (surtout que j'ai en vu des silencieux d'echappement, mais chuuuutt ....!)

en méca auto on déglaçait à l'abrasif trempé dans le diluant de nettoyage...

vf12 a écrit:

Ben.... parce que j'en avais pas ! J'ai fait avec ce que j'avais sous la main ( autant pour m'amuser que pour voir ce que ça donnerais).

Oui ça je connais.

vf12 a écrit:

Quand au honoir , je sais que ce n'est pas trés cher, mais bon ...ça + ça +ça comme on dit ....et pis j'en connait une qui vas me demander si
au lieu de retaper des motos je preferais pas me mettre aux mots croisés ! (surtout que j'ai en vu des silencieux d'echappement, mais chuuuutt ....!)

Le WAF, j'y suis de plus en plus confronté, elle a trop rien contre le fait que j'achète des outils, son principal soucis c'est le temps que je passe entre les voiture et la moto...et la chambre du petiot à venir qui n'avance pas...

vroumz6 a écrit:

en méca auto on déglaçait à l'abrasif trempé dans le diluant de nettoyage...

ce que j ai fait sur la mienne en ouvrant le moulin

vroumz6 a écrit:

en méca auto on déglaçait à l'abrasif trempé dans le diluant de nettoyage...

je cogite , je cogite ....

Quelques photos du collecteur une fois passé a la brosse nylon et celle en feutre . le résultat est assez décevant . Par endroit la rouille a bien attaquée et le chrome a completement disparu :

[img][/img]
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Bof pas génial !

T'es parti pour un polissage en règle, non ?

Savashié a écrit:

T'es parti pour un polissage en règle, non ?

Oui effectivement, mais la si je met a "nu" le métal sous la couche de rouille, il va falloir que le protège . J'ai bien du vernis haute température mais je me demande si ça va tenir la dessus !?

vf12 a écrit:

Savashié a écrit:

T'es parti pour un polissage en règle, non ?

Oui effectivement, mais la si je met a "nu" le métal sous la couche de rouille, il va falloir que le protège . J'ai bien du vernis haute température mais je me demande si ça va tenir la dessus !?

Bravo pour ton boulot
Sans vouloir te décourager :
pour la peinture ou le vernis , rien ne tient correctement sur le chrome ; si tu veux que ça soit impec, il faut refaire un chromage ...
Si tu le polis, le métal de base aura toujours une autre teinte que le chrome ... et va rouiller à la première nappe de brume
Cela dit, une fois bien poli , si tu l'entretiens régulièrement et si tu ne roules pas l'hiver dans le sel, ça devrait tenir pas trop mal ....

Concernant ton moulage, tu as eu une très bonne idée mais l'ABS n'est pas la meilleure des solutions car pas assez liquide et se rétracte un peu au séchage .
Il existe des résines spécialisées pour les moulages fins qui donnent un résultat impec.
En plus et contrairement à l'ABS qui s'effrite ou "bouloche" au ponçage, on peut les polir .
Mais chapeau quand même pour la réalisation !!!

Concernant le replacement des cylindres sur les pistons, je l'ai fait à la main, sans aucun système de compression des segments. J'ai juste bien bloqué l'embiellage, pistons décalés, et un peu d'huile épaisse.
ça rentre très bien 2 à 2 grâce au bon chanfrein d'embase des chemises.
Les 4 en même temps j'y suis pas arrivé...
il faut se méfier des segments du type WISECO, ils sont bcp plus fragiles que les Kawa orig.
Bonne continuation

.

Salut vf12,
je suis avec intérêt ta restauration, chapeau!!

Au cas où tu aurais besoin de pièces, il y a un casseur vers chez moi qui a une 1100 comme la tienne, il n'a pas pu la vendre entière, maintenant il vend les morceaux :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/337097454.htm?ca=3_s



Continues comme ça!!


Edité par Michel

Merci les gars pour vos encouragements et vos tuyaux !
Quand au miens de tuyaux (le collecteur ! ) , purée , va falloir qu'il brille !! Je m'en vais l'attaquer au disque a lamelles !
Je vous mets les photos des que j'ai fini !

vf12 a écrit:

Merci les gars pour vos encouragements et vos tuyaux !
Quand au miens de tuyaux (le collecteur ! ) , purée , va falloir qu'il brille !! Je m'en vais l'attaquer au disque a lamelles !
Je vous mets les photos des que j'ai fini !

gaffe au disque à lamelles, quand même ...ça décape un max ! Et faut quand même garder le chrome restant ...
je verrais plutôt un bon polissage à la laine d'acier et une pâte à polir, puis avec un disque feutre et pâte fine . Finition avec le disque coton.
J'ai fait de la pièce acier comme ça et ça brille.
par contre, faut protéger de la corrosion ou entretenir souvent ....

Je suis passé par là ya pas longtemps :

https://z750.1fr1.net/t2462-faire-briller-du-vieux-chrome-piquete-et-rouille

Si tu veut y aller plus fort : dremel (vitesse max) avec brosse laiton ça enleve bien les endroit piqueté... Par contre ça s'use vite, j'en ai acheté sur ebay pas cher du tout...

Mais un "piquage" sur le chrome c'est un endroit ou il n'y a plus de chrome... Du coup ça demande un entretien plus regulier pour pas que la rouille ne se forme au niveau du piquage... Surtout que la rouille a tendance a se mette sous le chrome le fesant gonfler et eclater...

Exit le disque a lamelle.... ça mange beaucoup trop !!

Tu va enlever tout le chrome avec... Et sans chrome ça rouiller direct...

Si le chrome est mort il faut déchromer et rechromer derriere ya pas d'autres solution...

laoil a écrit:

Je suis passé par là ya pas longtemps :

https://z750.1fr1.net/t2462-faire-briller-du-vieux-chrome-piquete-et-rouille

Si tu veut y aller plus fort : dremel (vitesse max) avec brosse laiton ça enleve bien les endroit piqueté... Par contre ça s'use vite, j'en ai acheté sur ebay pas cher du tout...

Mais un "piquage" sur le chrome c'est un endroit ou il n'y a plus de chrome... Du coup ça demande un entretien plus regulier pour pas que la rouille ne se forme au niveau du piquage... Surtout que la rouille a tendance a se mette sous le chrome le fesant gonfler et eclater...

Exit le disque a lamelle.... ça mange beaucoup trop !!

Tu va enlever tout le chrome avec... Et sans chrome ça rouiller direct...

Si le chrome est mort il faut déchromer et rechromer derriere ya pas d'autres solution...

Oui, et ça bouffe même bien le métal ...
Le rechromage est la solution . Encore faut-il trouver le bon faiseur .
C'est assez (voire très...) cher, et de plus, si la surface n'est pas lisse (piquetage profond), le résultat ne sera pas beau, le chrome "épousant" bien sûr et hélas les imperfections du support ....

jipé a écrit:

laoil a écrit:

Je suis passé par là ya pas longtemps :

https://z750.1fr1.net/t2462-faire-briller-du-vieux-chrome-piquete-et-rouille

Si tu veut y aller plus fort : dremel (vitesse max) avec brosse laiton ça enleve bien les endroit piqueté... Par contre ça s'use vite, j'en ai acheté sur ebay pas cher du tout...

Mais un "piquage" sur le chrome c'est un endroit ou il n'y a plus de chrome... Du coup ça demande un entretien plus regulier pour pas que la rouille ne se forme au niveau du piquage... Surtout que la rouille a tendance a se mette sous le chrome le fesant gonfler et eclater...

Exit le disque a lamelle.... ça mange beaucoup trop !!

Tu va enlever tout le chrome avec... Et sans chrome ça rouiller direct...

Si le chrome est mort il faut déchromer et rechromer derriere ya pas d'autres solution...

Oui, et ça bouffe même bien le métal ...
Le rechromage est la solution . Encore faut-il trouver le bon faiseur .
C'est assez (voire très...) cher, et de plus, si la surface n'est pas lisse (piquetage profond), le résultat ne sera pas beau, le chrome "épousant" bien sûr et hélas les imperfections du support ....

Rechromer ce n'est malheureusement pas dans mes moyens . Donc a part de mettre a nu le métal (aux endroits ou de toute façons le chrome a "sauter" depuis longtemps) , de le polir et de l'entretenir régulierement ....

vf12 a écrit:

jipé a écrit:

laoil a écrit:

Je suis passé par là ya pas longtemps :

https://z750.1fr1.net/t2462-faire-briller-du-vieux-chrome-piquete-et-rouille

Si tu veut y aller plus fort : dremel (vitesse max) avec brosse laiton ça enleve bien les endroit piqueté... Par contre ça s'use vite, j'en ai acheté sur ebay pas cher du tout...

Mais un "piquage" sur le chrome c'est un endroit ou il n'y a plus de chrome... Du coup ça demande un entretien plus regulier pour pas que la rouille ne se forme au niveau du piquage... Surtout que la rouille a tendance a se mette sous le chrome le fesant gonfler et eclater...

Exit le disque a lamelle.... ça mange beaucoup trop !!

Tu va enlever tout le chrome avec... Et sans chrome ça rouiller direct...

Si le chrome est mort il faut déchromer et rechromer derriere ya pas d'autres solution...

Oui, et ça bouffe même bien le métal ...
Le rechromage est la solution . Encore faut-il trouver le bon faiseur .
C'est assez (voire très...) cher, et de plus, si la surface n'est pas lisse (piquetage profond), le résultat ne sera pas beau, le chrome "épousant" bien sûr et hélas les imperfections du support ....

Rechromer ce n'est malheureusement pas dans mes moyens . Donc a part de mettre a nu le métal (aux endroits ou de toute façons le chrome a "sauter" depuis longtemps) , de le polir et de l'entretenir régulierement ....

Oui, c'est la seule solution ...
il faut juste tâcher de ne pas ôter trop de chrome autour .
Bon, cela dit, si c'est bien poli, nettoyé régulièrement avec une pâte à polir, et que tu ne roules pas tous les temps, ça tient quand même assez bien ....

En plus c'est quand même pas un endroit qu'on voit de suite de suite !

Et puis si tu rechromes, 50 p 100 de chance que ça bleuisse et ce sera pas terrible. Ca vaut pas le coup.

Après tout, les conduits inox des Bandit, eux aussi il faut les repolir régulièrement, c'est pas la mort à faire non plus.

Savashié a écrit:

En plus c'est quand même pas un endroit qu'on voit de suite de suite !

Et puis si tu rechromes, 50 p 100 de chance que ça bleuisse et ce sera pas terrible. Ca vaut pas le coup.

Après tout, les conduits inox des Bandit, eux aussi il faut les repolir régulièrement, c'est pas la mort à faire non plus.

Oui...mais ils sont en inox ...eux

Blague à part si on ne roule pas en hiver dans le sel, ni tous les jours sous une pluie battante, ça le fera .

jipé a écrit:

Savashié a écrit:

En plus c'est quand même pas un endroit qu'on voit de suite de suite !

Et puis si tu rechromes, 50 p 100 de chance que ça bleuisse et ce sera pas terrible. Ca vaut pas le coup.

Après tout, les conduits inox des Bandit, eux aussi il faut les repolir régulièrement, c'est pas la mort à faire non plus.

Oui...mais ils sont en inox ...eux

Blague à part si on ne roule pas en hiver dans le sel, ni tous les jours sous une pluie battante, ça le fera .

Perso j'ai un doute... On verra bien...

Sinon, je sais pas si l'idée t'as été soumise, mais il parait (j'ai pas testé) que la peinture pour poele ou cheminée ça marche...

laoil a écrit:

Sinon, je sais pas si l'idée t'as été soumise, mais il parait (j'ai pas testé) que la peinture pour poele ou cheminée ça marche...

Testé et approuvé, cela fonctionne tres bien. Mais cela ne remplace pas le chrome .....

har877 a écrit:

laoil a écrit:

Sinon, je sais pas si l'idée t'as été soumise, mais il parait (j'ai pas testé) que la peinture pour poele ou cheminée ça marche...

Testé et approuvé, cela fonctionne tres bien. Mais cela ne remplace pas le chrome .....

La peinture pour poele a "charbon" ça marche et ça tient . perso les collecteurs de ma VF sont repeint avec de la peinture HT couleur alu ,
de loin c'est beau , de prêt c'est vachement mat , c'est pour ça que je me posais la question pour le vernis .....

vf12 a écrit:

har877 a écrit:

laoil a écrit:

Sinon, je sais pas si l'idée t'as été soumise, mais il parait (j'ai pas testé) que la peinture pour poele ou cheminée ça marche...

Testé et approuvé, cela fonctionne tres bien. Mais cela ne remplace pas le chrome .....

La peinture pour poele a "charbon" ça marche et ça tient . perso les collecteurs de ma VF sont repeint avec de la peinture HT couleur alu ,
de loin c'est beau , de prêt c'est vachement mat , c'est pour ça que je me posais la question pour le vernis .....

Le pb du vernis, même HT, c'est qu'il faudrait que enlèves TOUT le chrome, sinon ça ne tiendra pas bien. Le chrome se repeint super mal, toutes les peintures s'écaillent dessus .
Pour ôter tout le chrome, il faut plonger l'ensemble dans un bain d'acide chlorhydrique.
L'acide chlorh. a la particularité de dissoudre le chrome, mais pas le métal .
Ensuite, il faut un bain de neutralisant (eau + bicarb. de soude) , puis il faut ôter la rouille pulvérulente qui se forme aussitôt, et peindre avec une bonne peinture HT directement sur le métal nu, sans AUCUNE sous-couche.
Tu peux essayer le vernis tel quel, mais ce sera sans garantie . Et si ensuite tu es encore obligé de décaper le vernis, tu n'auras rien gagné ....

.
Attention au nettoyage Kartcher, c'est un excellent moyen pour "peler" ces peintures, surtout les peintures moteur ou collecteurs

Et le vernis jaunira avec la chaleur.

faut pas trop en faire, ça vaut pas le coup.

Ou attendre tranquillement de trouver un collecteur en bon état. Le prix des pièces est celui de l'impatience.

Savashié a écrit:

Et le vernis jaunira avec la chaleur.

faut pas trop en faire, ça vaut pas le coup.

Ou attendre tranquillement de trouver un collecteur en bon état. Le prix des pièces est celui de l'impatience.

tout est dit !!