| | Et PAF le démarrage... |  |
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Zed
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Localisation : nantes
Date d'inscription : 06/04/2011
| | Sujet: Re: Et PAF le démarrage... Mar 14 Mai 2013 - 13:04 | |
| En fait, on s'est pas compris  Je croyais que tu voulais faire ca du coté du connecteur a fil. Mais tu veux juste rajouter de la matière sur le coté detecteur. Hum, c'est pas bon ca.  Suis les conseils de phil, achetes en un neuf .  | |
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Michel du 79
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Localisation : Deux Sèvres
Date d'inscription : 26/03/2007
| | Sujet: Re: Et PAF le démarrage... Mar 14 Mai 2013 - 19:12 | |
| B'jour
Idem
Cordialement
Michel
_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
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Eddy
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Date d'inscription : 01/04/2013
| | Sujet: Re: Et PAF le démarrage... Mar 14 Mai 2013 - 19:32 | |
| - PKRT a écrit:
Salut , De la pâte ou de l'étain.........ça risque de se barrer dans la boite vos trucs là.... Un contacteur ne coûte pas un bras , Neuf d'origine : http://www.ebay.com/itm/NOS-Kawasaki-Neutral-Safety-Switch-KZ1000-KZ900-ZX1100-13151-5003-/150760679176?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item231a096708&vxp=mtr Adaptable : http://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-Z900-Z-900-NEUTRAL-INDICATOR-SWITCH-/380604479493?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item589dcb7805#ht_1121wt_820 D'occase : http://www.ebay.fr/itm/Kawasaki-ZZR600-ZX600D-Neutralschalter-Leerlauf-Schalter-neutral-switch-mudar-90-/400344996637?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5d366bdb1d#ht_2014wt_820 Faut arrêter avec ces bricolages qui peuvent coûter très cher en cas de casse de boite dans les cas présent ! ! ! de toutes manières ces bricolages ne peuvent être que provisoires , alors autant le changer de suite et être sûr de son coup ! Enfin moi je dis ça............ Phil  On est bien d'accord ! Merci pour les liens ! Je passerais commande dans les jours à venir ! | |
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Eddy
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| | Sujet: Re: Et PAF le démarrage... Mar 14 Mai 2013 - 19:35 | |
| - Zed a écrit:
- Surtout que l'on est pas dans la résistance "mécanique" mais plutôt dans une recherche de conductivité..
Normalement, avec une bonne soudure a l’étain, faut y aller pour arracher le fil.
Avec ta pâte, ce sera forcement moins conducteur puisque justement tu as de la résine (non conducteur) mélangé avec de la poudre conductrice. Puis c'est un contact de surface, alors qu'avec une soudure étain, ça se liquéfie dans tout les brins.
Marrant ça que tu fasse des pédales d'effets, je le faisais aussi quand j'avais ton age. J'avais un boitier universel avec les boutons de réglage montés dans le châssis et je changeais le typon et les composants en fonction de l'effet recherché via un connecteur. Comme ça tu pouvais changer d'effet sans changer la boite 
Je connais pas du tout le fonctionnement de ce truc... Pas indiqué dans la RMT (ou alors il me manque des pages...) Je pensais que le bout du contacteur était en plastique ou truc du genre, d'ou ma pate en résine. Effectivement sur du cuivre je me tais, je retire ce que j'ai dit et je coule un bronze en étain dessus. Sauf que comme dit Phil', pas envie de me retrouver avec des merdes dans la boite alors nouveau contacteur et hop ! Surtout pour le prix dérisoire (sauf le premier lien ^^)  | |
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PKRT
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Localisation : Dans la jolie Alsace !
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| | Sujet: Re: Et PAF le démarrage... Mar 14 Mai 2013 - 20:05 | |
| Re , Le contacteur fonctionne comme une mise à la masse . Il y a un "logement" dans le tambour de sélection et lorsque le toucheau du contacteur "tombe" dedans , le contact s'établi à l'INTÉRIEUR du contacteur , qui n'est qu'un interrupteur ! C'est l'usure de ce toucheau , qui fait que ton contacteur envoie des infos erronées et fait s'allumer le voyant pour rien ....ou pas ! Phil | |
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Eddy
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| | Sujet: Re: Et PAF le démarrage... Mer 15 Mai 2013 - 0:14 | |
| Tout s'éclaire ! Merci  | |
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Eddy
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| | Sujet: Re: Et PAF le démarrage... Dim 9 Juin 2013 - 18:14 | |
| Petit Up. J'ai de nouveau eu un soucis de démarrage tout à l'heure. Mais pas à cause du contacteur de PM. J'ai donc tenté la solution d'enlever les bougies et un coup de démarreur pour enlever le trop plein. Eh bien on peut dire que la mémère avait une grosse envie...  Assez impressionnant de voir tout cet essence partir en l'air. Bref, après démontage des bougies j'avais vu que la bougie N°2 était imbibée. Effectivement, le trop plein vient bien du cylindre n°2.  J'avais déplacé la moto avec le robinet ouvert (que je n'ai pas encore réparé). J'ai tout remonté, et hop, ca a craqué de suite ! | |
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Alain 94
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| | Sujet: Re: Et PAF le démarrage... Dim 9 Juin 2013 - 18:38 | |
| Pointeaux de carburateurs HS?
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Eddy
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| | Sujet: Re: Et PAF le démarrage... Dim 9 Juin 2013 - 19:20 | |
| Je n'y connais rien la dedans...
Du moins pas encore, je referais les carbus d'ici septembre.
Mais effectivement c'est une piste aussi à creuser ! | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Et PAF le démarrage... Dim 9 Juin 2013 - 19:28 | |
| C'est la seule. Ca se remplace assez facilement. Mais normalement, le robinet sur "on" doit retenir l'essence et ne la délivrer que si le moteur tourne. . Si ce n'est pas le cas, il existe des kits de réparation. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
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Savash'
Admin
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| | Sujet: Re: Et PAF le démarrage... Dim 9 Juin 2013 - 19:30 | |
| Fais quand même gaffe parce qu'ion peut péter une bielle ou un axe de psiton, comme ça. l'essence étant un liquide, et donc, incompressible. imagine ta chambre à moitié remplie, et le piston qui monte...  _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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Eddy
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| | Sujet: Re: Et PAF le démarrage... Dim 9 Juin 2013 - 23:31 | |
| J'ai vraiment eu du bol alors...
Au début, ne sachant pas la cause du problème, je voulais forcer mais heureusement le démarreur se coupait.
L'ancien proprio avait bricolé le robinet...
Bon eh bien j'ai toutes les clef en main maintenant ! | |
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| | Sujet: Re: Et PAF le démarrage... | |
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