Démontage rotor alternateur

Non,ne me parle pas du RD.....il y en a qui m'ont fait de l’œil sur le coincoin   

En quelle cylindrée ?

Il y a de beaux 350 effectivement.

oui mais le 125 est plus abordable et déjà bien sympa   

Alors numéro du moteur : KZ750EE097337

Dimensions du joint original :

diamètre extérieur : 39mm
diamètre intérieur : 27mm
diamètre intérieur de la lèvre striée : 24mm
épaisseur : 7mm
largeur de la gorge : 1.5mm
hauteur de la gorge : 0.5mm

loic kz750E1 a écrit:

chez 123roulement tu trouveras ton joins spy!
faut juste avoir les cotes de l'ancien!
http://www.123roulement.com/rubrique-joint-rotatif.html

Il n'y a pas de joint pour montage avec gorge.

Détail du vilo pour voir si c'est le bon :

Le bloc moteur pas d'histoire c'est du L3

je vais regarder les miens.

Bon, alors maintenant c'est clair :

Mon vilo fait 22 de diamètre et c'est un GPZ r1.


Tu as un vilo à "grosse" queue, type ZX ou L4. la queue fait 22 au niveau du joint sur un GPZr1/L3. il te faut un joint de 27 comme d'origine (donc finissant par 74, comme celui qui était en place) .

le gars a raison sui on se réfère aux numéros moteur, mais pas si on se réfère au vilo. Or ce dernier n'est pas d'origine.

Et là tu peux y aller je suis sûr de mon coup 100 p 100.

Décidément je vais de surprises en surprises avec cette moto. Heureusement que les piliers du forum sont là !

Par contre je ne trouve pas le L4 sur les parts diagrams de kawasaki.com.

Comment trouver la référence kawa de ce joint ?

va sur cmsnl le L4 y est.

Trop balaise !

http://www.cmsnl.com/kawasaki-1984-l4-z750_model12606/oil-seal-hscy25x39x7_920491090/#.U-c3CmM08qw

En zoomant, quelle référence peut on lire sur le joint ? Celle qu'il me faut !!!
Et dispo chez kawa. J'irai le commander demain !!!    

1000 mercis Savashié ! Quel œil !

Se peut il que kawa ait monté ce vilo à un moment ?
Le cas échéant, ça voudrait dire que cette moto a eu un gros pb dans le passé pour devoir le changer.

Impossible pour ce qui est d'un montage comme ça d'origine.

Non, ce vilo a été changé. D'ailleurs je pense que les encoches pour tournevis sur le bloc (pour séparer les 2 demi blocs) devaient être marquées, signe d'un démontage antérieur.

De l'intérêt de démonter et de commander ensuite.

Tu feras attention par la suite, si un jour tu dois changer ton rotor, il te faut un ZX ou L4, un GT "gris" et pas un Z e, gpzR1, L1, L2 et GT "bronze"....

Alors pourquoi un nouveau vilo ... gamelle ? souci ? On ne saura jamais.

Tout ceci explique les incohérences lors du démontage du rotor.

Le concessionnaire près de chez moi a oublié de passer la commande. Donc pas de joint ce jour comme il me l'avait assuré.   
Je le trouvais pas très sérieux, là il n'y a plus de doute.

Quelqu'un a déjà testé : http://www.pieces-kawa.com/ ?

Salut à tous,

dans un premier temps et pour répondre a ta question, moi j'ai déjà commander sur pièce-kawa.com et RAS sur ce site il sont sérieux et j'ai reçu ma commande dans les temps, en revanche compliquer de les avoirs au téléphone pour un renseignement.

J'aimerais savoir si vous avez une idée de different endroit pour trouver des pièce pour nos vielles machines, je suis à la recherche d'un rotor alternateur pour mon KZ750 L4, la référence Kawasaki est 21007-1121, j'ai posé de longue recherche sur mon vieux pote google, mais sur ce coup j'ai bien peur qu'il me lâche !!

Voici les photos (qui sont pas jolie jolie... )





Merci pour vos retours.

Salut, et beau déterrage de post (il date de 2014 lol )

C'est pas un rotor que tu veux changer mais le vilo ?
Et pis, a cette endroit, c'est ton plateau d'allumage.

Le téton doit pouvoir se recoller. Il sert au bon positionnement du doigt d'allumage.

Sinon il y a la RMT qui va bien, ça aide.
Bon courage

Le vilo??? non pourquoi? a priori il a pas l'aire trop toucher.
Oui c'est le rotor d'allumage que je recherche on vois bien sur la photo qu'il a été ronger par la goupille quand cette dernière a lâché.
La goupille je l'ai retrouvé sans soucie, en revanche le rotor ne se fait plus du tout...

J'ai la RMT en ma possession

Salut,

ok, merci pour ta réponse, c'est ce que j'avais fini par me dire voyant qu'il n'y a aucun moyen de retrouver cette pièce mise à part avec une vrais chance de cocu !!
pour le moment ça ira bien, et au cas ou je jetterais un œil au puce de Val de Reuil le mois prochain...

Merci pour ta recherche mais j'était bien tombé dessus, malheureusement pour moi il ne s'agit pas du bon modèle.
La référence de mon modèle est : 21007-1121

Or celui proposé sur Ebay a la référence : 21007-1069.

c'est vrais que les deux se ressemble mais il y a bien une différence! elle se trouve au niveau de la longueur de la partie déporter de la coupole sur ma pièce elle est beaucoup plus courte, de plus il y a peux de chance que les repères de calage distribution soit les mêmes sur les deux modèles.

Crois moi j'ai chercher sur le net et pendant plusieurs heures, aucune trace de cette référence sauf sur un site suédois, je l'ai contacté par email et il mon répondu que cette pièce était indisponible...

Pour le coup la chance rentre bien en ligne de compte

Merci quand même.