| | Mon GPZ 1100 B2 |  |
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+28Z500B groopi70 El Mancho mkl67 scual puzzle rsvgaz Michel du 79 sandav camshaft PHIL13 jdr Jeep gisH2 Dimble paulo dulac JMZ1000 bruno du nord vroumz6 kelt Paulo55 etienne57 pointpoint kz56 erak PKRT Savash' loic 32 participants |
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El Mancho
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 26 Fév - 10:20 | |
| A l'époque on mettait du coton entre les joints spi et le cache poussière (qui portait mal son nom) cela évitait d’abîmer les joints et tres facile a changer. | |
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PKRT
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Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011
| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 26 Fév - 10:48 | |
| - loic a écrit:
- pour l'huile tu conseille quel grade ?
effectivement faudra que je regarde les joins aussi du répartiteur, car la fourche garde pas la pression de l'air!
du boulot en perspective
j'ai acheté de nouveau joins spy en simple et double lèves chez 123 roulements car je sais plus quel type de spy j'ai monté ! Re , Huile 10 W , quantité 275cc à la vidange , 322cc au démontage +/- 4cc Ces fourches "à air" ne la gardent jamais, pas la peine d'investiguer pour les joints toriques ...  Il faut des joints double lèvres , d'où la dimensions 38 x 50 x 8/9,5 ; 8 mm est la "longueur" du joint , mais 9,5 parce que la lèvre supérieur dépasse la longueur du joint de 1,5 mm . Phil  | |
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Savash'
Admin
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 26 Fév - 11:30 | |
| En tout cas les joints qui se trouvaient chez Kawa sont beaucoup plus résistants. Je ne sais pas si c'est toujours le cas.
Ceux du R1 ont au moins 9 ans. _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 26 Fév - 12:19 | |
| merci pour les précisions Phil surtout pour la longueur 8/9,5 et tes explications!  : je mettrais donc les double lèves ! j'ai pris les miens chez 123roulements , j'avais été content de mes précédents achats chez eux ! (roulements joins spy de roues) j'ai pas pris chez kawa je verrais bien si j'ai eu tort  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/  | |
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groopi70
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 26 Fév - 13:38 | |
| Salut Loïc,ce qui bouzille bien les joints de fourche aussi,c'est un sanglage un peu trop excessif sur la remorque... | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 26 Fév - 14:23 | |
| salut Groopi ça fait une paille, oui, ça je sais, faut comprimer mais pas trop, là j'ai pas pris la remorque depuis les CML 2016 avec le B2, donc c'est pas cela! tu viens aux CML cette année?  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Jeep
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 26 Fév - 14:31 | |
| Je me rappelle dans une autre époque où on allait faire du motocross, on mettait un bidon d'huile sous le Té inférieur entre le pneu et le garde boue.
ça permettait de bien tirer sur les sangles sans trop comprimer la fourche.
Il faudrait trouver une combine pour ne prendre que les fourreaux ou en mettant une cale entre la colonne et le rail ... | |
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groopi70
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Localisation : Lausanne
Date d'inscription : 24/10/2010
| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 26 Fév - 15:29 | |
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loic
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Date d'inscription : 14/09/2008
| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 26 Fév - 20:57 | |
| - PKRT a écrit:
- loic a écrit:
- pour l'huile tu conseille quel grade ?
effectivement faudra que je regarde les joins aussi du répartiteur, car la fourche garde pas la pression de l'air!
du boulot en perspective
j'ai acheté de nouveau joins spy en simple et double lèves chez 123 roulements car je sais plus quel type de spy j'ai monté !
Re ,
Huile 10 W , quantité 275cc à la vidange , 322cc au démontage +/- 4cc
Ces fourches "à air" ne la gardent jamais, pas la peine d'investiguer pour les joints toriques ...
Il faut des joints double lèvres , d'où la dimensions 38 x 50 x 8/9,5 ; 8 mm est la "longueur" du joint , mais 9,5 parce que la lèvre supérieur dépasse la longueur du joint de 1,5 mm .
Phil merci ! 1o W ok je verrais sur la RMT si on peut moduler cela! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Savash'
Admin
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 27 Fév - 0:40 | |
| Deux belles 900, mais pour le moment seule une est un classique... _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ... | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 11 Mar - 16:59 | |
| _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Paulo55
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 11 Mar - 19:33 | |
| Tu refais la fourche sur le balcon ?  | |
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bruno du nord
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 11 Mar - 20:20 | |
| sur les photos j'ai l'impression que tes tubes sont marqué ,c'est quoi les trois points côte a côte ?
ça me fait penser a des marque de mord d'étau !! si c'est ça ça ne sert a rien de changer les joints spys . | |
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El Mancho
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 11 Mar - 21:38 | |
| - bruno du nord a écrit:
- sur les photos j'ai l'impression que tes tubes sont marqué ,c'est quoi les trois points côte a côte ?
Je pencherais plutôt pour des traces d'huile de fourche  | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Sam 11 Mar - 22:02 | |
| - El Mancho a écrit:
- bruno du nord a écrit:
- sur les photos j'ai l'impression que tes tubes sont marqué ,c'est quoi les trois points côte a côte ?
Je pencherais plutôt pour des traces d'huile de fourche bingo le mancho  c'est des gouttes d'huile! je ferais des photos des tubes pour Bruno et oui, paulo sur balcon comme d'hab!!  _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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bruno du nord
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 12 Mar - 14:09 | |
| quand j'sais pas j'demande m'sieur ! ça semblais surprenant mais parfois en soulevant le cache poussière des traces apparaissent ,vendredi j'ai préparé 20 tubes de fourches a rechromer ,j'ai même trouvé des bouts de chiffon coincé sous des caches poussières ... Aveugle peut être !! mancho je crois pas  | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 12 Mar - 15:13 | |
| le mancho = el Mancho mais rien de péjoratif mon Bruno mais tu as raison en soulevant le cache poussière, il peut y avoir des surprises! dans mon cas pas de surprise! tu fais re-chromer ou tes tubes de fourches ou ça? _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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scual
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 12 Mar - 15:27 | |
| - loic a écrit:
tu fais re-chromer ou tes tubes de fourches ou ça? Et à quel tarif? J'ai trouvé quelqu'un qui prend 0.15 euros du cm². Chromage à l'ancienne (décapage, cuivrage, nickelage, chromage) | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 12 Mar - 16:15 | |
| ce matin démontage des tubes de fourches et nettoyage des pots d'echappement avec mise en place du produit restom dedans, je vais laisser infuser plusieurs jours! pour la fourche finalement j'ai opté pour des spy plus haut un kit complet http://www.ebay.fr/itm/282142339585?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649    _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Jeep
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 12 Mar - 21:25 | |
| Tu mets combien de litres pour faire tes pots ? Je vais faire les miens sur "le ou la" 650 j'ai un litre et je vais être obligé de les tourner d'1/4 de tour tous les jours. | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 12 Mar - 22:43 | |
| salut jeep, j'ai un bidon d'1 litre j'ai rempli moitié moitié. http://restom.net/echappements/464-restomprotecpot-8835-1277223438.html en ce moment mes pots s'égouttent tranquillement! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Jeep
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Dim 12 Mar - 23:02 | |
| Tu les a pas laissé tremper plusieurs jours ?
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 13 Mar - 7:32 | |
| si aujourd'hui je remets ça, après l'égouttage de la nuit, je refais un remplissage, car hier j'ai été rapide pour tourner les pots! ! _________________ KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /ZX750 A1 83 l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient. La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi ! Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une. je préfère les mains qui aident que celles qui prient! www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/ | |
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Jeep
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 13 Mar - 10:32 | |
| OK, je fais ça ce soir. à+ | |
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loic
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 Lun 13 Mar - 17:52 | |
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| | Sujet: Re: Mon GPZ 1100 B2 | |
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