régulateur gpz 550

On lui pollue rien du tout en lui faisant gagner de la tune et pour la biere, c'est lui qui a commencé

houéran a écrit:

Merci pour ton avis, je ne pensais pas qu'un triphasé pourrait faire le boulot. Du coup je peux en avoir un contre une bière

Manquerait pu qu'y nous en veuille en plus .

Des chtis exilés en Touraine pourquoi pas ? Mais qu'ils postent des bouteilles de bières déjà vides çà donne une humeur ...électrique! Et çà c'est du mono ou du triphasé ?

C'est du liquide de refroidissement, sur une à air ça le fait pas.

gisH2 a écrit:

Michel du 79 a écrit:

Avec un alternateur triphasé triangle, on aurait au moins un enroulement qui débiterait pour un tiers, avec une tension convenable, ça chargerait peu, mais ça chargerait tout de même, à condition bien sur que la demande de courant ne soit pas supérieure au débit disponible de l'alternateur ainsi connecté.
A +
Cordialement
Michel

 Ben en tout cas ,moi je suis sur d'une chose et c'est pas du "triphasé " ,c'est de la "Triple",et quand tu te tapes 3 Triples ,ben t'es chargé comme une batterie neuve    
Et pas besoin de régul    y faut juste un bon frigo  

Vous pouvez constater que mes images c'est pas de la théorie (comme certains )

Mais là on est toujours en triphasé

Un moment ou un autre, cela se déverse en jet continu ...

Ah,oui ,j' avais oublié le rôle du régulateur

RE

Ah oui, sinon on risque d'être déphasé!

Oui et aussi ça peut faire monter la tension ...

Pour revenir sur ce fameux régulateur j'ai fini par trouver exactement le bon à 10 euros, ca vient d'une 550z, sur ce site de pièces détachées d'occasions : http://www.old-mx.fr/926-kawasaki-550650-z/&?selected_filters=

y a encore quelques pièces pour 550 et 650

Du coup parfait, je suis entre 13 et 14 volts quand la moto tourne, j'ai enfin fais un vrai tour avec depuis que je l'ai, un bonheur cette gpz !

B'jour

Ah "ke" voila une bonne nouvelle, et la pour le prix c'est

Bonnes promenades à toi et ta belle

Cordialement

Michel

Adresse à garder, en effet .