probleme elec sur un 1100 gsg

salut
alors voila vu le temps aujourd'hui et la reussite de la refection de la roue libre   pas grand choses d'autre a faire sur la jolie kawa de ma dame donc je vais m'attaquer au 1100 qui m'attends dans le garage....
l'historique de la moto est le suivant... elle roulait tout les jours l'ancien proprio a tout demonte pour qu'elle puisse partir en peinture et suite au remontage... panne c'est a dire que les commandes ne correspondent plus a rien... ( genre le klaxon lance le demarreur , les clignos les feux etc.... ) il ne voulait plus s'en occuper donc m'a donné la bete....  
ma question est la suivante : est ce que cela peu venir d'une masse sur le faisceau ?

B'jour

Difficile à affirmer en brut comme ça, mais il est sur qu'une, ou des, mauvaises masse peuvent donner des symptômes comme ceux que tu décris

Vérifie déjà que le câble de section conséquente, généralement court qui va de la borne moins de la batterie à la masse du moteur est bien en place, que les cosses sont bien serrées, qu'elles ne sont ni oxydées, voir vissées sur une partie métallique qui aurait reçu de la peinture

A +

je vais jeter un oeil a ca ... j'ai deja passé toutes les cosses en revues au wd 40 puis coton tiges mais le truc c'est que cela peu venir de ca auquel cas je m'arme de patience et je cherche ou bien tout le faisceau est naze et dans ce cas j'essaie d'en trouver un autre....

une petite photo de la belle

lucadeline a écrit:

salut
elle roulait tout les jours l'ancien proprio a tout demonte pour qu'elle puisse partir en peinture et suite au remontage... panne c'est a dire que les commandes ne correspondent plus a rien... ( genre le klaxon lance le demarreur , les clignos les feux etc.... )

ça ressemble plus à une inversion de fiches entre la cocotte droite et la gauche, bien que cela soit normalement impossible (elle ne sont pas les mêmes, mais avec Sucekiki, la Kawa du pauvre, il faut s'attendre à tout     )

Ha la belle GS G
Au fait, sans vouloir faire sectaire. tu as ce tit forum sur les Kawas du pauvre     

http://gssuzuki.vraiforum.com/index.php

ouais j'y suis mais......vachement moins efficaces et reactifs qu'ici.......

donc c'est bien ca le probleme...les clignos actionnent le demarreur et le demarreur rien du tout....

On va te déplacer un peu, par ce que c'est pas du kawa, ça...

Volià, dans "divers" c'st plus cool...

comme tu veux

lucadeline a écrit:

ouais j'y suis mais......vachement moins efficaces et reactifs qu'ici.......

donc c'est bien ca le probleme...les clignos actionnent le demarreur et le demarreur rien du tout....

la commande des clignotants est au comodo de gauche, le démareur celui de droite, donc oui l'idée d'un inversion semble être cohérente, a voir.

HS : Pour ta Z, une synchro risque de pas suffire, un bon nettoyage carbu semblerai plus approprié car oui y'a un cylindre qui tourne mal je te l'avais fait remarqué quand je suis venu   

pourtant les fiches ont l'air bien a leur places......
pour la z oui c'est sur qu'un passage aux ultrason serait le top je pense mais a 180 euros on va etre obligé d'attendre un peu.....

Oui, mais déjà, un démontage soigné, un bon coup de carbu cleaner d'Ipone (rien d'autre) et de soufflette au compresseur, ça irait déjà bien.

pas con ca....je v aller acheter ca mardi   

Attention au démontage, c'est délicat.

je vais bien trouver un tuto qui va bien non ?

Pour les kei hin je crois pas qu'on ait grand chose, mais t'as déjà celui sur les BS 34. Fonction "rechercher".

pas trouvé grand chose mais bon je les deja fait sur mon xjr alors ca devrais s'arranger

pour tes fils ôte l'optique du phare,tu va trouver une salade de fils ,si certains ont la même couleur et sont branchés ensemble compare aussi leur section ,c'est aussi une possibilité d'erreur,comme dit avant regarde le branchement des commodos....dans le phare aussi.

Au passage luc, tu devrais publier une photo de l'autre brèle qui traîne dans ton cellier, tu sais celle ou il te manque une bobine, qui sait   

Je vais me faire engueuler c'est pas du kawa  

bon ben ca ne veut pas les photos aujourdhui...le vent surement.... je la mets des que je peux

Test de la moto de ma lili : demarrage impec malgré une faiblesse des carbus mais par cpntre freinage catastrophique. ...obligé de pomper pour que ca freine ...je pense que le maitre cylindre de cbr que j'ai mis dessus le piston doit etre un peu plus petit et pas envoyer assez d'huile au piston de frein..... pascal viiiiiite   

Un MC de CBR... pourquoi faire ? Pourquoi du bricolage sur des freins ? Mets donc un MC d'origine, ou un de GPZ 750, tout simplement, des kits de joints, des durits qui vont bien, une bonne purge... et des plaquettes kawa. Tout ça se trouve sur la toile...


Les freins c'est la vie quand même.