leboncoin

Mmh ? ça m'étonne, ça, t'es pourtant pas dans le genre perfectionniste...

thomas \"hùg" a écrit:

Vu la tête de fourche et le feu, il a du passer de la mobylette à ça donc forcement...

C'est exactement ce truc là que j'ai découpé en arrondi et que j'ai adapté sur la L5 . . .

JMZ1000 a écrit:

thomas \"hùg" a écrit:

Vu la tête de fourche et le feu, il a du passer de la mobylette à ça donc forcement...

C'est exactement ce truc là que j'ai découpé en arrondi et que j'ai adapté sur la L5 . . .

Un court instant j'ai cru que vous étiez garés l'un à côté de l'autre....

Autant la tienne ça donne bien autant le 500

Ça fait un peu moto de film de série z de science-fiction..

Ca fait surtout je mets n'importe quoi sur une moto.

De jolies Z 6 et demie a des prix différents:

Tres belle, sauf les pots pas d'origine...

http://www.leboncoin.fr/motos/720813137.htm?ca=12_s

celle-ci est tres belle avec les bons pots

http://www.leboncoin.fr/motos/720512898.htm?ca=12_s

Une belle 900 Z, dommage que la fourche soit en bois !

http://www.leboncoin.fr/motos/720833344.htm?ca=12_s


ben oui...

une fourche un "peu pliée"

Zanzibar a écrit:

De jolies Z 6 et demie a des prix différents:

Tres belle, sauf les pots pas d'origine...

http://www.leboncoin.fr/motos/720813137.htm?ca=12_s

celle-ci est tres belle avec les bons pots  

http://www.leboncoin.fr/motos/720512898.htm?ca=12_s

4500 la première c'est trop cher

la seconde moins cher et en plus avec les pots d'origine! y pas photos!
la cote des Z650 est quand même élevée

4500 la première c'est trop cher affraid

la seconde moins cher et en plus avec les pots d'origine! y pas photos!
la cote des Z650 est quand même élevée Shocked


4500 à 5000 me parait le "juste prix" pour une 650 comme la seconde avec les pots d'origine !

la première est chère (et les pots d'origine sont introuvables, même aux US)

la côte des 650 est (pour l'instant) en dessous de la valeur des motos des années 70'S

quand tu regardes le coût d'une restauration (pièces-peinture + éventuellement M.O)....


tu ne peux pas comparer le prix des Z 500 et 750 des années 80 avec celui des années précédentes...

c'est comme pour les oeuvres d'art , c'est la loi du marché tant qu'il y aura plus de demande pour les bécanes des seventies (et des sixties) que pour celles des années 80/90

Tu as posté en même temps, je ravale donc ma réponse car je disais presque pareil . . .
A noter quand même que les pots de la z650 sont refabriqués on peut en trouver par exemple au bazar de la bécane pour 850 boules.

J'en ai vu à Vincennes l'an dernier, ils sont très fidèles, seul hic, comme sur les répliques de 900, le collecteur n'est pas doublé à l'instar de ceux d'origine, ça jaunit et ça bleuit rapidement.

Une RMT N°49 pour 750 E1/L1/L2/L3/L4/GPZ/GPZ zx/GT
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/381224882.htm?ca=7_s

Une 1000J en chantier:
http://www.leboncoin.fr/motos/720786225.htm?ca=7_s

JMZ1000 a écrit:

Tu as posté en même temps, je ravale donc ma réponse car je disais presque pareil . . .
A noter quand même que les pots de la z650 sont refabriqués on peut en trouver par exemple au bazar de la bécane pour 850 boules.

J'en ai vu à Vincennes l'an dernier, ils sont très fidèles, seul hic, comme sur les répliques de 900, le collecteur n'est pas doublé à l'instar de ceux d'origine, ça jaunit et ça bleuit rapidement.

Tu as raison il y a bien des refabrications plus ou moins reussies (au sito mis.. aussitot cuis ;-)) )

et les "non doublés" bleuissent façon BMW

Zanzibar a écrit:

De jolies Z 6 et demie a des prix différents:

Tres belle, sauf les pots pas d'origine...

http://www.leboncoin.fr/motos/720813137.htm?ca=12_s

C'est bien un allumage de B1 (1977), par contre c'est un moteur de F2 (noir et surtout sans kick) et sans les pots d'origine à 4500 roros          y' a bien un pigeon qui se lève tous les matins, mais je crois qu' il va l'attendre un petit moment  

Les deux sont trop chères. l'une un peu trop, et l'autre est affichée à un prix délirant.  La soi disant 77 : 1500 euros et encore.

l'autre de 79, 2500, allez, 3000...

Et puis c'est tout.

On va voir combien de temps elles vont rester. Un bon moment à mon avis.

Moi on peut me raconter ce qu'on veut : en France, c'est le 900 Z1 qui vaut très cher et qui part vraiment à ces prix là. Le reste est loin derrière et ça va durer un bon moment encore.

Après, une moto quelle qu'elle soit, dans un état exceptionnel (de présentation et de fonctionnement) vaudra bien plus cher. une version rare en super état (comme le Z1R de JM, par exemple) montera , mais pas n'importe quelle Kawa de 75 à 90. On voit bien ce qui colle depuis des mois. Même chez des pros.

Oui ! le moteur de F2 fait désordre...(j'avais pas mes lunettes et sur mon iphone merdique j'avais pas vu)

maintenant si quelq'un me trouve une 900 Z à 4500 roros!

vous m'en mettrez 3 caisses !!!

Un A4 à 7500 oui. Un vrai Z1 c'est fini, rien de potable d'origine en dessous de 12 ou 13000.

Pour le moment, en plus, les temps sont difficiles.

Savashié a écrit:

Un A4 à 7500 oui. Un vrai  Z1 c'est fini, rien de potable d'origine en dessous de 12 ou 13000.

Pour le moment, en plus, les temps sont difficiles.

Une A4 à 7500/8000 oui c'est bien le bon prix si elle est en excellent état !

OUi! mais on est 3000 au dessus de la valeur d'une 650 B1 ou B2 en état identique

quand la Z1 c'est comme la H2 ...il s'en vend des exceptionnelles à 15000 voir plus, mais il faut que le vendeur soit tres patient...

les temps sont durs...

mais vu l'état de ma B2 je ne la lâcherait pas même... à 4000 roros

http://www.leboncoin.fr/motos/716708623.htm?ca=12_s

Voilà, un petit 400... reste à voir la carte grise... ou à la faire.

C'est vrai qu'avec le compteur en miles, on peut se poser des questions. mais elle a l'air propre et complète d'origine (plus que la mienne quand je l'ai acheté). 1000E sans carte grise, cela ferait cher.

Il n'y a pas eu de Z400 J avec 3 disques en France.

Voir donc si elle est immatriculée et vérifier soigneusement les numéros sur la moto et sur le carton..

27000 miles... donc 37000 km, aussi.

Zanzibar a écrit:

Une belle 900 Z, dommage que la fourche soit en bois !
http://www.leboncoin.fr/motos/720833344.htm?ca=12_s
ben oui... une fourche un "peu pliée"

Fourche et certainement cadre, ce cadre de vélomoteur ne peux pas encaisser un tel choc.
En tous cas, c'est pas du 74, c'est une A4 de 76, (il rectifie dans le texte) et la peinture n'est pas d'origine.
Suivant le prix que se réserve le monsieur, ça peut valoir le coup pour quelqu'un comme moi qui à tout ce qu'il faut, elle re-roulerait en en moins de trois jour.

A voir, à négocier et encore et toujours, vigilance sur CG et numéros vu le flou dans les dates annoncées !