Pour les amateurs de boîtes à roues

B'jour


Voici comment étaient montées les dernières demoiselles tellement différentes de leurs consoeurs, et qui ont duré commercialement autant de temps

Je vais sans doute mettre bien plus de temps pour restaurer la mienne

Wature toute prédestinée pour en faire ça aussi

Cordialement

Michel

il doit me rester un cric...au cas ou.

B'jour


Merci de ta proposition, il doit m'en rester trois ou quatre, ils étaient bien pratiques pour les bricoleurs, une fois détournés de leur usage, avec une vis aux filets carrés (je ne sais pas si c'est comme ça qu'on dit) très longue et largement dimentionnée, qui une fois récupérée permettait de longs déplacement de pièces pour la confection d'une machine quelconque
C'est qu'avec le débattement des suspensions de la 2 CV, il fallait une belle longueur pour faire décoller les roues de la wature

Cordialement

Michel

sympa tout ca !!!!
mais bon , les 2cv fabriquées en Espagne étaient moins bien faites que les Francaises et pourrissaient de peur

ca change de se qu'il font aujourd'hui et encore plus pour les marques prestigieuses
avis a ceux qui regarde les contructeurs de l'extreme
---> ça c'est une voiture hmmm

jano a écrit:

les 2cv fabriquées en Espagne étaient moins bien faites que les Francaises et pourrissaient de peur

Mangualde se trouve au Portugal et si elles pourrissaient (surtout les chassis) c'est que c'était du métal recyclé (mal ?) comme les alfas des années 1970: alfasud, sprint, GT, GTV ......

oups merci