Remontage Z1000 de Seb

Dis donc, ... il n' y a pas une revue technique pour te renseigner ?   

Normalement ce genre d'infos, on passe pas trop de temps à les filer, ça fait un peu enfoncement de portes ouvertes, non ?

B'jour

Pour le RTM, à l'origine c'est clair, mais nos machines ont du vécu, et comme elles ne sont pas capricieuses, nombre d'utilisateurs ont fait des associations non préconisées, soit du coté antiparasites soit coté bougies quand ce ne sont pas les deux

Si la monte des antiparasites n'est pas la modèle préconisé par le constructeur, il n'y a pas lieu de s'affoler, ni de changer cet antiparasite s'il est en bon état

Ce qu'il faut savoir, c'est que La somme des résistances ajoutées de la résistance de la bougie et de la résistance de l'antiparasite doit être de 10 K ohms pour un bon rendement de la machine

Maintenant, pour émettre le moins de parasites radios électriques, il est préconisé de répartir cette résistance de 10 K ohms entre la résistance de la bougie et la résistance de l'antiparasite

Quand une bougie comporte une résistance intégrée, elle est de 5 K ohms, ce qui est le cas de la bougie B8RES que tu as nommé

-Si tu as un antiparasite avec une résistance intégrée de 5 K ohms, tu mets donc une bougie avec une résistance intégrée, tous les constructeurs de bougies ont ça en magasin

- Si tu as un antiparasite avec une résistance intégrée de 10 K ohms, tu mets une bougie sans résistance intégrée, ce pourrait être une B8ES dans ce cas si l'indice thermique (, le filetage (B) et la longueur de filetage (E) et standard (S) correspondent à l'usage de ta moto






Cordialement

Michel

En fait j'ai cherché sur la revue technique ( avant de demander ça me parait mieux )
Je n'ai pas trouvé le passage qui concerne la z1000 ST que je possède ......
Je ne possède peu être pas la RTM correspondant à ma bécane( RTM 14) , mais de toute façon j'essaye de ne pas posté de question si j'ai les réponses.....
En tout cas, un grand merci à Michel du 79 pour sa réponse, ainsi que pour sont explication très clair !!
Cordialement, Seb.

Salut à toi l'homme à la ZSTR1   

Sur la boite à air du ST, Il y à un silencieux d'admission qui ressemble exactement à ça:



C'est rare à trouver, sauf coup de bol mais c'est pas indispensable, son but est d'atténuer le bruit d'aspiration qui n'est pas désagréable, au contraire, donc, on à viré ce truc qui prend une place folle et c'est pas grave.   

Les bougies: B8ES ou BR8ES pour une utilisation normale, voir ensuite autres indices thermiques 7 ou 9 mais ça change pas grand chose.
Pour les antiparasites voir parfaite réponse de Michel, les 4 identiques, bien sur.

Très peu de différences moteur entre ST et Z1R: 93cv pour l'une, 90cv pour l'autre, différence due principalement aux rapports un poil plus courts sur ST. Si on passe en 15X35 au lieu de 15X33 en transmission finale sur Z1R, la ST ne verra que le feu AR de sa cousine.   

A part les sorties cardan ou chaine, TOUTES les pièces haut moteurs sont compatibles de l'une à l'autre et affichent les mêmes caractéristiques, alimentation avec la même VM28SS et les mêmes réglages, allumage rupteurs sur Z1R et élec sur ST, La RMT 14 peut donc très bien convenir, du moins, coté moteur, le reste, c'est du vélo.   

D'autres questions    

Salut ,
Merci pour ta réponse.
Oui j'ai le silencieux d'admission que je me suis fait bien chier à remettre d'ailleurs....
En ce qui concerne les questions, je crois que je vais arrêter, j'en ai marre d'être " le Ravi" du forum...  

Sebfrom13 a écrit:

En ce qui concerne les questions, je crois que je vais arrêter, j'en ai marre d'être " le Ravi" du forum...  

Comprends pas, tes questions sont pertinentes, je vois pas pourquoi tu te sens le "Ravi" du forum    

JMZ1000 a écrit:

Sebfrom13 a écrit:

En ce qui concerne les questions, je crois que je vais arrêter, j'en ai marre d'être " le Ravi" du forum...  

Comprends pas, tes questions sont pertinentes, je vois pas pourquoi tu te sens le "Ravi" du forum    

je rejoind JMZ j'vois pas trop le probleme   

personne sur le forum ta traite de "ravi" tu es sur un forum moto ou on est la pour partager notre passion et nos connaissances
dans le but de faire rouler nos motos
tes questions ne pose pas soucis  

Dès l'instant où la doc que tu as ne te renseigne pas, je dirais qu'on est là pour ça.

On fait juste gaffe à ce que la doc de base les gars l'aient sinon, on passerait notre temps à raconter les mêmes choses.

je t'envoie toute ma doc sur la ST (manuel atelier, part list, manuel propriétaire....) sur ta messagerie, attend toi à une douzaine de messages

Avec ça normalement, tu devrais passer de bonnes soirées   

Voilà, t'en a environ 12 Mo dans ta boite.

Courage

Paulo55 a écrit:

Voilà, t'en a environ 12 Mo dans ta boite.

Courage

je voulais dire environ 85 Mo rien que sur la ST, t'as de quoi faire.

Tu nous fais un p'tit résumé sur un A4 pour mercredi ?

    

Waouw....   ah ouais quand même......

Un Très grand merci à tous pour votre patience, ainsi qu'à Paulo pour ce Trésor !!
Avec ça je suis le     !!

@ bientôt !!

Ps: Là j'ai plus le droit de poser des questions stupides !  

Celui qui pose une question stupide passera pour un con durant cinq minute,
celui qui ne la pose pas le restera toute sa vie   

  

Il ne s'agit pas de questions stupides, mais de questions déjà traitées dans la doc écrite minimum requise pour entretenir et plus encore refaire une moto.

sinon, je répète, on passerait notre vie à ça...

JMZ1000 a écrit:

Celui qui pose une question stupide passera pour un con durant cinq minute,
celui qui ne la pose pas le restera toute sa vie   

  

j'aime bien cette métaphore   

Je viens de flingué un Sequoia pour imprimer la doc fourni par Paulo.....Mais ça vaut diablement le coup !!
J'avais un peu peur de l'anglais, mais à part quelques termes techniques ( vive g**/-+ translate ) ça le fait bien!
Il reste plus qu'à fouiller tous ça!!!

Sebfrom13 a écrit:

Ps: Là j'ai plus le droit de poser des questions stupides !  

T'inquiète...j'en ai posé aussi des questions stupides...  

Bill.

Salut à tous,

J'ai deux problèmes à résoudre :

Au niveau de mon filtre à air, je n'ai pas la petite trappe qui ferme le dessus du cache ( voir photo )
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Pensez vous que je puisse la fabriquer sans problème dans un bout de plastique ?

Le second pb:

en bout de rampe de carbu, il me manque la collerette de ralenti ( celle tenu sur la tige avec le circlips ) ainsi que la patte métallique qui l'actionne.... ( voir photo )



Puis je trouver cette pièce au détail ou dois je la fabriquer ?
Sur la photo j'ai tenter de bricoler un truc avec une tête de cheville ( le truc gris ) mias ça ne va pas...
D'avance merci !
Seb.

Salut, Vous êtes tous en vacances les spécialiste du 1000 st ??

Bon je vais fabriquer ces pièces et on verra après....

si les pièces de carbus sont identiques au Z650 ,je peut t'en filer,euh pas de méprise je voulai dire t'en donner.  

En tant qu'Hussard ?

ou tant qu'Uhlan ?