leboncoin

J'aime bien tes nouveaux smileys JMZ.   

Désolé mais j'ai trop d'expérience dans l'chambrage pour tomber dedans surtout qd c'est aussi gros   

Pour les smileys c'est ici , c'est vrai que c'est sympa et le choix par thème est intuitif.

Je reconnais le coté mythique du Vmax mais personnellement je n'ai jamais trop adhéré à son esthétique...pour moi l'aboutissement du roadster japonais classique reste le XJR...qui fêtera en 2014 ses 20 ans! Et qui reste la plus proche descendante de la XS1100...

Tu prêches à un convaincu, pour moi une moto, c'est un gros 4 en ligne ou l'on voit le moteur et les boulons alors le XJR, je ne peux être que d'accord avec toi bien que je le vois plus proche du Z1 que du XS mais bon . . .

Concernant la Vmax, c'est particulier, c'est pas un roadster, pas un dragster, pas un custom, c'est les 3 réunis !   
En tous cas, c'est ni une routière ni une sportive, bref, c'est une Vmax.

Si j'ai replongé après avoir déjà gouté il y a dix ans c'est que ma Véro ne jure que par le look de cette moto, perso, j'aurai pas racheté ça mais chui content de l'avoir quand même.

Mais tout de même avant d'en dire quoi que ce soit y faut au moins une fois dans sa vie, poser un cul sur cette selle et tourner la poignée   , je ne parle pas des modèles aseptisées d'après 92 qui nous l'on malheureusement bien calmé    

Pour l'histoire, cette machine apparait fin 84 à Las Vegas, elle n'était prévue que pour le marché Américain.
C'est un certain Jean-Claude OLIVIER patron de Yamaha France, disparu récemment dans un accident de la route qui tape sur la table et déclame: "Je veux voir cet engin dans l’hexagone"

Presqu'un an déjà, Chapeau Monsieur JCO    

vroumz6 a écrit:

Bon choix:
http://www.leboncoin.fr/motos/592654074.htm?ca=18_s

Ah lui aussi s'est vu fermer son compte sur le TeamZ650, ça me console, je ne suis pas tout seul   

JMZ1000 a écrit:

Tu prêches à un convaincu, pour moi une moto, c'est un gros 4 en ligne ou l'on voit le moteur et les boulons alors le XJR, je ne peux être que d'accord avec toi bien que je le vois plus proche du Z1 que du XS mais bon . . .

Concernant la Vmax, c'est particulier, c'est pas un roadster, pas un dragster, pas un custom, c'est les 3 réunis !   
En tous cas, c'est ni une routière ni une sportive, bref, c'est une Vmax.

Si j'ai replongé après avoir déjà gouté il y a dix ans c'est que ma Véro ne jure que par le look de cette moto, perso, j'aurai pas racheté ça mais chui content de l'avoir quand même.

Mais tout de même avant d'en dire quoi que ce soit y faut au moins une fois dans sa vie, poser un cul sur cette selle et tourner la poignée   , je ne parle pas des modèles aseptisées d'après 92 qui nous l'on malheureusement bien calmé    

Pour l'histoire, cette machine apparait fin 84 à Las Vegas, elle n'était prévue que pour le marché Américain.
C'est un certain Jean-Claude OLIVIER patron de Yamaha France, disparu récemment dans un accident de la route qui tape sur la table et déclame: "Je veux voir cet engin dans l’hexagone"

Presqu'un an déjà, Chapeau Monsieur JCO    

C'est vrai que le XJR pourrait etre proche du Z1 mais c'est une Yamaha et pas une Kawasaki (son plus grand défaut à mes yeux^^). Les meilleurs modèles sont ceux à carbus à mon gout...
Si un jour je croise un vmax d'avant 92 pas trop cher et pas trop mal conservé je me laisserais peut etre tenter...

Ce qu'il ne faut pas faire d'une moto
http://www.leboncoin.fr/motos/592794208.htm?ca=21_s

Paulo55 a écrit:

vroumz6 a écrit:

Bon choix:
http://www.leboncoin.fr/motos/592654074.htm?ca=18_s

Ah lui aussi s'est vu fermer son compte sur le TeamZ650, ça me console, je ne suis pas tout seul   

Son compte n'est pas fermé il s'est connecté aujourd'hui.

Ce qui se passe sur les autres forums ne nous regarde pas...

Le XJR 1300 a surtout comme défaut d'avoir un bas moteur avec une chaîne primaire et des coussinets... Comme le 1.1 le XS dont il revendique l'héritage, mais avec lequel il n'a aucune pièce commune au niveau du moteur. Pas la même conception.

c'est un XJ/FJ le XJR, avec course courte, allumage 1-3-4-2 (1-4-2-3 le XS), alternateur derrière les cylindres...

Indépendamment de toute considération esthétique je mets le big bloc Kawa à air devant pour cette raison. Et sur le plan esthétique, la XJR est un joli "tribute", un hommage  nostalgique, le 1000 Z a le dessin original. Et son moteur est superbe à voir.

Le XS 1100 en tant que moto a un magnifique design pour un semi remorque, mais là on parle de moto et c'est donc un peu hors sujet. Et dieu sait que j'apprécie cette moto (c'est un peu mieux en S, un peu).

J'aime le V max, moi, et pour en avoir conduit un, j'en ai un excellent souvenir. C'est effectivement inclassable. Et démesuré.

Pour en revenir a ce qui a été dit un peu plus haut, oui, je defends et défendrai un peu plus les 550, 1100 et 750, voire les 500 et 400... que le 650 pour plusieurs raisons, D'abord parce que le 650 a déjà nombre de fervents amateurs, ses sites, ses forums... il n'a pas besoin d'être défendu pour faire une carrière honorable en précollection, alors que le 750 et les GPZ en général, voire tout ce qu'a fait kawa en "air" après la 1000 Z et 1976 était clairement, du moins de ce côté ci de la manche ou de l'atlantique, en train de passer à l'oubli. Gpz Turbo et 1000R mises à part. Ce n'est pas fini, dans le numéro spécial cote qui vient d esortir, il y a pas le GPZ 750 r1... Preuve qu'il ya encore du boulot

Or, je suis désolé, mais le bloc 750 dans cette configuration a bien des avantages, reconnus par Kawa lui même qui l'a produit sans interruption dans cette cylindrée et pas en 650 de 1980 à fin 98 et même 2004 pour le ZR7.

Le 650 est une jolie version, ce fut une bonne moto, mais niveau agrément et homogénéité je mets le 750 devant. Comme tous les gens qui ont conduit les deux. Parce que c'est loin de n'être qu'un 650 amélioré. Essayez simplement le 750 e de Loic, vous comprendrez. Quant aux GPZ, GT, L3 et 4, elles sont des motos abouties et très homogènes.

Pour ça que je veux pas qu'on les oublie ces 750, et aussi parce que plus leur intérêt sera reconnu, moins en en verra passer à de sinistres caférisations ou bobberisations ou Steeve mac quo-grandévasiontion ou je ne sais quel délire de goût pour le moins douteux et qui aboutissent dans la très grande majorité des cas... à la destruction tout court de la moto... et plus on aura de chances d'avoir des refabrications. Ca c'est pour faire rouler les nôtres.

Enfin, même si le style rondouillard inspiré des anglaises des années 60 a ses amateurs, le style des années 80, a aussi les siens. D'autant que lorsqu'on regarde de près, avec un peu d'honnêteté et de curiosité c'est pas du tout "tout carré" comme on le lit tout le temps : à partir de 81, et justement le style gpz, il y a pas un trait droit ou quasi.

loic kz750E1 a écrit:

paulo dulac a écrit:

JMZ1000 a écrit:

Ce qu'il ne faut pas faire d'une moto
http://www.leboncoin.fr/motos/592794208.htm?ca=21_s

Encore un qui ne savait pas qu'il avait une rareté dans son garage... le 900 esr rarisssime

Et bien je trouve ça, disons plutôt effronté certes mais le 900ZL accuse bien ce choc   
On ne voit qu'un plan mais ça m'a l'air pas trop mal ficelé ce truc . . .   

Là c'est mon coté "rat-bike" qui parle et oui, j'ai aussi ce vice d'aimer ces créatures Mad-Maxiennes peintes en noir mat ou satiné pardon pour mes gouts tortueux mais j'me soigne pas !  

Le gars aurait pu faire pire effectivement.

Et je ne défends pas que les 750, je défends les kawa à air post 1978, sans oublier les 750.   

Pas mal pour le prix demandé : http://www.leboncoin.fr/motos/593351858.htm?ca=16_s

Pas cher pour avoir quelques pièces : http://www.leboncoin.fr/motos/593117562.htm?ca=16_s

ET le prix baisse...baisse ...(de cent euros par mois) : http://www.leboncoin.fr/motos/592904169.htm?ca=16_s

J'ai dis que je laissais tomber mais pas sans jeter une dernière carte.
J'ai proposé cette annonce hier aprèm, elle n'est parue que ce matin à 10h, j'étais certain qu'elle serait bloquée et finalement elle est bien là

Trés bonne idée !
Si ça peut lui "plomber" la sienne (d'annonce) !

Magnifique.

Du très bon JMZ !

vf12 a écrit:

Pas mal pour le prix demandé : http://www.leboncoin.fr/motos/593351858.htm?ca=16_s

Pas cher pour avoir quelques pièces :  http://www.leboncoin.fr/motos/593117562.htm?ca=16_s

ET le prix baisse...baisse ...(de cent euros par mois) : http://www.leboncoin.fr/motos/592904169.htm?ca=16_s

Jolie la 1000 J.

Bravo JM pour ta tenacité, moi aussi j'avais fait un signalement à lbc ,j'ai obtenu la même réponse...je m'interroge tout de même sur la co-responsabilité de lbc en cas de dépôt de plainte suite à une arnaque.

tres bonne idees cette annonce    pris a son propre piege !
par contre tres mauvaise note pour leboncoin

B'jour

Par deux fois, dès la parution, j'ai répondu à cette annonce avec deux adresses mail différentes, je n'ai pas encore eu de réponses, et sans doute n'en aurai-je jamais



Bonjour,
Votre email a bien été envoyé à "ludovic".

Voici votre message:
B'jour

Votre moto est elle toujours disponible?

Si oui merci de me dire où et comment je peux
la voir, et comment la rapatrier chez moi

A bientôt de vous lire

Cordialement

Michel

Woili wlola sans doute une annonce qui sera sans réponses et qui disparaîtra dans deux mois

En ce qui me concerne, depuis quelques temps déjà, sans être pressé, je me suis mis à la recherche d'un oscilloscope qui réponde à la fois à mes attentes et reste dans le budget que j'ai décidé, j'ai passé de nombreux messages, et n'ai eu que très peu de réponses, et pourtant de nombreux produits pour lesquels je n'ai pas eu de réponses sont restés à la vente, finalement, ces jours ci, je pense avoir trouvé, et pour un prix bien plus faible que ce que je pensais, et un appareil plus performants en théorie à ce que j'avais visé, comme la transaction se fera le 31 en mains propres, le vendeur est de la région parisienne, mais descend fêter le réveillon en famille pas très loin de chez moi, j'ai longuement discuté au téléphone avec le vendeur qui partage certaines des mêmes passions que moi, ce qui a du le mettre en confiance et moi aussi, je ne devrais pas avoir de surprises, on verra bien, j'ai eu la chance de répondre dans les minutes qui ont suivi la parution   

Tu as eu raison de tes démarches Jean Marc, personnellement, je crois que ça risque d'en rester la en ce qui te concerne, en espérant que des gens ne se seront pas fait gruger, un peu comme à l'époque où je cherchait un fourgon, je suis tombé plusieurs fois sur des annonces heureusement trop alléchantes pour éveiller les soupçons, avec des histoires alambiquées où à chaque fois je devais participer aux frais de livraisons et ensuite payer le reste de la transaction au livreur, ça fait vite des petits sous gagnés tranquillement en restant entre son siège et son clavier, tant qu'il y aura des gens trop rêveurs!

Finalement, mon fourgon, je l'ai bien vu de mes yeux vu quand je suis allé le chercher, et y charger ma moto, car l'éventuel transport de la moto était aussi dans le cahier des charges, même qu'une nuit, vers les deux heures du matin passées, il s'est retrouvé sans sièges, avec bien plus de passagers que la carte grise ne l'autorise pour regagner l'hotel   , certains d'entre vous s'en souviennent peut être

Cordialement

Michel