La ZX du frangin ...

ici le raccord en laiton que j'ai acheté chez ce vendeur

http://www.ebay.fr/itm/8mm-10mm-REDUCTEUR-REPARATION-Metal-En-Acier-Carburant-Union-Raccordement-Tube-/331918633830?hash=item4d47e46b66:g:eDAAAOSwA4dWJ75K

quand tu aura changé toutes tes vieilles pompes d'injection, pense à moi si tu sais plus quoi en faire, je suis preneur! au moins une!!

PKRT a écrit:

Les raccords en plastiques noirs ont l'air corrects , mais je cherche des raccords en laiton , car je ne suis pas trop confiant avec du plastoc ... 

Pour d'autres besoins j'avais eu besoin de ce genre de raccord.

Habitant avant dans un port de pèche et de plaisance cela se trouve facilement dans le monde maritime  :
exemple : http://www.dynamic-jet.com/motorisation-c10/visserie-raccords-c182 (bon pas regardé pour les tarifs)

Voilà un lien fort précieux !

 

Bonjour Phil,

Impressionnnant travail! Je vais éviter d’en parler a ma belle car elle risque d’étre jalouse....

Je vais faire en sorte qu’elle soit bichonnée quand même.

Bonne continuation pour cette magnifique futur zx.

Julien.

Ma petite méthode pour le grattage des joints, qui vaut ce qu'elle vaut mais me donne de bon resultat.
C'est très très simple. Je me mets à une table avec le truc à gratter devant moi, un petit verre d'huile moteur, une bière ou un café. Après avoir viré le gros du joint, avec mon doigt, je badigeonne le reste d'une fine couche d'huile. Avec un cutter je gratte. Tout ne part pas d'un coup alors je recommence , un peu d'huile, un coup de grattage. Ça va vite et il n'y a pas à forcer sur le cutter qui ainsi ne ripe pas.

Oui oui bien entendu, je ne comptais pas d'apprendre à gratter du joint.

Salut Phil,

voie le bon côté des choses... Il est vert le chewing gum

PKRT a écrit:

bloobaba a écrit:

Oui oui bien entendu, je ne comptais pas d'apprendre à gratter du joint.  

Zalut , 

T'inquiète , je n'en prends pas ombrage !  Pas de ça entre nous ..... 

Phil 

Le pire que j'ai fait,dans le genre grattage,c'est la culasse du 900. Repeint à l'arrache par son ancien tortionnaire propriétaire, j'ai gratté cette merdasse à l'aide d'un cutter de modélisme, quelques heures à méditer sur le bien fondé de la restauration d'une  moto. Mais le résultat en vaut la peine.

Toujours aussi admiratif... J'espère que ma récente vieille GPZ ne va pas me faire de mauvaises surprises.
Pas vraiment mécanicien et en plus pas de place.

Ma plus grosse intervention. Dépose du moteur de mon GSXR 2006. Déculassage pour m'apercevoir qu'il y avait une pastille de sablage qui se baladait près des arbres à cames. Porté ma culasse pour en reposer une et la contrôler.
Reposé le moteur, profité pour changer quelques pastilles pour repartir sur les bonnes valeurs de jeu aux soupapes. Remonté le tout, vérifié et revérifié la distribution en tournant le moteur à la main.
Je me suis enfin décidé avec plein d’appréhension à appuyer sur le bouton du démarreur. Et miracle, le moteur démarre immédiatement avec un ralenti parfait.
Par contre, toujours consommé de l'eau derrière. Culasse bien remontée? La pastille avait sauté alors que j'étais fond de 6 (circuit), plusieurs fois on m'a dit, possibilité de faillure cylindre ou culasse. J'ai finalement remis un autre moteur acheté d'occas.
Ça reste mon fait d'arme en mécanique.

Toute cette passion pour la mécanique à 14 ans
Au moins un jeune qui ne passe pas son temps sur son portable.

Phil, +1 avec toi en ce qui concerne les affreux bricoleux qui usent de la pâte à joint comme si c'était de la vaseline.
Bref. Un jour, sur un moteur de Honda dominator, un gugusse à carement meuler un linguet, sur le Ninja(rdin) de la pâte à joint partout. Sur le triple , que j'ai ouvert récemment, des trucs incohérent qui ont eu pour objet de limiter la lub des roulements de vilo qui sont donc flingués.
C'est pas inné de faire les choses proprement, tout simplement.

Pourrais jamais faire ça, en Normandie, on ne doit pas trouver du Bibeleskaes
Instructif, ta réparation du carter... à retenir, faisable assez facilement, et beaucoup mieux que le chewing gum
En tout cas, plus à la portée de tout le monde que le coup de tour sur le démarreur.

PKRT a écrit:

Zalut ,
J'ai donc acheté de la pâte aluminium pour le réparer . Toujours prendre une bonne marque :
J'ai besoin d'un "moule" pour suivre l'arrondis , je choisi donc un emballage de produit bien de chez moi ...  
C'est marqué "fromage blanc" pour que les français comprennent , mais ça n'en est pas , c'est du Bibeleskaes ! ! ! Le seul , le vrai !
Je "démoule"

Et voilà
Un coup de Dremel pour peaufiner tout ça
Phil

 La vache , y'a une sale gueule ton Kouglof , y'est cramé ,tu l'as moulé à la louche