Z 1100 A-3

Re ,

Les noms ...tu les connais....tu les fréquentes au World Exit......   

Oups ...moi aussi j'ai cafté....   

Ne change rien , ça fonctionne ! ! !...depuis longtemps....!

Phil   

Zalut les jeunes !

Voilà ! ! !

Elle est dans le garage ! ! ! !



Elle est avec ses nouvelles copines , qui vont lui expliqué où elle est tombée......

960 kms dans la journée ....un peu fatigué là , mais content content ! ! !

Pierre est vraiment sympa de me l'avoir récupéré et gardé avec ses jolies motos ...

Mais il avait du mal à la laisser partir...héhéhé...

C'est juste génial de récupérer une moto avec aussi peu de kilomètres et en état d'origine .

Peu de choses semblent en mauvais état ( j'ai tout de même un peu peur pour le réservoir...     il fait un son sourd de résé rouillé...   ) , mais pour le reste , et comme le dit si bien Pierre , elle est conforme au modèle et à mes attentes .

Encore du boulot .... mais j'aime ça !   

Je vais encore me répéter , mais j'en profite pour remercier encore une fois Pierre pour sa gentillesse , son accueil et sa disponibilité ! ! ! Sans lui , je pense que cette histoire ne se serait pas fini chez moi... Merci à toi ! ! !

Bon , je termine mes chantiers en cours et je l'attaque !

Donc comme on le dit maintenant , " restez connecté " !



Phil   

Zalut les jeunes ,

Merci pour vos commentaires....

Bon , alors voilà , j'ai enlevé les toiles d'araignées , les croutes de poussière vieilles de 10 ans , regonflé les pneus d'origine ( véridique ! ! ! ) , tapoté les étriers pour débloquer les freins ( enfin l'arrière car l'avant.....    ) , et je l'ai lavé , à la main , et j'ai vu des choses sympas , et d'autres moins ...

Les plus : la peinture est vraiment en bon état , toutes les serrures fonctionnent avec la même clé , le faisceau électrique semble en bon état , aucune bidouille , il ne manque pas grand chose , etc ...

Les moins : toutes les pièces en alu poli sont oxydées ( donc à repolir...) , la serrure du réservoir tourne dans le vide ( forcée ? ) , le bac à batterie est très oxydé , les vis du cache démarreur sont absentes , les carbus sont bloqués , j'ai les outils mais pas la trousse , etc ...

Mais une fois lavée , elle est MAGNIFIQUE ! ! ! !

Qui aurait cru qu'un jour j'aurai une moto de touriste comme celle-ci ....?

Je vous ferai des photos vendredi , la météo prévoit du beau , car celles que j'ai faite aujourd'hui ont été faite à 16h30 ...presque nuit....



La clé d'origine , le plastique n'est cassé pour une fois , et le porte-clé est d'époque , donc je le conserve bien sûr !



Bill , le "truc" à crampons est ma Peugeot 80 pour rouler l'hiver....



Titi , le Cady n'est pas à l'étroit , il est vraiment tout petit.....   

VF12 , ce sera la seule Kawa bleue , mais ce bleu est magnifique , j'adore .....   

Phil   

Re ,

Voui , j'essaye d'y penser vendredi aprem ....

Phil   

Zalut ,

Bon ben le soleil prévu ....n'est pas venu ...!

Donc je vous ai fait des photos , ça rend ...moyennement bien :













Bon , elle semble plus belle qu'elle ne l'est vraiment , l'oxydation est bien là , mais de manière sournoise , tout , absolument tout est touché , mais c'est très fin .
Il faudra polir les carters , les jantes , et de manière générale toute les pièces en alu ou chromées .

Je pensais démonter la fourche pour la vidanger complètement et les roues pour graissage .
En fait , je vais la démonter complètement ! ! !
Peinture de cadre / bras oscillant , "brossage" du moteur , gros , très gros graissage de tout , direction , bras oscillant , béquilles , roues , pont / cardan , démontage intégral des carbus , etc etc .....du lourd quoi !

Mais l'état général est très bon , car il ne manque rien , la peinture d'origine est parfaite ! la selle est parfaite ! le tableau de bord est parfait ( et pour cause... ) ...

Au printemps , j'aurai une belle machine je pense .....   

Phil   

Re ,

Non pas de photos des disques , mais t'inquiète , ils sont comme neufs ! ! !

C'est une des choses que j'ai contrôlé de suite ...ça trahi immédiatement le kilomètrage...héhéhé....on le sait bien ....   

Tu verrais les repose pieds arrière .... ils sont durs à dépliés ! ! ! D'habitude , ils tombent tout seuls ! Ils n'ont visiblement jamais vu une chaussure ! ! !

Nulle part il n'y a de traces d'usure ! ! ! Incroyable !

Phil   

Zalut ,

Bon voilà , après lavage , l'inspection est faite........

  

Bon autant le dire de suite ..... ça va pas être simple......

Comme quoi , même une bike qui est belle , peut cacher des choses....

Une fois l'habillage enlevé , pas de mauvaise surprise , ouf !

Mais ...elle bien oxydée la pauvre ....

Toute la visserie est prise , mais toutes les vis ....!

Ce n'est pas énorme , pas il faudra reprendre une vis après l'autre ....!

Le bac à batterie a du connaitre des moments forts , genre Hiroshima ...


Le cadre a pris aussi bien sûr ... tout est comme cet exemple...


Ou celui-ci , on voit aussi les pots


Les carters sont comme ça ... couverts de farine....


Exemple de l'état de la visserie :


Dans le phare , ça va , à part un petit bricolage qui va dégager


L'allumage est comme neuf ! ! ! !


Le dessous de réservoir donne confiance , il est comme neuf !


Comme le bouchon refuse de s'ouvrir , un coup de scotch sur le dessus , un chasse goupille , un coup de maillet et j'extrais l'axe , qui est une goupille Mécanidus


Et voilà , c'est ouvert .....et ...   


C'est l'apocalypse ! ! !   


Je le retourne et démonte la jauge


Le robinet est dans le même état.....


C'est l'horreur là-dedans ....


Il restait de l'essence dedans , je pense que c'est ce qui l'a sauvé , car il n'est pas percé .
Mais savourez les photos , moi j'ai eu l'odeur en plus ..... ! ! ! !
Je peux garantir qu'il n'y plus d'araignée dans mon garage .....ni aucune bête vivante ! ! !
Mes voisins me détestent......

Un gros nettoyage s'impose bien sûr , et un traitement , puis résine ....
Il faut le sauver , car il est en peinture d'origine , donc....

Pour les reste , visiblement , ça devrait aller .

L'inquiétude maintenant , ce sont les carbus.... On verra   

Phil   

Zalut ,

Les carbus passeront bien zûr par le bac à Zorglonde !

Les petites pièces de carbus , je les ferai moi-même dans mon bac tout neuf , ce sera le moment de le tester ...

L'avant n'a jamais été démonté ... l'oxydation sournoise dont je parlais , c'est justement ça !

Toutes les tête de vis sont comme ça ...de devant à derrière   

Le zingueur va avoir du boulot...............

Il me faut acheter du Belgom chrome et je sens que le pot va y passer   
Le pot de Belgom alu aussi , et je passerai à la pharmacie pour le pot d'huile de coude   

Phil   

Re ,

Et puis il faut que je sauve ce réservoir , car sinon , ce sera impossible d'en trouver un en aussi bon état extérieur et de la même teinte vu la rareté de l'engin....

Si je devais le changer , et faire une peinture .......pourquoi pas comme ça ? ? ?



C'est mieux qu'en rouge !



  

Mais non , elle restera blue ! ! ! Ultramarine blue !



    

Phil