nouvelles robes

bloobaba a écrit:

Les H2 gold sont bien sorties en 72 après les bleues certes.

http://kawatriple.com/paint/triple_colors/ws_mod10e.html

Le site incontournable concernant les triples.
http://kawatriple.com/

 Bien M'Sieur Bloobaba  

@ Etienne , en 74 ,on en était aux H2b , ce n'est plus la même moto DU TOUT   , plus souple et agréable à rouler (moins brutale), carrosserie ,pots , tb  différents ,moteur sur silent bloc ,bras oscillant rallongé .......plus de nombreuses pièces "empruntées" à la 900Z1 arrivée entre temps (feu arr , commodo ,bouchon de résé ......ETC...) vraiment différente des H2 et H2a

Effectivement, ça parle de soi même.
Mon repère 74, pour la vielle or, vient du fait que j'ai un pote qui en avait acheté une à cette date, en même temps que moi une H1E qui d'ailleurs ne figure pas dans les images de ton deuxième lien. La mienne était verte.
J'ai encore sa carte grise.
Il n'y a pas plus de précision dessus, c'est marqué H1et rien d'autre.

Oui H1E c'est 74. La même que la H1D mis a part un moteur sur silent blocs, un allumage différent (2 capteurs) et quelques babioles dont les pots je crois.
Pour les coloris on avait le choix entre le Candy lime comme pour les H1D ou le tres beau Candy red.
Il y a effectivement eu des Candy lime green comme celle ci-dessous mais uniquement des H1D 73 me semble t-il.



Bon, il faut savoir qu'à l'époque les concessionnaires se permettaient parfois quelques libertés et n'hésitaient pas a habiller une 74 en 73 par exemple.
Ces Candy lime green sont relativement rare et je ne savait pas si il y en avait eu de vendues chez nous.

Effectivement ,à l'époque , la difficulté pour recevoir des pièces détachées en cas d'accident ou casse moteur a fait que des motos neuves non immatriculées ont servi de banque de pièces , puis remontées plus tard avec des pièces ne correspondant plus au modèle ......j'ai une soit disant 900Z1a immatriculée en 74 alors que son n° de cadre qui correspond bien à la GC montre bien qu'il s'agit d'une Z1 de 73 , cette moto neuve a donc vraisemblablement été "dépouillée" en 73 pour en réparer d'autres puis remontée à son tour avec des pièces neuves enfin dispo et finalement vendue et immatriculée en 74 ......y se cassait pas la tête à l'époque
Tiens la voici , cette "Z1a" qui est en fait une Z1

Z'avaient aucun scrupule ces margoulins

bloobaba a écrit:

Z'avaient aucun scrupule ces margoulins

Ouais , y vendaient plus chère l'année suivante une moto de l'année précédente
45 ans plus tard , y suffit que je la remette d'une teinte de 73 pour la vendre 2 ou 3000€ de plus , les temps changent