| | Mon GPZ 1100 B2 |  |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 16 Déc - 19:58 | |
| L'échappement, franchement c'est pas difficile ; il vient tout seul.
En plus les filetages culasse sont de bons gros filetages. Peu de risque de les péter. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Ven 19 Déc - 19:47 | |
| je sais que c'est du 8, mais des surprises il peut y en avoir! !  donc demain démontage, je verrais ce que j'aurais le temps de faire! je prendrais quelques photos!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/  | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Ven 19 Déc - 20:23 | |
| mmh... j'aime pas du tout, non pas la vis qui remplace le goujon sur la sortie 4, mais plutôt sur la sortie 3 le goujon de 6 avec un écrou de 10 qui n'a rien à faire là.
Ou alors c'est une illusion d'optique sur la photo et c'est du 8 avec du 12 comme les autres. Bombarde bien au WD 40.
Comment les gens travaillent bon sang ?? _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 20 Déc - 19:35 | |
| salut a tous, aujourd'hui, j'ai donc fait pas mal de mécanique!! la matinée a commencée par le démontage des échappements! j'ai pu donc voir la mise en place d'un insert, visiblement une chute ou un serrage trop fort a cassé cette endroit de la culasse! le truc original c'est que l'échappement est fixé au carter d'huile !!    pour en revenir au goujon cassé, voila comment cela se présente avec l'insert:  j'ai regardé aussi les soupapes d'échappements et là j'ai vu que de l'huile suinte le long de la queue des soupapes pour 3 d'entre elles!!!  va falloir que j'ouvre le haut moteur pour changer cela! faudra démonter la culasse, j'espère que j'aurais pas d'autres surprises !  je continue mon démontage par le dosseret et l'ensemble de l'arrière!! puis c'est au tour de la roue AR que je retire!  et dans la foulée, le bras oscillant le tout assez facilement! je regarde les roulements et tout est parfaitement clean, pas rouille, pas de jeu rien!!  je le nettoierais et lui redonnerais une petite beauté et je le remonterais comme cela!  puis je passe au pignon de sortie de boite, et là impossible de le retirer l'écrous est déjà abimé, sûrement lors du dernier changement de kit chaine et remonté a la clé a choc! la poisse!!   tant pis pour l'instant je laisse comme cela avant de trouver une solution!!  comme la plupart des élément sont retirés, je me focalise sur les 2 cuvettes de la colonne de direction, je les attaque a la Dremel grâce a mon voisin qui me fourni l'électricité, et oui, sur mon parking j'ai pas de jus!!  en 10 minutes c'est fini!!   puis j'ai vidangé le moteur et dévissé les vis du carter! mais le carter est tellement collé qu'il ne s'enlève pas !! comme j'avais pas de mon maillet, j'ai essayer avec une cale en bois, mais rien n'y fait !! si quelqu'un a une astuce, car j'ai pas voulu forcer avec les mauvais outils de peur de casser l'alu! a regarder le cadre et le moteur, je me dis que j'essaierais bien a nouveau de bouger le carter en mettant le moteur et le cadre sur le côté pour voir un peu mieux la situation!    rien a faire cela reste collé!! je démonte aussi le carter d'embrayage et lui aussi reste collé!!!!  pas croyable!!!  comme j'ai pas de maillet j'abandonne pour l'instant ..  j'ai remis le bestiaux sur chandelles et bien pas léger la bête!!   bon je décide d'arrêter là pour aujourd'hui, a si j'ai aussi démonté les platines avec l'ensemble du frein Ar qu'il va falloir vérifier! donc pas mal de boulot pour la maison a effectuer pour rendre tout cela clean!! crevé le Loïc !  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
Dernière édition par loic kz750E1 le Sam 3 Jan - 22:51, édité 3 fois | |
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erak
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 20 Déc - 21:49 | |
| Ta du merite de bosser dans de telles conditions  pour decoller mes caters j avais utilse aussi un maillet  mais dis moi au point ou tu en es ne sortirais tu pas le moteur du cadre ? histoire de tout bien dégraisser et éventuellement repeindre ton cadre ? en tout cas beau travail _________________ GPz 1100 B2  | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 20 Déc - 22:48 | |
| oui, j'y est pensé, mais, ou je bosse c'est pas possible! de plus je suis obligé de ramener les pièces sur Paris, et tout ranger a chaque fois! c'est beaucoup d'énergie pour moi et aussi de temps! rien qu'aujourd'hui j'ai mis 45 minutes pour rejoindre mon domicile avec les embouteillages! pour les pièces elles sont encore dans mon coffre, pas eu le courage de les remonter chez moi!! et je ne peux aller que le week-end a mon parking! demain faut que je fasse tourner le Z400 et aussi le Z750 , cela leur fera pas de mal! et puis je récupère une fourche de B2 chez un ami ! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 0:23 | |
| Pas simple effectivement, d'autant que le bloc pèse bien ses 90 kilos . Le cadre a l'air propre... Je voudrais pas avoir à prendre une décision . Beau boulot en tout cas. PS : sur un GPZ r1 les pots (en fait le collecteur) sont fixés au carter d'huile et sur le 1000 R aussi. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 0:24 | |
| Bizarre le montage de l'écrou PSB... c'est d'origine ? c'était pas comme ça sur le 1000R en tout cas. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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PKRT
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Localisation : Dans la jolie Alsace !
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 1:54 | |
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Zalut ,
Moi je suis admiratif de ton travail dans ces conditions ... !
Travailler comme ça pour moi c'est impossible ....je ne pourrai pas ...
Par contre une remarque , lorsque la moto est encore sur ses roues , c'est là qu'il faut débloquer le pignon de sortie de boite 
Tu câles une barre ou une grosse clé dans les bâtons la roue ( avec un chiffon ! ! ! ) et là tu peux forcer pour débloquer la vis ou l'écrou .
À ce propos , le montage avec vis et deux plaquettes frein est normal sur ce modèle de 82 ( en 81 aussi ) .
Après 83 il y a une rondelle frein plus large et un gros écrou ( comme sur 1000 R par exemple ) .
Le montage des échappement est conforme , avec ces vis sous le carter , on le retrouve sur 1000 R , 1100 B-1 / 2 , 1000 J-3 . Sur 1000 J-2 aussi je crois , mais pas sur 1000 J-1 il me semble ( mais pas sûr de mon coup ) .
Et maintenant que tu as tout mis par terre , sort le moulin et nettoie tout ça , tu seras bien plus satisfait de ton travail , car elle a l'air bien sale tout de même ...
Tu pourras ainsi repeindre le moteur proprement ....
Enfin moi je dis ça , je dis rien .... 
TU sais comment je fais , et JE sais que tu peux le faire .
Et on est là pour "t'aider" au cas où .....
Phil 
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FORT
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 5:06 | |
| Bonjour à tous les passionnés de moto dont les KZ Bonjour loic AH loic ...., quand la passion est là , rien nous arrêtent ..... Egalement , " tu as du mérite loic ", les conditions semblent pas toujours facile comme je vois ....mais jusque là tu t'en sort très très bien ... C'est vrai , si tu as à repeindre le cadre ou le moteur , ce sera plus facile sans le moteur dans le cadre ...mais faut arrivé à grouiller l'ensemble , et ça doit bien faire son poids tout ça ......surtout si tu ai seul .. Mais bon , en prenant son temps , tout ce fait loic .... AMICALEMENT FORT | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 8:46 | |
| merci pour les propos, mais franchement seul, c'est pas facile, mon frérot n'est pas toujours dispos!! je pense le laisser comme cela, il fera dans son "jus" je vais par contre nettoyer le moteur comme je peux! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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vf12
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Michel du 79
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 10:49 | |
| B'jour - vf12 a écrit:
- loic kz750E1 a écrit:
- merci pour les propos, mais franchement seul, c'est pas facile, mon frérot n'est pas toujours dispos!!
je pense le laisser comme cela, il fera dans son "jus"
je vais par contre nettoyer le moteur comme je peux!
C'est déjà très bien !
Purée, moi j'aurais pas le courage de bosser dans ces conditions là ... faut "en vouloir" quand même . Non, c'est tout simplement la passion, doublée du plaisir de la partager pour notre plus grand plaisir Continue Loïc tu es sur le bon chemin Cordialement Michel
_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 11:08 | |
| Il faut toute la rigueur de Loïc pour y arriver. Déformation professionnelle...
On peut aussi faire beaucoup de choses moteur dans le cadre. Sur le 750 XS tu ne l'avais pas tombé ce me semble, pour un résultat plus qu'honorable. Mais c'est vrai que c'est beaucoup mieux de le sortir.
Rappel : on peut sans souci enlever tout seul le cadre du moteur. Mais ici le problème particulier de la situation est le stockage des pièces. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 18:51 | |
| bien vu Savash!  Michel, oui c'est de la passion comme toi pour l'électronique et l'électricité!  je prends le temps, même si je dois mettre 2 ans!! le résultat me plaira de toute façon!! pour le XS cela a pris 2 ans (aussi a cause de la panne de l'ensemble stator, bobinage induction et rotor) sans pour autant sortir le moteur du cadre! en plus avec un cardan, cela me semblait plus compliqué !  sûr que si j'avais un vrai atelier avec tout le matos! là cela serais une question de mois! car faut attendre les pièces et étaler leurs achats pour aussi vivre a côté!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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erak
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 18:57 | |
| _________________ GPz 1100 B2 | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 19:17 | |
| pas envie!!  trop chiant a faire et a remettre!! tu l'as fait seul Jérôme?? rappelle moi du quel côté on le sort!! p't1 on vont finir par me convaincre, seul le poids du berlingot me freine  faudra que mon frère vienne m'aider!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 19:28 | |
| Oh, ben ça, ça devrait aller...
et pour le stockage, ben... dans le Scénic ? Non ? _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 19:33 | |
| A la non, il restera sur mon emplacement de parking trop lourd a déplacer! il risque de casser la plancher de mon scénic long !! je le nettoierais direct sur place ! je vais acheter des bombes de dégraissant! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 19:36 | |
| Pétrole lampant ou gazole marchent bien aussi. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 19:41 | |
| - Savashié a écrit:
- Pétrole lampant ou gazole marchent bien aussi.
faudrait pas que je foute le feu et puis les odeurs vont ameuter le quartier!! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 19:43 | |
| Le pétrole sent très peu. C'est très efficace.
J'ai peur que tout autre dégraissant sente fort aussi, soit inflammable, et te coûte un bras.
A voir. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 20:04 | |
| Phil tu as un lien pour un kit gasket haut moteur de qualité! ? _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Savash'
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 20:29 | |
| Chez kawa, c'est bien... _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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Frank
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 21 Déc - 22:20 | |
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