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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 17 Jan - 10:13
pour les lettrage en creux : deux solutions - le pinceau fin avec la loupe a main levée - ou prendre le probleme a l'inverse : peindre les lettres a la bombe avant le carter ; vernir ; les masquer avec un produit Pebeo mastic liquide ; peindre le carter ; une fois sec enlever le mastic pour faire apparaitre les lettres. les deux solutions marchent tres bien, une fois qu'on est rodé ; au debut il y a toujours des bavures ; il ne faut pas se decourager... je suis nul en mecanique mais ca fait plus de 30 ans que je fais des maquettes et je connais bien les techniques de peinture....
j'utilise aussi le seche cheveux pour durcir la peinture.... mais comme je peints souvent a l'acrylique ou avec des derivés de l'acrylique, je n'avais jamais realisé que sur d'autres peintures, le seche cheveux empêchait les solvants de s'evaporer !!
merci PKRT !
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loic
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 18 Jan - 20:31
beaucoup de bonne idées ! merci a tous!
en ce moment je regarde comment déposer la rampe d'injection, pas l'air simple cette affaire! pas beaucoup de place pour mettre les mains!! déjà qu'elle est l'astuces pour déconnecter les injecteurs niveau électriques!
je vois une petite bague dorée qui semble bloquer la prise! faut la retirer doucement j'imagine et ne pas la perdre, et ensuite appuyer sur les petites encoches de part et d'autre de l'injecteur, puis tirer la prise!?? j'ai bon ?
_________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/
vroumz6
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 18 Jan - 21:15
oui soit çà se retire ,soit çà s'écarte et la prise coulisse
PKRT
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 18 Jan - 21:22
Zalut Loïc ,
Voui , c'ets ça .
Tu retires les agrafes puis tu tires geeeennnntiment sur les prises et ça vient .
Tu retires les durites essence ( attention , il peut y avoir une pression résiduelle et ça gicle ) , tu repousses les manchons de filtre à air , et tu fais comme avec des carbus en glissant la rampe par la droite . Fais attention au régulater de pression , et enlève le bouchon de remplissage d'huile que tu remplaces par un gros chiffon , ça fait de la place pour passer .
Bon , il y a plus de bazar qu'avec des carbus , mais la méthode est la même .
Après ça , tu sors le moteur du cadre et tu repeins....
Phil
loic
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 20 Jan - 20:01
aujourd'hui j'ai récupéré mes roues avec les pneus neufs!
je suis allez en bas de chez moi, il y a un Doc biker's, les prix sont identiques a la concurrence!
239 € posé et monté!
d'ailleurs a ce sujet, j'y suis retourné 2 fois, car il n'avait pas équilibré les roues avec les pneus neufs! le pire c'est que j'avais posé la question, et que le tôlier m'avais répondu oui c'est fait !! remonté chez moi je constate que les vieux plombs d'équilibrages sont toujours là!! j'y suis retourné après leur avoir téléphoné pour leur dire que l'équilibrage n'était pas fait, et au son de la voix du tolier devant ma véracité, ce dernier semblait embarrassé! du coup c'est lui même qui a équilibré les roues ( sans au passage me demandé si ces dernières n'avaient pas été choquées!!) mon "non" fut martial!! je suis resté a contrôler l'équilibrage, il lui a bien fallut 10/15 minutes pour les 2 roues !! et j'ai pu voir la machine afficher 00 après pas mal d'essais ou les déséquilibres étaient flagrants mais modérés!
et puis j'ai remonté le maitre cylindre de frein AR! et bien j'ai galéré avec le clip!! pour le remettre il fallait comprimer la tige du maitre cylindre avec la rondelle qui devait descendre en dessous de l'empreinte du clip et placer le clip en même temps, comme j'y arrivais pas , j'ai carrément mis un circlip
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erak
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 20 Jan - 20:18
tu va te faire plaisir avec ces pneus
_________________ GPz 1100 B2
PKRT
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 20 Jan - 20:18
Zalut ,
C'est tout de meme incroyable ces marchands à deux balles ! ! ! !
Il voit un gars qui connait son cheval , et qui de la bouteille de l'expérience et ils te sortent quand même des conneries grosses comme une péniche ! Bandes de nazes ! ! ! Après ils s'étonnent de ne plus vendre ......
Moi mon pote monteur de pneus est pénible niveau horaire , mais il est top niveau tarifs et service ! Il ne se la joue pas ! le boulot est très bien fait .
Pour ton maitre cylindre , le circlips fera très bien sont travail , mais noie le dans la graisse car à cet endroit il y a toujours de l'eau qui l'invite , ne ressort pas bien sûr , et un circlips ne possède aucune protection anti-corrosion !
Phil
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vf12
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 20 Jan - 21:08
PKRT a écrit:
Pour ton maitre cylindre , le circlips fera très bien sont travail , mais noie le dans la graisse car à cet endroit il y a toujours de l'eau qui l'invite , ne ressort pas bien sûr , et un circlips ne possède aucune protection anti-corrosion !
Phil
Je rajouterais que le soufflet en caoutchouc devrait être percé a sa base pour laisser évacuer de l'eau s'il venait en en rentrer. Il faut bien le nettoyer avant de le remonter. Mais au vu de ce que tu fait comme boulot , cette remarque est superflue !
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loic
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 20 Jan - 22:53
oui, le circlip, sera noyé dans de la graisse marine (bleue) et oui, le soufflet de caoutchout a un trou que je positionnerais vers le bas!
je dirais que vu le nombre de scooters et autres motos parisiennes laissées dehors par tout les temps et dans des états déplorables, les réparations chez cette chaine de réparation avec ce types de motos, n'est outillé que pour les pneus et plaquettes et autres menus travaux mécanique, l'ensemble est plutôt fait sur l'autel du rendement et de la rapidité, pour la qualité et le soin il y a rien a attendre de ce genre de chaine! cela serait trop cher!
cela étant, j'étais venu pour les pneus, le bé-aba est quand même de faire un équilibrage une fois les pneus montés, là c était pas fait (peut-être pour gagner du temps!! et donc de l'argent)! mais c'est plutôt très moyen d'autant que dans le devis il me comptait des valves!! que je n'ai bien sur pas demandé et pas payé, mes valves Kawasaki n'étant pas suspectes de fuites. en plus j'ai constaté que l'un des bouchons noirs de valves est fendu et pas neuf, il tient a peine sur la valve!! je le changerais avec un bouchon d'une chambre a air que j'ai pour mon vélo!
je mettrais un 12/20 car je suis gentil! et que le patron c'est excusé!
allez sans rancune!!
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Savash' Admin
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 20 Jan - 23:06
Tu veux pas plutôt dire Bé Abba ?
_________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...
loic
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mar 20 Jan - 23:22
j'était étonné aussi de lire cela sur mes pneus Bridgestone
ma moto sera une vraie Japonaise jusqu'au bout des pneus!!
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PKRT
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 21 Jan - 0:56
Re ,
Ah ben oui ..."made in Japan" sur des Bridgestone , c'est normal , comme "made in France" sur les Dunlop , et "made in Italy" sur les Pirelli .
Ce qui me dérange c'est "made in Deutschland" sur les Michelin , mais je m'en fout je n'achèterai plus jamais un Mich'....
Tu verras , elle sera très bien chaussée comme ça ! C'est du bon !
Phil
loic
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 21 Jan - 8:20
je savais pas que Bridgestone était fabriqué au Japon! je pensais que c'était anglais!!
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kelt
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 21 Jan - 12:19
PKRT a écrit:
Re ,
mais je m'en fout je n'achèterai plus jamais un Mich'....
Phil
pour quelles raisons Phil?
FORT
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Mer 21 Jan - 15:52
Bonjour à tous les passionnés de moto dont les KZ
Bonjour loic , Et ben , elle se reconstruit gentillement cette B2 loic ..... Sympa le profil de tes nouveaux pneus ....
AMICALEMENT Jean luc
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PKRT
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Jeu 22 Jan - 20:45
Zalut ,
kelt a écrit:
PKRT a écrit:
mais je m'en fout je n'achèterai plus jamais un Mich'....
Phil
pour quelles raisons Phil?
Ça remonte à loin ( 1991/2 ...) , lorsque je donnai un coup de main à mon pote , j'en ai monté des peuneus . C'est l'époque où Mich' sort les fameux TX 15 / TX 25 , LE pneu Hi-Sport qu'on attendait pour pouvoir "enfin" exploiter nos ZXR ... Mais ....il y a des marchés porteurs et les autres ... Ces pneus , pour commencer , sont fabriquer...en Allemagne ! Bon........ L'usine est en bordure de frontière , pas loin de chez moi .....Bon....... On commande des palettes entières de pneus , et ....rien ! Rupture de stock ! "Ah ben zutalors...!" Mais là où ça se gâte , c'est dans la formulation du reliquat .... "Date de livraison" ....."sans" ... ! Ben voyons ...et qu'est ce qu'on dit aux clients ...? Arrivent alors des potes qui roulent en ZXR , ZZR etc , qui bossent chez Mich' ...en Allemagne , et qui viennent en sortant du boulot avec des TX tout neufs pour les faire monter ! ! ! Mais alors ...ils sont dispo ! Ben oui ...et non ... Pas pour le "petit" marché français ! Dans le même temps , je vais avec un pote à Hockenheim pour les courses de ProSuperbike et là ......des piles entières de TX à perte de vue ! ! ! ! !
Alors là ...trop c'est trop !
Je me suis promis ce jour-là de plus jamais acheter un seul Michelin ! Plus JAMAIS !
Du reste , je m'en fout , car lorsque j'achète un Dunlop ,je fais bosser des français ...alors....
Voilà pourquoi ...
Phil
loic aime ce message
Savash' Admin
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Jeu 22 Jan - 21:12
Et quasi de la même région en plus.
Dans nos tailles, Michelin a mis un temps fou à sortir autre chose que cette daube de Macadam.
J'aime bien le Bridge BT 45 et l'excellent Pirelli sport demon. C'est ce qu'il y a de mieux pour nos meules.
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PKRT
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Jeu 22 Jan - 21:25
Re ,
Oui , on peut aussi ajouter les Dunlop GT501 qui sont pour moi une bonne référence .
Ça nous fait tout de même trois montes possibles , ce qui est pas mal ....
Phil
kelt
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Jeu 22 Jan - 21:53
OK ce n'est donc pas un problème de qualité.
Je me posais la question car je suis monté en Mich PR2 depuis peu sur la ducat....
perso si je peux faire bosser une boite française j'aime autant le faire, on verra pour la kawa quand le moment sera venu
Savash' Admin
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Jeu 22 Jan - 23:55
Je mets quand même le GT 501 derrière le BT et le sport dem' surtout sur le mouillé et par temps froid (j'ai des mauvais souvenirs) mais c'est un bon pneu effectivement.
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loic
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Ven 23 Jan - 0:07
perso, toutes mes motos sont équipées de BT45, pneus avec lesquels je me sens en sécurité, super sur le sec, et rassurant sur le mouillé!
maintenant j'ai jamais pris des Pirelli et Dunlop, mais savash et Phil oui, donc je peux leurs faire confiance aussi!
j'avais des michelin macadam sur le Z750 a son achat! j'ai jamais senti ses pneus qui décrochaient sur l'angle et a l'accélération! sur le mouillé c'était pire, j'osais plus prendre de virolos de peur de me ramasser!
le miracle fut avec le Z400 avec des BT45 , j'avais quasiment une autre moto!! tenue de route, freinage sur l'angle, mouillé, d'entrée ce fut génial par rapport au vieux K181, plus rien a voir! depuis c'est BT45 et puis c'est tout!!
attention j'ai pas dit qu'il fallait attaquer de suite par temps froid les virolos, mais même avec ce temps je les sens pas vicieux!!
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Dernière édition par loic kz750E1 le Ven 23 Jan - 9:39, édité 1 fois
Savash' Admin
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Ven 23 Jan - 9:19
Pas mieux ! Ils sont meilleurs que les Sport dem en longévité.
Les gommes ont évolué cela dit, le rd est monté en K81 actuels, c'est des très bons pneus pour une moto légère.
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loic
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 24 Jan - 19:55
bonne grosse journée aujourd'hui!
j'ai démonté la culasse et cylindre, radiateur et durites d'huile, démarreur, injection, et faisceau électrique!!
et sur la culasse les soupapes!
voila quelques photos de cette journée a la mine!!
l'injection se démonte d'un bloc direct par le côté droit ! super facile. il sera plus facile ensuite de travailler dessus et changer les durites une à une.
pour les pistons je verrais une autres fois, j'ai essayé sur le premier, mais l'axe ne veux pas sortir!! il me faudrait un chasse axe de piston comme j'en vois sur la RMT!
ensuite c'est pas mal de rangement et de nettoyage!! je verrais cela chez moi!! tranquille! crevé le Loïc!
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Dernière édition par loic le Dim 16 Juil - 8:42, édité 2 fois
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Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 24 Jan - 20:07
les axes de piston, je les sors avec une clef à pipe au bon diamètre et en y allant pas comme un bourrin. Tu bloques bien la bielle derrière et tu mets des petits coups de maillet, ça sort impec.
Il faut bien sûr virer les deux clips.
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