projet 650 f

Voila j'ai craqué pour une 650 elle est pas toute neuve mais je crois q'avec un bon coups de chiffon ça devrait le faire .J'ai un peu démonté pour vérification ....et nettoyage !

ont la portée à 4 pour la faire rentrer dans mon fourgon après avoir démonté les étriers un peu soudé par l'inaction !pour la sortir j'ai démonté le 4/1marving
et la flasque de frein ar les garniture étaient soudé dans le moyeu..!

va y avoir du boulot et de l'argent a investir, si tu la veux rénover!!

bon courage!

moi là je sais pas faire!!

mais j'ai vu pire être rénové alors.... moi je dis plus rien!!!

Un gros gros coup de chiffon.

Bon courage !

Un F2 vert,oui un coup de chiffon et çà tourne,je l'entend déjà

avec un peu d'huile (de coude) sur le chiffon quand même, mais haut les coeurs

Déjà elle est verte, ça commence pas si mal !

"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait"

Mark Twain

voila ma méthode pour retirer les coupelles d'appuie des ressorts de soupapes.il faut un aspirateur et voila ça vient tout seul "A faire en l'abscence de la maîtresse de maison" Avec un p'tit coup de sablage c'est dèjà plus présentable  

une nouvelle Z sur le forum. Après un bon décrassage comme tu dis , tu y verras plus clair avec un tri de pièces (bonnes ou pas....).
En tout cas, tu as deux atouts: la motivation et la place pour bosser.
Alors affaire à suivre...

Beau projet


des fois , il vaut mieux attaqué une moto comme ça , plutôt qu'une qui brille encore mais qui a été bidouillé 1000 fois

bon courage!!

J'ai un doute sur ton moteur, les moteurs de F sont noirs. Les dernières Z650 à moteur alu sont la série D (la magnifique et sublime SR ) et la C4 qui bénéficient toutes les 2 des chaînes de distribution HYVO et non plus de la chaîne simple.

D'après les croquis de Cmsnl, la F1 est à chaîne simple. La Sr aussi. Ils se trompent, alors.

Dans mon souvenir la première Z 650 à chaîne hyvo c'est la F2 de 82. Mais pour le coup c'est mes souvenirs, ça vaut pas plus.

Il y a pas tout simplement un deuxième moteur dans le lot ?

Son moteur est noir mais une fois sablé il est devenu blanc.
-C'est une ex moto école réformée donc pas démonté 1000 fois ni bidouillée"ça c'est bien"
voila comment je démonte des bougies resté 25 ans dans une culasse,
une bonne chauffe un peu de wd40 et ça vient tout seul.

Pas mal les spaghettis

Bon courage ! Tu vas finir par la faire craqué

J'ai un 4/1 marving aussi sur ma 650... Le bruit est juste magnifique !

Moto école ? Donc d'office, segmentation, et embrayage...

Et vérifier la rectitude du cadre.

Si les segments n'étaient pas collés

Savashié a écrit:

D'après les croquis de Cmsnl, la F1 est à chaîne simple. La Sr aussi. Ils se trompent, alors.

Dans mon souvenir la première Z 650 à chaîne hyvo c'est la F2 de 82. Mais pour le coup c'est mes souvenirs, ça vaut pas plus.

oui, les part list des CMSNL, Partzilla ou autres ne sont pas très justes.

La SR a une chaîne simple jusqu'au modèle D2 de 1979. A partir de la D3 de 1980 c'est chaîne HYVO (en fait c'est le même moteur que la C4, ils ont éclusé les stocks avant de passer aux moteurs noirs).
En fait les D3, D4 et C4 sont une série française des E et H non commercialisées en Europe continentale mais au States, Canada et Rosbeef (qui ne font rien comme le reste de l'Europe), qui bénéficient déjà de la chaîne HYVO et des patins à la place des roulettes, mais qui ont conservé le kick contrairement aux F.

La SR D4 de 1982, est vraiment un fond de tiroir (si je peux me permettre) car c'est aussi un moteur ALU avec chaîne HYVO, mais sans les échappements croisés (en fait c'est la ligne d'échappement de la Z750 de Loïc, coudes droits et silencieux à bout droit sans contre cône), l'allumage électronique des F, les clignos carrés comme les ST, les compteurs à fond plat des F, une fin de série quoi.
SR D4 1982 (on a failli aller la chercher celle là à Milan, 34000 kms entièrement d'origine)




Les D3, D4 et C4 ont été très peu commercialisées comparées au reste des Z650, ce qui peu expliquer que CMSNL ne fasse pas le distinguo pour une si petite série, quand je cherche une pièce moteur, je vais chercher dans les séries E ou H (CSR), c'est sous ce nom là que je trouve

A droite ma D2 et à gauche ma D3



ma C4 que je vais entreprendre quand j'aurai fini la ST (pour l'instant elle est en cartons)



toutes en moteur ALU et N° moteurs et cadres correspondent bien aux modèles et seules la D3 et la C4 ont la chaîne de distrib HYVO.

Là, beaucoup d'infos sur les Z 650, http://jarlef.no/Kawasaki/Series/Z/650/z650sr.htm mais pas toutes justes non plus car ça ne parle que des modèles US et UK et  les modèles français (et allemands, italiens..) sont différents.

Mais quel puits de science ce Did... Paulo

Oh oui, un roman photo de la resto de la C4 (enfin la suite quoi )

Tu fais quoi avec le faisceau ?
y'a du truc et astuce dans l'air il me semble , ça m'interesse

nettoyage du circuit électrique à l'eau et au vigor entre 60 et 80° attention pas trop de vigor si non les gaines passent du noir au gris..un petit coup de brosse vaisselle brosse à dents ça marche aussi j'utilise les deux,ensuite rinçage à l'eau.Tous les connecteurs, prises, seront trempé dans du vinaigre blanc une nuit après un rinçage au pétrol il sera vérifié dans les moindres détails.au final ça donne ça ,la c'est le circuit électrique de ma z1r mais c'est pareil.

Putain !!!

Trop fort !

Pas mal du tout ! ça brille fort .

J'aurais pas osé le trempage mais pourquoi pas

Je me galère toujours avec ça . Le prochain , j'essaie