Z 750 de 1982

Bonjour,

Je souhaiterai me faire un Tracker / Scarmbler sur la base d'une Z 750 de 1982.
Alors pourquoi un Z 750, pare que ma première moto était un Z750 (bon ok de 2006), et pourquoi de 1982, parce que c'est mon année de naissance.

Je cherche donc un modèle à retaper et transformer pas trop cher depuis quelques temps mais sans succès.
Donc si certains ont se modèle qui ne leur sert pas ou qui auraient des pistes, je suis preneur.

Ce sera mon premier chantier de ce type.

Ah oui j'habite Toulouse, donc si c'est pas trop loin ça m'arrange.

Bien entendu je vous ferais un compte rendu des étapes du chantier, quand j'aurai trouvé la moto.

Merci pour votre aide.

Cyri

Bonjour
Choix de moto pas cohérent, un scrambler doit être léger et étroit pour sortir des sentiers battus, un 4 cylindres ne répond pas à ces critères

As tu les compétences pour modifier une moto dans de telles proportions? Car le bon coin déborde de trucs modifiés par des incompétents qui ne s'en sortent pas et finissent par essayer de revendre à un prix délirant une pauvre moto massacrée de manière irrésistible qui aurait pu faire le bonheur d'un amoureux du modèle

Bref, ce type de projet est loin d'être aussi facile que l'on pense et que laisse croire certains forums sur ces modèles à la mode du moment.
Réfléchis bien avant l'achat et surtout avant les modifications irréversibles....

oui, cela serait dommage de massacrer un Z750 qui pourrait encore être sauvé!

d'accord avec ce qu'a dit Kelt .....

un 4 cylindres c'est pas fait pour être transformé en scrambler ! et un 750cc c'est plutôt lourd, coté moteur!

tu t'y connais dans les anciennes ?

vois plutôt quelques chose de plus léger, un mono ou bi !

bienvenue quand même! mais un peu de respect pour les vieilles Z !! il n'en reste plus beaucoup, !!

alors le mieux est de trouver une BM (mono) ou une Honda!

c'est le genre de projet qui souvent n'abouti pas, ou alors c'est jamais fini, et le travail est pas génial !

tu as des compétences pour ce projet ?

On va faire court :

Bonjour et bienvenue.


Ici, tu trouveras pas ton bonheur je pense. On est pour la sauvegarde de ces motos qui se font rarissimes. On les veut pas forcément en état d'origine-plus belles-que-neuf, loin de là, mais dans l'esprit esthétique du modèle. Bien agréable à conduire. Et reconnaissable entre 1000 même à 200 mètres quand tous les trackers bobbers se ressemblent à la fin. Quand il y a une fin.

Affaire de goût dira-t-on pudiquement...

A la limite, prends toi un seven fifty, un inazuma, un ZR7... ce sont des motos très répandues, qui feront de bonnes bases. Il vaudrait mieux un twin cela dit.

Bon courage pour ton projet et bonne recherche

Bonjour

Je te souhaite la bienvenue

Si je partage, en partie, le point de vue des personnes qui se sont exprimé, je ne vais pas en rajouter, les choix, les goûts et les couleurs c'est personnel.

Commence par choisir le modèle de moto qui te semblera le plus à même de mener à bien ton projet, en prenant en compte les divers aspects qui ont été mis en évidence ci avant.

Bon courage pour ton projet, fais toi plaisir.

Cordialement

Michel

Oui, bon courage...

Phil a entièrement raison, il y a pas un mot à retrancher.

sinon, bienvenue cyrillique.

cyrillique a écrit:

Bonjour,

Je souhaiterai me faire un Tracker / Scarmbler sur la base d'une Z 750 de 1982.
Alors pourquoi un Z 750, pare que ma première moto était un Z750 (bon ok de 2006), et pourquoi de 1982, parce que c'est mon année de naissance.

Je cherche donc un modèle à retaper et transformer pas trop cher depuis quelques temps mais sans succès.
Donc si certains ont se modèle qui ne leur sert pas ou qui auraient des pistes, je suis preneur.

Ce sera mon premier chantier de ce type.

Ah oui j'habite Toulouse, donc si c'est pas trop loin ça m'arrange.

Bien entendu je vous ferais un compte rendu des étapes du chantier, quand j'aurai trouvé la moto.

Merci pour votre aide.

Cyri

Idée sympa néanmoins...

Je suis né en 1966 c'est pas pour ça que je vais massacrer dénaturer une moto de cette année là. Et je l'aurais pas fait non plus à 35 ans.
J'aurais plutôt tendance, au contraire, à en mettre une en état à peu près cohérent avec l'origine. Parce que les bobbers trackers, ça existait pas plus en 66 qu'en 82.

Sans expérience dans le domaine, à mon humble avis tu cours à la catastrophe. 82 c'est une super année, il y a encore de jolis 650 Z qui valent pas si cher (moins recherchés que les premiers de 1977), et qui sont des super motos à conduire. les 750 custom (très sympa aussi). Les derniers 650 XS aussi, qui sont de bonnes et vraies motos.

Pour moi, ce genre de boulot c'est le tunning des années 2010. ce sera vite démodé.

être né vers 1980 ça s'assume, c'est toute une époque. 1982 en automobile, c'est la Talbot Sunbeam Lotus, c'est la 505 Turbo, les BMW E28... qui aurait l'idée de tuner ça de nos jours ?

quant à 1966... tuner un 450 CB ou une Suzuki T20, ce serait carrément de la connerie. Et en automobile, un coupé 404, une Mustang ou une TR5 ce serait aussi une belle ânerie.

Z 650 de 82 : et on en trouve des comme ça pour bien moins cher que ce que tu vas mettre dans ton projet... qui roulera jamais.

Je partage tout à fait ce qui a été dit sur ces prépas diverses et variées qui ne voient jamais le jour.
Je suis pour l'origine au maximum et au respect de nos mamies.
Un chose est certaine, c'est que notre ami bénéficie d'un allumage en règle pour ses débuts ici, il est passé directement des rupteurs à l'électronique en 1 seconde
Bienvenue à toi quand même et je souhaite que tu puisses te faire plaisir.
Pour ma part, si j'en avais les compétences, je prendrais un moteur qui va bien et, pourquoi pas, faire de mes propres mains tout ce qui va autour. Fabriquer son propre cadre (tant qu'à être dans l'illégalité !) et on pourrait vraiment appeler ça une "personnalisation".
Comme dit plus haut, un cafra qui ressemble à un autre cafra .... remplacer la selle par une table à repasser ...
Tout le monde ici rage contre ces projets inachevés qui remplissent le conicoin, mais parfois il y a quand même de jolies réalisations qui resteront toujours, hélas, en opposition avec la nostalgie de cette époque.

par contre, si tu te décide a la laisser d'origine (ou quasi), tu te feras pas mal d'amis et de soutiens.


Nico, né en 81, roule sur une moto de 82, pas vraiment d'origine:

- Manque la tete de fourche; après en avoir cherché une pendant un an, je l'ai mise 2 semaines, je suis trop grand, elle m'envoie tout l'air dans le casque, c'est bruyant et inconfortable.
- suivant mon envie, je suis en phare carré (origine) ou rond, j'en ai pour 20 minutes a changer, donc c'est comme ca me tente...
- pot 4 en 1...

malgré ces entorses, je reste le bienvenue ici (ou alors ils avaient pas constaté ces affronts...)











aie, pas la tête

Oui j'vais en tête quelque chose de léger, mis vu de l'accueil ...

bienvenue à toi, tu es sur le bon forum, ici il y a des gars sérieux et surtout qui connaissent leur sujet, on est pas là pour juger tes projets ni te faire peur mais il est vrai que l'on aime les Z qui n'ont pas été raccourcis.
Si tu n'a pas trop de notion de mécanique ici il y a des connaisseurs et je dirais même des spécialistes par machine qui aident vraiment,. La règle est d' accepter que des fois on fait des c et de mettre sa fierté de coté, car à la fin ta bécane de 1982 elle tournera...ca a été le cas pour moi et aujourd'hui je suis content qu'elle démarre même je ne l'ai toujours pas terminé.
Une autre chose est sûr, le coût sera toujours là que tu la transforme ou pas, déjà pour ta sécurité (pneumatiques, freins...) mais dans un cas seulement des gars viendront te voir parce que ta moto leur rappellera des souvenirs et là il y aura un vrai échange, j'ai eu le cas avec mont 500xt plusieurs fois..et c'est sympa.
on est accros de ces Z de motos journal ou de moto flash de l'époque , qui nous passionnent toujours aujourd'hui et une moto transformé est irréversible faut le savoir.

la z750 est une bonne machine et aussi l'année 1982.

Y en a qui se gênent pas pour faire des modifs         pour que ça chauffe mieux  
ça s'appelle une "YAMASAKI"

 

PKRT a écrit:

exemple :

Phil  

Ça va c'est (c'était ?   ) une SR...

PKRT a écrit:

Phil  

Belle meule !

Blagues à part, je suis du même avis que les autres !

C'est un petit allumage... mais c'est bon enfant.

En principe...

Le fait d'avoir une moto modifiée sur ce forum n'est absolument pas un problème, l'entraide et l'accueil y est toujours cordial.
Je parle en connaissance de cause, m'a moto n'a plus grand chose d'origine et je me sens très bien accueilli sur ce forum.
Mais mes modifications sont entièrement réversibles et j'ai toutes les pièces en stock pour remettre la moto d'origine en quelques heures....

J'avoue ne pas avoir trop aimé l'arrivée de notre nouvel inscrit qui, pour premier message, a posté une demande sans même se présenter.
Je suis susceptible là dessus, le forum n'est pas un supermarché où l'on vient chercher de l'aide et des pièces, c'est un espace d'échange entre passionnés du sujet, l'entraide vient après!

Je réitère donc ma mise en garde (peut-être pas avec les formes je le reconnaît ) afin de peut-être éviter une grosse boulette (choix du modèle, compétences techniques, aspect réglementaire et ses conséquences vis à vis des assurances.....)

J'ajouterais une petite chose... entrer dans un forum (qui est rappelons le totalement accessible sans avoir besoin de s'inscrire) et y participer c'est franchir un pas. Pour commencer, parcourir un peu les pages, permet de saisir l'esprit du forum. Un peu comme quand on arrive chez les gens...

Cela posé, je crois que tout a été dit...

Néanmoins, je pense qu'on est tous d'accord pour dire a cyrillique que s'il demande poliment, il obtiendra ici de l'aide et des conseils.
(je précise, parce que pour le moment il se fait descendre en flamme!).

Avant de modifier ta moto, fait la rouler correctement (freins, amortisseurs, moteur) et fiabilise là.

Une fois qu'elle roule bien (après quelques milliers de km), tu peux réfléchir a l'esthétique (et d'ici là tu la trouvera attanchante telle qu'elle est, tu appréciera quand a un feu rouge un "papy" viendra te dire en s'arrêtant en scooter a coté de toi "elle a combien de km? quelle année? j'avais la même en 84, je l'ai vendue quand mon fils est né").

Absolument !

Bienvenue,
Si j'ai bien compris la moto n est pas encore achètée???

jd a écrit:

Bienvenue,
Si j'ai bien compris la moto n est pas encore achètée???

C'est ce que j'ai compris aussi.

Sinon pour faire cela, faut acheter une rougne, on aura pas de regrets.

tooffy a écrit:

tu appréciera quand a un feu rouge un "papy" viendra te dire en s'arrêtant en scooter a coté de toi "elle a combien de km? quelle année? j'avais la même en 84, je l'ai vendue quand mon fils est né").

 Hé  Qu'est ce qui dit  Si c'est moi le "papy" ,c'est pas un scooter qui va s'arrêter à côté de lui  non mais
un peu de respect pour les "papy" ,j'en connais plusieurs ici ,et y roulent pas en scooter (sauf 1 de temps en temps,devinez qui   )

 gis

je dis ca car ca m'est arrivé.

le "papy" roulait en Tmax (et aussi vite que moi).