Remise en route 750Z / Dob Spirit 03

Prochaines étapes :

Passage de l’apprêt, et je me dirige vers un noir mat traditionnel,

Trouver une solution pour sauver mes jantes,

Réalisation d'une boucle ar

Poursuite du réservoir (autocollants, traitement restom et vernis...)

Encore beaucoup de boulot à l'horizon!!!

bon courage   

Un peu de nouveau pour mon projet, pas évident entre le boulot et les enfants !

Donc les autocollants c'est fait :

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Donc le cadre l'apprêt c'est fait, j'attends toujours pour la boucle AR  

Encore merci à mon ami pour le travail de peinture, je le dois une fière chandelle !!!!

Peinture achetée couleur noir mat pour le cadre + Vernis métaux simple avec durcisseur (Le véritable vernis mat coute aux alentours de 180 € le litre) beaucoup trop chère pour mon porte monnaie.

Programme pour la semaine, vernis sur mon réservoir + peinture de certains éléments (fourreaux de fourche, pontets ...)

On va trouver une autre solution pour la boucle AR !

En ce qui concerne le problème pour ma jante 'trous ovalisés' j'avais demandé à des pro pour me mettre des hélicoils ils m'ont indiqué que c'était trop dangereux de rouler  avec par la suite !!

Dans mon ancien boulots on en mettait sur des pièce volantes avec de fortes contraintes de températures et de vitesse.

Donc lors d'une concentration à proximité de chez moi, une personne ressoudait divers pièces avec des baguettes pour une soudure au bouteille de gaz (divers métaux, alliages, alba...)   j'ai pris le risque on va voir à l'usage.

Il me reste plus qu'a faire surfacer la partie soudée et tarauder au bon filetage !

Il me semble que le filetage des jantes au niveau des disques de frein n'est pas ISO !!!

Avez vous déjà eu le même souci ?

Voilà encore beaucoup de boulot à l'origine .

salut,

Beau projet dans l'air du temps.
Pour tes disques, il y a beaucoup de pas "fin" sur nos Z, sur les vis de diamètre 10 ou 12, cela donne un pas de 1,25 au lieu de 1 en standard. Pas facile à trouver en magasins, mais facilement sur internet.
Bon courage

hasta la vista

Paco 57

je n'avais pas vu ce sujet.

Pour le cadre coupé, dommage que tu ai déjà fait l’apprêt.  Avec un seul petit bout de tube reliant les 2 coté du cadre en haut et les fixations des amortisseurs un peu plus loin dans le vide...Je ne suis pas un expert en cadre, mais moi j'aurai essayé de renforcé tous cela pour le rigidifier à ce niveau là. la bécane fait combien de kg?Imagine si tu dérapes et que la roue arrière bute contre un trottoir, c'est peut être suffisant pour tordre les pattes du cadres qui tiennent tes suspensions ou le vriller légèrement..
Si tu fait un CR et que tu ne met pas de garde boue arrière, j’aurai au moins soudé un tube entre les 2 pattes de fixations des amortisseurs, voir en plus 2 tubes en X entre le tube existant plus bas et celui rajouté entre les 2 pattes.

J'ai moi aussi coupé le cadre à l'arrière, mais j'ai laissé le "pont" après les fixations de l'amortisseur:
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Le mieux serait que tu refasse ce pontage avec un tube creux soit avec des angles en partant de tube carré coupé aux angles et ressoudé, soit un tube cylindrique creux tordu en arc de cercle (fait le par un pro car là aucun angles de cassure comme ce que j'ai fait) qui peut être intégré sous la selle (qui devra être re adapté), a mon avis avec ce pontage, cela ne bougera pas.

Pour la "boucle arrière", j'ai acheté du tube chez castorama (en 18; 20 ou 22mm je ne sais plus) il rentre pile poil dans les tubes du cadre qui sont d'un diamètre légèrement supérieur. Rentré de 2 bon cm puis un cordon de soudure (à la craouède, mais "c'est moi qui l'ai fait!").
Pour le tordre, la galère, j'ai acheté un "tord tube" de plomberie pas du tout adapté aux tubes acier, d'ou les "angles".
Sur cette photo, on voit que comme toi il y a également l'unique tube qui te reste avant les fixations des amortisseurs arrière, juste derrière la batterie:
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Pour info, en peinture:
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Merci à toi pour tes conseils et beau travail par la même occasion !

Pour information, je tiens à remercier 2 de mes amis (Joël et son fils Marc),  pour me permettre d'avancer sur mon projet qui me tiens à cœur bien évidement.

Sans eux je serais encore au point mort  

J'étais parti au départ sur un noir mat, à 200 € le litre de vernis mat, même pas la peine finance oblige.

j'ai donc pris  une peinture noir mat avec un diluant classique +  un vernis  incolore pour acier :

Résultat hyper brillant !!!!

Pas grave, au final ça me branche encore plus

Je suis sur un autre projet en similaire, je vous poste des photos le plus rapidement possible

ce serait a refaire je procèderais autrement avec ma moto, genre faire sabler le cadre et faire faire la peinture par un pro...mais quand on a qu'une moto, peu de temps et peu de sous...En tout cas quand je revois les photos de ma peinture et tous le travail de préparation avant, qui ne se voit pas, je ne sais pas si je le re ferai. c'est pour cela, m^me si je devais un jour refaire une autre moto ancienne, ce n'est pas avant quelques années.
En attendant, j’essaye de bichonner celle que j'ai et de la faire durer.

Ce serait à refaire, faudrait surtout cintrer autrement la boucle de cadre...

B'jour

Savashié a écrit:

Ce serait à refaire, faudrait surtout cintrer autrement la boucle de cadre...

Pour les amateurs que nous sommes, il suffit de repérer sur un gabarit, tôle tracée à la craie, la forme que l'on veut donner au tube, de remplir ce tube de sable fin, et de chauffer au rouge les parties qui devront être cintrées, le chalumeau va très bien pour ça, ainsi il n'y a pas de déformation notable du tube et notamment son écrasement partiel qui lui enlève de la robustesse en plus de ne pas être trop esthétique

A +

Bonjour

Retour des pièces après peinture par mon ami Joël !

Quelques photos rapides pour le moment, avec mon autre projet "BOBBER VIRAGO" j'ai un souci avec le bras oscillant !!!


Mon Peintre  
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Dés que l'autre moto est finie je poursuis mon KZ !!!

Bonjour à vous !!

Voici quelques photos de mon projet en cours de finition :

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En ce qui concerne mon KZ, j'ai acheté un nouveau jeu de direction pour commencer à la remonter prochainement !!!

Dès que j'ai fait un peu de place dans le garage je vous envoie de nouvelles photos de l'évolution du travail sur ma Z....

Je me suis toujours demandé comment on pouvait piloter avec les pieds en avant et les bras au niveau des genoux ...  

Sinon ça donne quoi sur route, ce virago ?  

En tout cas c'est joliment réalisé, bravo !

oui, bel exercice de style!! bien réalisé!
elle doit avoir une jolie voix la belle!!

il faut que tu nous montre comment tu vas la piloter, car effectivement la position de conduite ne semble pas très aisée!

tu compte décaler les cales pieds ?

Bonsoir à vous !

Effectivement la position de conduite ça va juste pour aller chercher le pain

J'ai commencé à remonter ma moto :

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Mon mécano en chef !!!

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Encore beaucoup de boulot à l'horizon !!

Belle peinture de cadre ! C'est l'assistant qui a peint ? il est doué ce petit !

Bonsoir

De retour sur le forum, la poursuite de mon z me manquait !

Entre le travail, les enfants, les travaux de la maison bref, le temps passe vite...

J'ai continuer à travailler sur mon projet, remise en place du moteur (difficile tout seul), étriers de freins, ...

Réfection au moindre coût du Carter gauche qui avait était abîmé lors de la glissade par l'ancien propriétaire. Ce dernier avait rafistole à l'arrache (pièces manquantes sur les deux étriers, couvercle maître cylindre frein AV fissure, Carter droit fendu...


Si vous avez des pièces à vendre je suis preneur.

Pouvez vous svp me conseiller ?

Je souhaite remettre de nouveaux pneus différents de la monte d'origine

Sauf erreur de ma part :

Le pneu monte à l'avant était 100/90/19 en tubeless,

(Selon RT : 19 x 85 - différent à la correspondance 3,5 à 4.10 pour l'ancien pneu ?)

Je voulais mettre un pneu en 3.25 /19 avec chambre, est ce possible ?

Pour l'arrière j'ai revendu l'ancien pneu pour me payer quelques pièces supplémentaires.

On pourrait monter logiquement 120/90/18
(Selon RT : 18 x 2.15 - 4,25 à 4.50 ?....)

Je voulais mettre à l'arrière 4 / 18 voir plus large si possible bien entendu.

Merci d'avance pour vos conseils et votre aide !

dob063 a écrit:

Si vous avez des pièces à vendre je suis preneur.

C'est quoi qu'il te faut comme carter, c'est quoi ta mob déjà

Salut,

Pour les correspondances "taille pneu", regarde un peu par là : https://z750.1fr1.net/t134p180-les-pneus-des-z

@+