codes peinture

Je vais tester le travail d'un nouveau peintre ,j'aurai besoin des codes couleur pour refaire un habillage de  1000 R verte !

sur le net j'ai trouvé ça   AC529  pour le vert
 ou RAL 6038

Pour le bleu RAL 5013

Salut bruno ,

je ne sais pas si ça va t'aider mais je prends du vert palmeraie citroen que mon peintre fonce un peu . Pour le bleu , je ne peux rien te dire , je prends des autocollants .

A+ David

je suis une quiche dans ce domaine!

faudrait utiliser un spectromètre pour ce rapprocher de la teinte d'origine!

je sais que pour le B2 le tête de fourche qu'a repeins le peintre de Phil a utilisé cette technique!

et j'avoue que c'est vraiment réussi!

on voit pas trop la différence avec le reste (réservoir caches latéraux et dosseret) sont d'origine et le tête de fourche refait.

Bonsoir à tous les passionnés de moto dont les KZ

Bonsoir bruno ,

Pour mon ptit KZ500 j'ai utilisé une teinte audi , une peinture avec brillant direct .....sans retouche de la part du peintre-carrossier , il a dosé la peinture devant moi comme indiquer sur sa fiche technique .
C'est pas une peinture à l'eau , mais une peinture classique avec diluant  et durcisseur .

Et voilà ......
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Si ça peut t'aider bruno ...

AMICALEMENT
Jean luc

Je vous remercie pour vos commentaires ,je vais demander au peintre avec quelle marque de peinture il travail (certain ont des habitudes)
j'ai un modèle de 1000r au garage,la voila ..


j'ai plusieurs 1000 r en pièces des vertes et une blanche toutes a repeindre ,deux avaient été peint en rouge au pinceaux bulle comprise

je vais mettre ce sujet en "post it "

Merci pour vos réponses ,je vais voir si j'ai le même rapport qualité prix que sur mes autres 1000 R

Celle ci ont été réalisées par AMS pienture sans autocollants

Euh ..... Si t'as un 1000 R en trop ..... Je veux bien jouer les Louis la brocante !

Jeep a écrit:

Euh ..... Si t'as un 1000 R en trop ..... Je veux bien jouer les Louis la brocante !

pourquoi pas une verte alors !!

D'accord pour la verte, mais seulement si elle est mure !!!

Ceci dit, trêve de plaisanterie, je me tâte pour revendre mon ZRXR et investir soit dans un 1000R ou un 1100GPZ.
ça me turlupine mais j'ai du mal à me séparer du ZRXR dont je me sers tous les jours pour aller au boulot.

B'jour

loic kz750E1 a écrit:

je suis une quiche dans ce domaine!

faudrait utiliser un spectromètre pour ce rapprocher de la teinte d'origine!

Pour ceux d'entre vous qui se passionnent pour l'expérimentation de microcontrôleurs du type par exemple "Arduino", pour trois fois rien vous pouvez réaliser un spectromètre, voyez par exemple le coût ici avec un modèle disponible

http://www.gotronic.fr/art-capteur-de-couleur-ada1334-20690.htm

et l'explication ici avec un modèle de la même famille

https://learn.adafruit.com/adafruit-color-sensors/assembly-and-wiring

A +

Très intéressant, merci Michel

Je ne savais pas que l'on pouvait "fabriquer" nous même de telle appareils (tout comme ton oscilloscope ).
Je pense qu'il faut quand même avoir quelques capacités/connaissances dans ce domaine pour réussir à avoir quelque chose de fonctionnel

En a tu déjà fabriqué un ?

Rien que pour le plaisir, j'essaierais bien de m'en fabriquer un.
Ca n'a pas l'air très cher vu comme ça, mais comme dit Pointpoint faut quand même avoir des bases ....

B'jour

pointpoint a écrit:

Très intéressant, merci Michel

Je ne savais pas que l'on pouvait "fabriquer" nous même de telle appareils (tout comme ton oscilloscope ).
Je pense qu'il faut quand même avoir quelques capacités/connaissances dans ce domaine pour réussir à avoir quelque chose de fonctionnel  

En a tu déjà fabriqué un ?

Ben! non, pas encore le temps, peut être quand les journées feront 36H

Comme tout le monde je fourmille d'édées, mais les journées ne font que 24H et dans tout ça, bien que je ne soit pas un grand dormeur, il faut tout de même dormir

Peut être qu'un jour comme je suis curieux et que beaucoup de capteurs, autrefois peu accessibles du coté coût, ont vu avec de plus grandes disponibilités et avec cependant des performances un peu plus modestes, leur prix fondre comme neige au soleil, si de plus j'ai le besoin, je changerai peut être l'ordre de priorité des projets à réaliser

Cordialement

Michel

B'jour

Jeep a écrit:

Rien que pour le plaisir, j'essaierais bien de m'en fabriquer un.
Ca n'a pas l'air très cher vu comme ça, mais comme dit Pointpoint faut quand même avoir des bases ....

C'est un peu vrai

Pour le capteur, disons que c'est presque une brique de lego, mais avant d'utiliser cette brique, il faut maîtriser l'usage d'un microcontrôleur, qu'il soit ardrino , Raspberry avec la version PI 2 qui actuellement a le vent en poupe ou tout autre contrôleur,  pour l'instant je patauge pas mal de ce coté, j'ai quelques nuits blanches en perspective devant moi  

Le petit oscilloscope que j'ai monté tourne lui aussi autour d'un micro contrôleur dédié, c'est à dire qu'il est déjà programmé pour des fonctions particulières, notamment convertir des signaux en tensions d'entrées analogiques en données numériques et présenter le résulta sur un afficheur tout en faisant quelques mesures ici et la sur ces tensions, ce microcontrôleur a donc été programmé par le concepteur de l'oscilloscope, si bien que je n'ai eu que de l'assemblage à faire; où je vais m'amuser maintenant, c'est quand je vais intervenir dans ce logiciel pour tenter de faire des modifications, en espérant ne pas tout démolir   , c'est ça tout le "sel" des expérimentations

Avec l'âge, je tente de prendre moins de risques en moto, disons que je fais des transfers  

A +

PS

Quelque infos sur un concept qui a le vent en poupe actuellement tant il est prometteur et si peu dispendieux

Des info complémentaires

Mais les autres microcontrôleurs ne sont pas en reste non plus et des fois mieux adaptés pour certaines tâches

bonjour,

ça fait déjà quelques temps que je me penche sur le problème des peintures des motos japonaises... et j'ai trouvé quelques infos sur d'autres forum.

PKRT a écrit:

Zalut ,

Alors le vert Kawa porte la ref interne "7F" et le blanc "F1" , mais ça ne correspond à rien chez les fabricants européens..

En fait on arrive à trouver des correspondances, ou plutôt des peintures correspondantes chez certains fabricants...

déjà sur ce lien on peut trouver une grande partie des codes couleurs de pas mal de motos:

http://www.motorradlack.de/wp-content/uploads/kawasaki.pdf

Le blanc, pola white F1, n'y est pas mais le Lime green 7F, y est

Je parle pas bien l'allemand mais il me semble qu'on doit pouvoir commander sur ce même site la peinture correspondante à ces codes.

Après on en revient souvent au même problème quand on souhaite passer par un professionnel près de chez nous. La plupart des peintres que j'ai rencontré ne souhaite pas travailler avec des produits différents de ceux qu'ils utilisent d'ordinaire. Et ça se comprend vu comment il est difficile de maîtriser tous ces ingrédients...

parmi les fabricants de peinture qu'on peut trouver chez nous il y a RM. Et c'est là que ça peut aider.

Si vous trouvez un peintre qui travail avec cette marque on peut avoir la composition de certaines peintures de nos japonaises (pas toutes malheureusement)

Vous allez sur ce lien:

http://colorexplorer.rmpaint.com/index.php?language=2

dans la case code en haut vous entrez le code de votre peinture, par exemple le vert 7F puis vous lancez la recherche (bouton à droite)

Il s'affiche une liste de peinture correspondante à ce code et dans cette liste on trouve notre vert "KAWASAKI LIME GREEN"

on le sélectionne et ensuite dans l'encadré du bas on choisit "ONYX HD" pour cette étape je ne peux pas vous expliquer pourquoi il faut choisir "ONYX HD". Je suis bêtement les recommandations d'un peintre pro

Une fois que vous avez cliqué sur "ONYX HD" vous cliquez à côté sur "T1"

Et hop vous avez la composition de la peinture en litre ou en kilo:



sur ce site on peut trouver pas mal de codes couleur pour les motos japonaises mais c'est surtout pour les récentes. Y a pas trop pour les vieilles:

http://www.colorrite.com/

Et j'ai lu ça sur un autre forum:

Citation :

pour les personne ayant un magasin STARTER fournisseur peinture auto
près de chez eux.
ils ont les correspondance formule pour la marque
PPG ET DUPONT

Si c'est exact, ça permettrai de trouver toutes ces peintures chez 3 fabricants assez courants...

Pour être honnête tout ça n'est que le fruit de mes recherches sur le net. Je n'ai pas eu l'occasion de vérifier toutes ces infos. A voir donc...

Sinon vous donnez une pièce avec la peinture d'origine en bon état à votre peintre et soit il vous fait des échantillons (c'est souvent très fidèle à la couleur d'origine) soit il a la possibilité de l'envoyer à son fournisseur qui fera une analyse en labo et donnera à votre peintre la compo exacte.

bonjour,

Je suis d'accord sur le fait que le spectromètre est d'une grande aide pour trouver la composition d'une peinture. Sauf que dans mon cas, le ST, a été repeint avec du ketchup. C'est juste à vomir (et je te parle même pas des traces laissé par le papier de verre grain 50 qui a du être utilisé pour préparer la moto).

En bref je n'ai aucun élément avec la teinte d'origine... Donc le fait de pouvoir récupérer la composition à partir du code était intéressant...

voilà ce que donne les docs kawa

Z1000 E1 79 (ST)
- Luminous dark red
- Black pearl
- Luminous green

Z1000 E2 80
- Luminous dark red
- Black pearl
- Luminous ruby red

La mienne est de 1981 donc une E2. Elle était rouge c'est sûr mais ça pourrait être le "luminous dark red" ou le "luminous ruby red"

d'après le lien que j'ai mis plus haut le "luminous ruby red" est référencé D2 mais ce code ne donne que des correspondances auto chez RM

Et le "luminous dark red" je n'ai pas réussit à trouver le code

Mon cas n'est pas encore désespéré...

Soit je trouve une pièce avec la teinte d'origine pour l'emmener à mon peintre, soit j'achète un échantillon chez rsbikepaint.com (mais chez eux il s'appelle le "luminous midnight red" encore une teinte différente dont le code est E2)

J'ai aussi vu dans le parts catalogue, dans les dernières pages, que l'on pouvait commander un petit pot de peinture pour faire des retouches. Si on tape la réf sur pièces-kawa.com on obtient une référence de remplacement. Mais est ce bien la même peinture

A voir donc... Mais j'en suis pas encore là, il me reste du chemin à parcourir avant d'emmener le ST en peinture

Merci bien phil

Michel du 79 a écrit:

B'jour

loic kz750E1 a écrit:

je suis une quiche dans ce domaine!

faudrait utiliser un spectromètre pour ce rapprocher de la teinte d'origine!

Pour ceux d'entre vous qui se passionnent pour l'expérimentation de microcontrôleurs du type par exemple "Arduino", pour trois fois rien vous pouvez réaliser un spectromètre, voyez par exemple le coût ici avec un modèle disponible

http://www.gotronic.fr/art-capteur-de-couleur-ada1334-20690.htm

et l'explication ici avec un modèle de la même famille

https://learn.adafruit.com/adafruit-color-sensors/assembly-and-wiring

A +

Bien vu Michel. Pour ma part je prépare un twinmax avec arduino. Un truc tout con. Faut que je le teste avec une moto pour voir ce que ça raconte mais sur le banc, c'est nickel.
Je partagerai si ça vaut le coup.