Réfection moteur z1000 ST

Ben, moi c'était plus simple que çà,
Les pistons sont bien rentrés, sans problèmes, commencé à remettre tout en place quand je vois quatre petit circlips qui se baladaient sous le chiffon ou la culasse était posée. heureusement que je ne serre la culasse qu'à la fin.

Le risque de chute d'objet(s) dans le bas moteur est omniprésent lors de ce genre de remontage, même avec moult précautions, c'est la raison pour laquelle:

JMZ1000 a écrit:

Ce carter étant déposé, je ne le remonte qu'au dernier moment, cela permet de récupérer facilement des pièces qui pourraient choir par mégarde dans le bas moteur pendant la manip.

Le carter inf n'est pas encore remonté, hier c'est une tite rallonge Facom qui est passée par le puits de chaine croyant me baiser mais elle a fait "poff" sur la planche de la table de levage, je l'ai regardé et lui ai fait un doigt avant de la ramasser!

Je n'ai même pas encore remonté la pompe à huile, un clips d'un pouillème de gramme peut très bien tomber au dessus de la crépine encore grasse et là, "bonjour" pour la dénicher même à la soufflette . . .
Les vieux singes, plus ça vieillit, mieux ça grimace . . .

je suis admiratif!!! je n'ai jamais ouvert un moteur comme ça  ce forum est vraiment super intéressant

Je ne l'avais jamais fait non plus avant la première fois !  

Encore une remarque concernant les erreurs couteuses ou maladresses malheureuses, même si elles sont toujours possibles, il faut mettre les atouts du bon coté. L'ergonomie et la préparation du chantier doivent être soigneusement étudiées avant d'engager ces travaux là!

Si l'on doit faire ça à genoux sur des gravillons, moto par terre, vaut mieux reporter, quel que soit l'âge, le confort physique influe énormément sur la précision des gestes, le clips de Kelt ne serait peut être pas tombé et je n'aurais jadis, pas cassé un segment dans de meilleures conditions.

ensuite pour les procédures d'intervention, elle sont toutes bonnes des l'instant ou les gestes psycho-affectifs les ont adopté, l'essentiel ici, c'est de pouvoir échanger les expériences . . .

tu as raison effectivement. il faut tjrs une première fois ... toujours eu peur de bousiller qql chose

En effet JM le carter inférieur démontable est un atout indéniable sur la Kawa et comme toi, lors du remontage de mon small bloc, je ne l'ai remonté qu'en dernier au cas où

Sur ma Ducati il n'y a pas cet avantage, les demi-carter moteur ont un plan de joint vertical et sont fermés sur la partie inférieur

Ouais, mais il me semblait qu'on parlait moto ici, non

je vois que ça prend forme ,ça va rouler pour NOEL !!

JMZ1000 a écrit:

Ouais, mais il me semblait qu'on parlait moto ici, non

bruno du nord a écrit:

je vois que ça prend forme ,ça va rouler pour NOEL !!

Non, ce sera fermé et c'est d'ailleurs fermé à cette heure, me reste montage et calage distrib.
Pour que ça roule ou même que ça démarre, il faut s'occuper de passer la rampe au crible .

Pas de regret pour rouler car en ce moment nous Z'avons ici un temps Lillois
Gris, plombé, gras et humide à terre, tu connais toi mon Bruno, j'ai connu aussi, ça a son charme mais pas pour la moto!

JMZ1000 a écrit:

Pas de regret pour rouler car en ce moment nous Z'avons ici un temps Lillois

Bah la solution existe a pas trop chere

B'jour

Tu n'aurais pas une idée derrière la tête, d'un rallye des éléphants par "zz a zz art"?

Cordialement

Michel

JMZ1000 a écrit:

Pas de regret pour rouler car en ce moment nous Z'avons ici un temps Lillois
Gris, plombé, gras et humide à terre, tu connais toi mon Bruno, j'ai connu aussi, ça a son chrme mais pas pour la moto!

Détrompe toi, grand soleil, sec et 13°C...

JMZ1000 a écrit:

bruno du nord a écrit:

je vois que ça prend forme ,ça va rouler pour NOEL !!

Non, ce sera fermé et c'est d'ailleurs fermé à cette heure, me reste montage et calage distrib.
Pour que ça roule ou même que ça démarre, il faut s'occuper de passer la rampe au crible .

Pas de regret pour rouler car en ce moment nous Z'avons ici un temps Lillois
Gris, plombé, gras et humide à terre, tu connais toi mon Bruno, j'ai connu aussi, ça a son charme mais pas pour la moto!

Regarde la Météo Jean marc ,je sort une bécane tout les jours grand soleil 14° OUAI c'est Nord ! il faut rentrer pour 17 h après ça caille..du coup pas d hivernage pour les motos !

LA CLOUTE EST FERME ELLE ROUVRE LE 18 JANVIER   [/quote]

Moi il y a jamais d'hivernage pour les motos. Ca les abîme.

C'est fermé, calé, serré aux couples qui vont bien.
Juste un tit souci, J'ai repris les jeux aux soupapes une fois tout assemblé, ils sont tous entre 0.10 et 0.15 sauf
ce put'1 d'échappement 4 qui est à 0,07 avec une pastille de 240 et ça me chagrine .
J'ai bien fouillé, j'ai pas ce qu'il faut, si quelqu'un avait une 235 ou même une 230, ça ferait plaisir au ST . . .




Je rappelle que ce sont des pastilles de diam 29mm pour big bloc d'avant 80.

bonsoir les zdistes

JMZ, je n'ai pas de pastilles dans ces numéros, j'ai entre 160 et 190 uniquement sinon t'aurais dépanné.

Concernant le guide central de distri, moi je l'ai mis dans l'autre sens...


bon réveillon à tous

C'est bon pour les pastilles, notre Phil m'envoie ce qu'il faut, merci.

Bonne remarque mais aucune importance pour le sens du support de roulette centrale cette forme est d'ailleurs typique au ST et MKII sur les autres 1015 et 903 cette pièce est parfaitement symétrique .

Mais non, je gronde personne, moi, si c'est pour la bonne cause.

Après un petit break causé par d'autres urgences, je suis revenu sur la ST.
Mise en puZZle de la rampe, passage aux US et au crible, quelques surprises mais rien de grave, j'ai de la pièce !

Hier au téléphone j'ai dis à Alain qu'elle tournerait surement fin de semaine et bien j'ai menti .
Avec sa rampe reposée il ne restait plus que les bobZes à rebrancher, la tentation fut trop grande

Vous l'aurez surement déjà compris, cet après midi à 14h17, après quelques goutes d'ess dans l'entonnoir et sous la pression de mon pouce droit toujours aussi sale, le bouton fut actionné et le big bloc a retenti dans un "Gloup! Gloup" caractéristique dû à l'absence des pots.

Le chat qui était pénard sur la couvrante de la ZIR à sauté par la fenêtre affolé et ma Véro m'a crié par la porte :
"Moins de bruit j'téléphone!" Évidement c'est le genre d'instant jouissif que ni un chat ni une femme ne pourront jamais comprendre mais chui Fairplay, je leur pardonne .







Ahhh, chui content !

le chat est pas content!! il est dehors!!


pour entendre le moulbif tourner!!

content le JMZ il a tout bien fait

Encore une histoire qui touche a sa fin ... et en fanfare SVP

Sans échappement ni boite a air ça fait un sacré Barouf .. c'est vrai que ça boost le moral
aprés quelques galères mécaniques.

plus qu'une paire d'heures et gazzzz

B'jour

bruno du nord a écrit:

Encore une histoire qui touche a sa fin  ... et en fanfare SVP

Sans échappement ni boite a air ça fait un sacré Barouf  .. c'est vrai que ça boost le moral
aprés quelques galères mécaniques.

plus qu'une paire d'heures et gazzzz

Et en plus dans le garage, je comprend le mignon griffier qui n'a encore rien compris

A +

Cet aprèm remontage des jolis pots d'origine qui lui redonnent sa note grave et feutrée mais, un petit problème avec la bobine 1/4 qui à décidé de rendre l'âme sous mes sévices, il faut dire que ses bobZes sont explosées et déjà très siliconnées . . .

J'en ai mis une de A, en provisoire pour l'instant mais si quelqu'un à ça en trop . . .
Sinon la bête a sauté en bas de la table, demain synchro, fignolisations et peut être essais si le temps le veut bien.
Ce soir, me suis pris une drache avec la 650, heureusement que ça flotte !!