Nouveau du Finistère

Bonjour,
dans un mois je vais bientôt récupérer une Z1000 ST de 80 arrêtée depuis environ deux ans. Je n'ai pas encore de photos mais je vous en mettrai dès que je les aurai.
À part la kawa qui est un monde tout neuf pour moi je suis dans la VW à air, j'ai une cox, un combi et à mes heures perdues j'aime bien les 205 aussi.
Je pense que j'aurai plein de questions dans les semaines à venir mais j'en ai déjà une, où peut-on trouver des silencieux d'origine, ou adaptables de qualité c'est à dire pas de la daube en cochonium appauvri qui va rouiller en 15 jours ? Je suis passé en concession Kawa sans trop y croire, le gars a été super sympa et a sorti une vieille microfiche mais malheureusement elle était tellement jaunie qu'elle était illisible. Après tout ce que je trouve sur internet ça ressemble plutôt à de l'aftermarket de pas très bonne qualité mais j'avoue ne pas trop connaître encore les bons fournisseurs de pièces pour motos classiques.
Merci !

P.S: je vous mettrai les liens vers mes voitures quand je serai assez vieux pour avoir le droit de poster des liens sur ce forum

Bienvenue à toi.

Merci,
en attendant mieux j'ai une toute petite photo avec la moitié du carénage en place:

Bienvenue

Salut et bienvenue.

Pour les silencieux d'origine, je pense que tu peux oublier, c'est introuvable (sauf le gros coup de bol)

Sur la mienne, je vais adapter des pots de 1000 J, ça le fait pas mal

silencieux Marving trouvables ici :

http://www.pieces-moto-kristen.fr/echappements_pour_kawasaki_z1000st_79-81_kzt00e__c20588.html

Merci pour le lien,
les silencieux Marving ça tombe bien sur les collecteurs d'origine ou faut taper/tordre/souder pour que ça rentre ? Et surtout est ce que c'est de l'inox de qualité ? En bord de mer ça dégage vite l'inox chinois...
Pour le pot de 1000J j'avais vu la modif oui ça rend bien, mais tant qu'à faire si je peux rester proche de l'origine j'ai rien contre.

sinon en motad, mais c'est un 4 en 1.

j'en ai vu un sur la baie: http://www.ebay.ie/itm/1980-KAWASAKI-Z1000-ST-COMPLETE-MOTAD-EXHAUST-SYSTEM-SILENCER-HEADERS-COLLETS-/291797989659?hash=item43f083f91b:g:emEAAOSwmtJXaB2Z

peut etre encore dispo en neuf

Oui j'avais vu les 4/1, bon pourquoi pas mais vraiment si je trouve rien qui me satisfait niveau silencieux des 2/1.
En tout cas merci à tous pour vos liens !

Tant que j'y suis, j'ai ce robinet qui fuit aussi:



Ça se répare ou c'est bon à changer en général ? Parce que bon à 40/50 euros le kit de réparation ça commence à faire cher les trois joints en caoutchouc si à côté de ça je peux le trouver en neuf, même si c'est une repro pourvu que ça soit de la qualité.

P.S: rassurez vous les gouttes sur la photo c'est de l'eau

pour les robinets, on trouve les kits chez kawa.
pour les adaptables, y'en qui ont essayé, z'ont eu des soucis... on en parle ailleurs sur ce forum.

pas 50 roros, moins de 25 et du Tourmax, made in japan

http://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-Z-1000-Kit-reparation-robinet-dessence-FCK-2-81000020-/371241369250

et chez AML (Richie), tu peux y aller les yeux fermés

Merci à tous !
Ça fait bizarre d'être le bleu qui connaît rien, j'ai plus l'habitude
En tout cas je note tout ce que vous me dites, c'est fou les écarts de prix entre les sites "officiels" et ce que vous me montrez.

bienvenue parmi nous

Bienvenue à toi

enfin un nouveau qui veut pas tout couper mettre des pneus wature sur sa moto ! bon pour les pots c'est introuvable de toute façon ils n'étaient pas en inox (c'est pas une k100) pour le robinet c'était plus de 150 € ht chez kawas ,les kits de bonne qualité c'est bien aussi .

Maintenant que t'en parles... j'ai un flat4 Vw en stock je peux peut-être la transformer en trike ?

OK je

I.P a écrit:

Maintenant que t'en parles... j'ai un flat4 Vw en stock je peux peut-être la transformer en trike ?

enfin un projet original qui nous changerait des kafrademairde!

B'jour

Bienvenue à toi, ta belle et tes projets

Cordialement

Michel

super encore une ST et pas loin de chez moi en plus, elle à l'air propre en plus, bienvenue à toi et ton Z.
Le carénage est un "stratale", j' en avais un complet que j'ai vendu l'année dernière à un morbihannais pour son 900xj.
Pour le robinet, j'ai mis un kit (joint, membrane) trouvé sur la toile, pas de fuite; J'ai inséré un robinet ON/OFF pour les longues périodes d'arrêt.

Oh super des infos sur le carénage !!
Sais tu comment il est fixé sur la fourche et ce qui est nécessaire comme pièces pour remettre la moto en configuration d'origine ? Elle est à 800 bornes pour le moment donc je suis un peu à l'aveugle sur ce point.

Le carénage est fixé par un T, posé sur le cadre au niveau de la colonne de direction et retenu par une tige fileté en U (attention à l’état de la plaque des mines à cet endroit).

Il y avait aussi une fixation tubulure prise sur les 2 berceaux du cadre (au niveau collerettes d’échappement) et où le bas de carénage se fixait aussi.

Sinon pour une configuration d’origine, elle y est proche…. L’optique et les pattes de phare chromé se trouvent encore assez facilement sur la toile.

Pour te faire patienter, vu qu’elle est à 800bornes, je peux t’envoyer en PDF et en MP, le manuel d’utilisation livré avec la machine à l’époque…

Merci j'ai déjà le manuel d'utilisation d'origine, le vrai en papier tout jauni, mais c'est sympa !
Donc si je te suis bien j'aurais besoin:



- 1 phare d'origine (ça je m'en doutais...), réflecteur référence 23004-1009 et bol référence 23005-1015-21

- 2 pattes qui tiennent le phare de part et d'autre en haut de la fourche pièce 16 du diagramme ci-dessus, réf 44033-1046 et 1045 (droit et gauche). Même réf en 79 et 80 on en trouve à quelques dizaines d'euros sur ebay.
- 2 pattes de support de cligno, référence 23051-1014

- 2 clignos, 23040-1017 et 23040-1018, je n'ai pas de schéma, image non dispo sur kawasaki point com, (et pas le droit de mettre des liens je suis trop nouveau ici ) mais je suppose qu'ils ne sont pas symétriques entre la droite et la gauche d'où les deux références ?

- 2 rétroviseurs réf 56001-1030

Est ce qu'il y a autre chose ? Genre une petite rondelle inox improbable qui sert à tout caler avec un diamètre exprimé en pouces de l'empereur du Japon ?

Merci !

Je t’ai mis les vu éclatés avec nomenclatures du E2, c’est plus parlant qu’une longue explication, en espérant que cela réponde à plusieurs de tes questions, sinon je suis toute ouïe……….

Ah nickel tout ça merci !

Je dois avoir un phare complet de rab je regarde ce soir

Ah tu m'intéresses là
J'étais en train de regarder l'adaptable c'est assez bof, même si des pattes adaptables installées temporairement seraient acceptables par exemple...

Des pattes d'origine, y'en a sur eBay, c'est le port qui est un peu cher

http://www.ebay.com/itm/80-Kawasaki-KZ-1000-ST-Z-1000-E-Pair-of-Headlight-Mounting-Brackets-Ears-Mounts-/301816182033?hash=item4645a57511:g:Vu8AAOSwwE5WYe3f&vxp=mtr&rmvSB=true

Concernant le phare j'ai ça :





Bol et Optique CIBIE E2 d'origine, avec les caoutchoucs, les rondelles de fixation et les 2 petites équerres pour le réglage du phare

=> MP

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