compatibilité roues Z500 et Z650

Il y a en ce moment une paire de roue de Z650 (double disques à l'avant, un disque à l'arrière comme la mienne), je voulais savoir si c'est compatible avec ma Z500?

Je vais te faire une réponse de Normand : ça dépend probablement du modèle.
Tu aurais un lien ?

Il y a quand même pas mal de versions différentes en Z650... Mieux vaudrait prendre ton temps et prendre du Z 500 tubeless.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/706833047.htm

Le problème est qu'il ne dit pas le modèle...

et, tu lui as demandé ?

vas y avec la moto, c'est pas super loin Lagny...

Et n'achète pas si t'est pas sur de sur de pouvoir les lui monter ..

ca se vérifie sur place.

Normalement demain je reçois la soupape d'admission, dernière pièce que j’attends pour remonté le moteur. Avec un peu de chance je pourrais y aller dimanche en fin d'après midi si le mec est d'accord, ou lundi en rentrant du travail. j'ai un axe de roue avant de z400J, normalement le m^me que la 500, avec un réglet et un pied a coulisse plus la bécane à coté je devrais pouvoir voir si cela se monte.
je ferai l'embrayage dans la semaine ou le week end prochain, de toute façon je préfère faire la vidange quand le moteur vient de tourner et en plus nettoyer un peu les résidus de mon nouveau cylindre qui vient d'être dé-glacé.

Attention à l'alignement du disque... très dur de voir si ça va coller avec la tienne... il vaut mieux monter carrément la roue, c'est pas bien long.

Quant à bidouiller une patte d'étrier... euh, non.

Savashié a écrit:

Il y a quand même pas mal de versions différentes en Z650... Mieux vaudrait prendre ton temps et prendre du Z 500 tubeless.

Normalement, les jantes sont toutes les mêmes sur tous les modèles de Z 650 SAUF la SR qui a une jante AR de 16 et pas de 18.

Par contre, les diamètres de disques ne sont pas forcément les mêmes, à vérifier, mais ils sont interchangeables

Savashié a écrit:

Quant à bidouiller une patte d'étrier... euh, non.

Ton pote Guy l'a fait sur un z650 oú il a adapté du brembo sur la fourche d'origine, c'est donc réalisable non?

kelt a écrit:

Savashié a écrit:

Quant à bidouiller une patte d'étrier... euh, non.

Ton pote Guy l'a fait sur un z650 oú il a adapté du brembo sur la fourche d'origine, c'est donc réalisable non?

Oui c est vrai , et cela freine super fort maintenant .
Faut prendre les mesures des cotes de l ensemble à installer .
Pour Guy c est assez dans ses cordes avec ses talents de dessinateur

Personnellement je ne connais pas.

Attention à pas se louper quand même... c'est notre vie le freinage.

C'est faisable mais il faut la plaque en alu de qualité adaptée ,la visserie et surtout ne pas faire de la m.... ,les conséquences seront au rendez-vous.

C'est exactement ce que je voulais dire. Et déjà l'alu est hors jeu à mon avis.

B'jour

PKRT a écrit:

Zalut ,

On peut bien sûr utiliser de l'alu pour fabriquer une patte d'adaptation pour la fixation d'un étrier de frein , mais avec de l'alu de qualité ! ! !

Phil

L'alu seul est de piètre qualité mécanique, il vaut mieux utiliser un de ses nombreux alliages qui ont été élaborés pour obtenir des qualité propres à chaque destination d'usage, le duralumin (dural) me semblerait plus approprié mais pas de l'alpax qui lui, s'il est résistant, est plus destiné aux pièces de fonderie si ma mémoire est bonne dans tout ça

Cordialement

Michel

En tout cas pas une pièce d'alu de chez Brico shmoll c'est ça que je voulais dire.

Vous connaissez tous cette pièce car vous en avez tous sur vos motos carrées, comme moi sur la 650, la L5 et la 1100A.
C'est un support d'étrier avant droit d'origine Kawa et il est en aluminium et oui

Sa forme, ses nervures, ses dimensions ne proviennent pas du dernier caprice d'Andy Warhol mais ont été soigneusement étudiés par un BE et par des gens dont c'est le métier, c'est la liaison mécanique entre le disque et le fourreau de fourche, lorsque vous exercez une traction sur le levier à 140, je peux vous dire que l'effort a cet endroit est considérable.

Tout ça pour dire qu'il n'y a pas que la matière à prendre en compte dans un calcul d’effort . . .

JMZ1000 a écrit:

car vous en avez tous sur vos motos carrées,

v'la ti pas que ca le reprend

Pour que ça m'reprenne, y aurait fallut que ça m'quitte . . .

JMZ1000 a écrit:

Pour que ça m'reprenne, y aurait fallut que ça m'quitte . . .

pas faux !

Ceci dit, je n'avais pas l'intention de m'enquiquiner avec les freins, m^me si je sais jouer de la lime.
Franck vend en ce moment une roue arrière de Z400 à tambour, vu que j'ai des disques et qu'il y avait cette annonce avec freins à disque à l'avant et à l'arrière, c'était justement pour ne pas m'emmerder....
Après, il y aura les roulements à changer, les pneus...encore un coup de 200 euros. M^me si je les prends, je ne les ferai pas tout de suite.