| | Z 1100 R-1 |  |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Lun 17 Mar 2014 - 19:17 | |
| Faut tout reprendre, tu le sais bien...  _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Mar 18 Mar 2014 - 0:52 | |
| Zalut , Ce genre de truc arrive fréquemment lorsqu'on utilise des joints de m... ! ! ! Bien sûr ça se refait , ce n'est pas le problème , mais j'en ai un peu marre de refaire et refaire , et encore refaire les conneries des autres ! ! !  Et je me connais , lorsque je vais l'ouvrir ......... je vais tout ouvrir ! ! Tout le haut va y passer , contrôle des tous les taraudages de la culasse , surfaçage de plan de joints ( culasse et bloc cylindre ) , honage des cylindres , contrôle et rodage des soupapes , changement des joints de queue de soupapes , et surtout remontage avec des joints Kawa ! J'ai d'ailleurs déjà commandé les joints de culasse spécifiques aux ZX :  Il sont en alu , avec de la pâte sèche au niveau des goujons de montée d'huile . 80 zozos les deux .....   Cette plaisanterie va encore alourdir la facture de cette bike ......  De plus en ce moment , on prépare les bikes de piste , car la saison commence dans trois semaines seulement , et bien sûr on est tous à la bourre ..... Et devinez qui se tape la méca ............??? Cinq bécanes à préparer....... Au secours ! ! Phil  | |
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jano
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JMZ1000
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PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Mar 18 Mar 2014 - 12:13 | |
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Bill
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Mar 18 Mar 2014 - 13:50 | |
| Perso j'ai pas encore le courage d'ouvrir le bloc, pour le moment je joue à l'autruche...c'est pas cool je sais! Allez Phil, c'est le premier pas qui compte. Après ça va tout seul!!!  | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Mar 18 Mar 2014 - 14:04 | |
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vf12
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Mar 18 Mar 2014 - 18:27 | |
| Et bé ... Si c'est un "espécialiste" qui la refaite, on te décerne le "Nobel" de la réfection-de-moteur-de-Kawa ! | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Mar 1 Avr 2014 - 22:51 | |
| Zalut , Dimanche un petit galop avec la grosse ... Et pas de fuite ! Mais j'ai roulé très cool alors....  Je vérifierai ça avec une autre sortie plus "fun".... Mais pour le moment je réceptionne les premiers joints :  Regardez bien , le joint de culasse spécifique aux ZX 1100 A-3 et Z 1100 R-1 :  Il y a une pâte sèche autour des montées d'huile . Normalement pas de fuite à cet endroit avec ce type de joints.....normalement... Tu vois JM , que du joint d'origine .... Bon je vous dit le prix des joints de culasse ? 81 zozos port compris .... Le prix de la tranquillité .....j'espère ! Phil  | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Jeu 17 Avr 2014 - 21:27 | |
| Zalut , Voilà , les joints continuent d'arriver .... Joint de puits de chaine , patin fixe et patin tendeur et demi lunes  Les joints de queue de soupapes sont chez Richie , il faut que je les cherche . Mon peintre m'a refait un support de feu arrière et un support de plaque US  Et j'ai enfin repassé mon câble d'embrayage ( comme ça certains pourront dormir tranquille....  )  Ça vous va comme ça ...? Phil | |
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vf12
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Jeu 17 Avr 2014 - 21:46 | |
| - PKRT a écrit:
Ça vous va comme ça ...?
hmmm ...ça passe pas entre les tubes d'échappement 1 et 2 normalement ? | |
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Savash'
Admin
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Jeu 17 Avr 2014 - 23:10 | |
| Ou au moins collé au cadre. Tu veux pas la finir, quoi cette moto  _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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loic
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Ven 18 Avr 2014 - 8:25 | |
| - vf12 a écrit:
- PKRT a écrit:
Ça vous va comme ça ...?
hmmm ...ça passe pas entre les tubes d'échappement 1 et 2 normalement ? tu as raison!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/  | |
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El Mancho
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Ven 18 Avr 2014 - 9:02 | |
| C'est vrai quoi, on dirait que tu y connais rien, demande si tu sais pas | |
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Bill
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Ven 18 Avr 2014 - 9:12 | |
| Perso ça fait 6...........mois   que je baigne dans les Z et j'ai jamais vu un câble comme ça...  El Mancho a raison : demande si tu sais pas...mais pas encore à moi! | |
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El Mancho
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Ven 18 Avr 2014 - 11:04 | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Sam 19 Avr 2014 - 8:12 | |
| Zalut , Ceux qui connaissent mes motos , savent que tout mes câbles d'embrayage passent comme ça . Cela évite de faire un coude trop prononcé qui les usent prématurément au bas du cadre et rend l'embrayage plus souple ! ! ! Ben oui , j'en fait des bornes donc je préfère ça . De plus avec mes grands guidons , c'est même mieux encore ....pour le confort et le passage du câble . J'ai eu un jour une "panne" amusante ....en tirant l'embrayage , ça débrayait ( normal ) puis embrayait tout seul , levier tiré.... En fait la gaine était tellement bouffé dans ce coude , que le câble avait cisaillé la gaine ! De plus j'utilise toujours des câbles d'origine , les repros n'ont pas la qualité que je recherche...... Les repros servent juste à flageller les membres du forum qui n'aiment pas ma façon de passer les câbles ......  Phil | |
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Savash'
Admin
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Sam 19 Avr 2014 - 11:41 | |
| La proximité des tubes d'échappement rend effectivement compliquée la durée de vie du câble, la gaine si elle n'est pas parfaitement placée a tendance à... fondre.
C'est la première source de souci d'embrayage.
Depuis els Zx et ensuite les Zéphyr en mid et small block kawa avait résolu le problème par une commande extérieure de l'embrayage.
C'est une sage précaution pour des motos qui roulent beaucoup. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Jeu 30 Avr 2015 - 0:38 | |
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Zalut ,
Je déterre ce post parce qu'une bonne nouvelle vient d'arriver......
Pour mémoire , et entre autres sagouinages sur cette moto , un des gicleurs de ralenti était cassé dans son logement .
Bon .
Que faire ? Le sortir comment ...?
Ne voulant pas déranger mon pote avec une connerie comme ça , j'ai pris sur moi de le sortir à l'aide d'un extracteur ( Facom tout de même ) et paf , celui-ci casse dans le gicleur ....
Au secours ! ! ! Grand moment de solitude..........
J'en parle à un pote et lui explique le soucis , ni une ni deux "amène moi ton carbu" me dit il ...
Le voici :
À ce stade la plupart aurait jeté l'éponge et changé de rampe ou du moins le carbu ...mais pas nous !
Il l'a amené chez un gars , qui fait de l'électroérosion , mais franchement je n'étais pas rassuré , car ça peut détruire littéralement le carbu !
Mais c'est mal connaitre le pro qui s'en est occupé ...
Il a pris son temps ( environ 8 mois.... ) mais après avoir contacté des gars qu'il connait , il a foncé ! Il a tout simplement détruit le gicleur ( érosion par enfoncement ) sans toucher le corps du carbu ! La précision est de l'ordre du centième , le bout de gicleur est sorti ( en faisant moins le malin... ) et le taraudage est indemne !
Et voilà le reste du gicleur , j'ai juste passé un taraud pour nettoyer ( j'ai posé un gicleur entier pour montrer la différence )
Et voici le corps ... vide ! C'est nickel , et tout est en parfait état !
Du grand art , qu'il soit remercié ! ! !
Des gars comme ça , il n'y en a plus beaucoup ! Il manipule ses machines de main de maitre et avec savoir faire !
Bon ben je n'ai plus qu'à tout (re)nettoyer et remonter cette rampe pour l'installer sur ma moto ! ! !
Moi content content ! 
Phil
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Savash'
Admin
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Jeu 30 Avr 2015 - 1:01 | |
| Très fort.  Content pour toi. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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Greg64
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Jeu 30 Avr 2015 - 1:05 | |
| plus un sauver:lol!:  | |
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FORT
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Jeu 30 Avr 2015 - 15:15 | |
| Bonjour à tous les passionnés de moto dont les KZ Bonjour phil, Et bien là je dit chapeau , vraiment , du " très jolis travail " cette réparation de sauvetage phil ..." BIEN ++ même " .. .., sur un coups comme ça j'aurai sur m'en dut remplacé le corps de carbu .. ... voir même une rampe de carbu .. J'ai eu la mésaventure également sur la remise en état de mon STAUB PP3 , le gicleur de ralenti lui aussi avait cassé et les filets étaient arrachés ( le gicleur avait du être remonté de travers ..  ..). Je n'ai pas eu le choix que de faire frettée la partie endommagée .. et comme toujours , c'est toujours placé au mauvais endroit ..  ...là ou il n'y à pas beaucoup de matiére ..et dans un alliage de zamac ....    " /> Mais comme quoi , il y à encore des gars aux doigts d'or .....  de nos jours ... Aller phil , bon remontage , et une rampe de sauvée ..  AMICALEMENT Jean luc | |
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PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Ven 1 Mai 2015 - 16:52 | |
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Zalut ,
Comme il pleut comme vache p... , pas de balade à moto aujourd'hui ...... le 1er mai , c'est un monde tout de même !
Bon , on ne se laisse pas abattre , et je reprends mes pièces de carbus .
Je les ai passé aux ultrasons ( pas méchant , ils étaient très propres et la moto fonctionnait bien ... ) , puis je les ai nettoyé façon chirurgie ...
Je prépare la table d'opération
Puis je passe du nettoyant dans tous les conduits
Le produit est laissé ainsi pendant 36 heures , puis je repasse du nettoyant et je souffle tous les conduits à 6 bars !
Je ne pense pas qu'il reste quelque chose .....
Et puis ce matin , c'est le remontage ... sur la table de la cuisine ( ben oui ça marchait bien cet hiver avec les autres rampes ... )
Les nouvelles pièces côtoient les anciennes
Après avoir assemblé la rampe , je remonte les pièces internes .
Bien sûr je règle les hauteurs de cuves , car évidemment c'était n'importe quoi .... 
Les gicleurs internes sont en 135 , les externes en 130 . Un montage qui équilibre la température dans les chambres de combustion , et bien connu des possesseurs de Zontruc Bold'or ...
On passe au dessus
Et voilààà...
Il me reste à trouver la visserie d'origine , car finalement les vis en six pans creux , ça ne me plait pas sur cette machine  .
Pourtant , j'avais le temps d'en trouver ... mais bon ...
Et pis je la monterai enfin sur la moto , avec réglage à la colonne à mercure ...
Je respire enfin .... Elle va être complète maintenant
Phil
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erak
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Ven 1 Mai 2015 - 17:05 | |
| ben oui ! les vis 6 pans ca ne va pas du tout ! _________________ GPz 1100 B2  | |
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loic
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 Ven 1 Mai 2015 - 17:33 | |
| c'est quand même mieux pour le démontage et remontage!! moi j'ai choisi les BTR les cruciformes, cela me saoule!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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| | Sujet: Re: Z 1100 R-1 | |
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