projet 650 f

ah ca , c est de l idée

Si vous voulez j'ai d'autres recettes de cuisine

-blanchire une rampe de carbu avec de l'acide à batterie"très peu" et de l'eau
il faut des gants,des lunettes deux bassines deux brosses 1/4 d'acide 3/4 d'eau faire un corps de carbu à la fois quand ça mousse blanc un coup de brosse et rinçage voir trempage dans de l'eau claire.Il faudra quand même la passer au bac à ultasons et la remonter avec de la visserie rezinguée.Pour les cuves avec du caramel au fond c'est vinaigre blanc pendant 24h ou si vous avez sableuse avec bicarbonate - d'une minute !!

avant !!


après

bonjour

beau résultat le faisceau, j'aurais pas osé.....je note la recette "grand mère" pour le carbu, je suis en plein dedans....

superbes les 650, çà fait du bien aux yeux et motivant en voyant le résultat.

très beau résultat !!

j'ai choisi une peinture époxy avec un anti phosphatant ça coûte un peu plus chère mais c'est vraiment top qualité.

Bonjour

Respect pour la peinture.............et les astuces utilisées, peut être un nouveau concept de restoration?

J'attend la suite avec impatience, cette moto ça va être le jour et la nuit....alors bravo pour le travail accompli.
Ce qui me "scotch" le plus c'est le coté efficace et radical des différentes étapes et apparemment sans avoir "à revenir en arrière",  ce qui n'est pas mon cas...

A la vue du point de départ .. chapeau bas ! du beau boulôt

Oui, impressionnant.

Merci phil

Pour moi cette 650 c'est une démonstration de méthodes ,dés éssais
que j'ai fais dans le passé "je trouve que je travail moins bien qu'a vingt ans"
j'avais pensé mettre deux jours pour faire le trie des pièces à garder et les mettrent au propre j'ai mis une semaine ! mais je n'ai cassé aucune vis ni du moteur ni partie cycle. Merci au décapeur thermique et au wd 40..La seule difficultée ça aura été de sortir le reste des roulements à aiguilles du bras oscillant j'ai du le chauffer à rouge.

j'ai trouvé le maître cylindre de frein comme ça....t'as des gens qui n'on aucun soins !après avoir retiré le plus gros de la merdasse une petite nuit dans du vinaigre blanc ,pour retirer la lunette en verre un leger coup de décapeur si vous chauffez trop fort le verre va se fendre..et la tu es dans la M ....

il y a boire et à manger la dedans

un beau sujet à suivre avec plein d'astuces

bravo pour le boulot déjà réalisé

Pour bien commencer la journée  
De la boulonnerie d'origine rezinguée celle du 650 et de ma 1000z1r

Cà n'est plus un forum........... mais le tuto du Z

magnifique!!!tout simplement

comme neuves ces vis
le zinguage tu le fais faire par un pro ou tu le fais toi-même?

Pour le zinguage c'est fait chez un pro ,j'ai même fait faire de vert olive
pour les gpz ou mes 1000r/et j

B'jour

C'est "BÔ"

Cordialement

Michel

bruno du nord a écrit:

Pour le zinguage c'est fait chez un pro ,j'ai même fait faire de vert olive
pour les gpz ou mes 1000r/et j

Ah, super ! On le voit rarement ça.

Je comprend pas tout

la visserie des gpz et 1000R/J est verte ?

Non pas vraiment,ce sont plutôt des reflets dus au traitement .

La plupart des grosses vis de nos kawa avaient ce reflet.

Les gpz comme les 1000r on des vis vert olive sur les té de fourche,les colliers des pipes d'admission,les ferrures de selle p'être bien encore ailleur mais j'me souvien pas de tout..!
le traitement noir des vis des gpz c'est de la peinture j'en ai déjà fais une seule fois 8 mois d'attente !
Le vert olive c'est fini nouvelle réglementation.....

j'ai un bon plan pour des tubes de fourches il faut trouver mini 10 tubes du même diamétre la longueur c'est pas important à plusieurs je crois que c'est possible.
Je viens de faire ceux du 650 avec du 900z-1000za1 -z1r !! j'ai des trucs sur le gaz je
sais.

Je crois aussi les vis fixations étrier de frein, et platines repose pieds.

voila une petite photo des tubes après traitement.


Pour retirer des chemises d'un bloc cylindre j'ai deux méthode le four de la cuisine"hum hum"chauffé à 250° ou des plaques électrique de récup des les deux cas toujours mettre des gants, pas besoin de forcé ça doit sortir tout seul..