 | Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ
pour les passionnés du Z à air
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| | Z 1100 A-1 |  |
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+12Jeep diablo262 loic Michel du 79 camshaft PascalZX6R Savash' kelt bruno du nord bloobaba Paulo55 PKRT 16 participants | |
| Auteur | Message |
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bloobaba
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Dim 6 Jan - 15:34 | |
| 👍nickel. Je voulais faire ça pour le petit Z mais vu que le bloc a cristaux liquides avait un contraste très faible, j'ai renoncé | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Lun 7 Jan - 22:57 | |
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| | | | kelt
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Lun 7 Jan - 23:05 | |
| C'est pas ton genre pourtant de baisser les bras  | |
| | | | PKRT
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| | | | | Savash'
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| | | | | bruno du nord
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Mar 8 Jan - 19:18 | |
| c'est que la c'est la misère ! po grave de toute façon tu allais le refaire alors en peu plus de boulot  tu pourras peut être passer des cables pour des fonctions du tableau de bord que tu n'as pas sur la 1100 demain ça va l'faire  | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Mar 8 Jan - 20:28 | |
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Zalut ,
Oui , c'est tout à fait ça !
On en avait parlé avec JM de monter des relais code et phare , donc tout est commandé , des kilomètres fils , des relais, des cosses par centaines .
Je mettrai donc deux relais pour le phare au niveau de la batterie , fixé sur le garde boue interne , et l'ampoule sera relié via du fil de 2 mm2 avec fusible 30Amp .
Mais vous n'avez pas vu le tronche des commodos … 
Celui de gauche est cuit ! Tous les plastiques sont décolorés ou carrément morts car secs !
Mais par chance il est entier et c'est là qu'il y a le système de retour automatique des clignos …
Celui de droite c'est la guerre , il est cassé de partout et tenait avec des colliers plastiques
J'ai ça en stock , pas de soucis , mais c'est du boulot de refaire ces bêtes là proprement …
Autre chose , ma gentille couturière m'a fait deux porte clé , un pour la grosse ( à gauche ) et un autre pour une autre moto avec un médaillon d'époque .
Phil 
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| | | | diablo262
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Mar 8 Jan - 20:34 | |
|  courage ça va le faire , :great:a c'est bio en vert, j'ai eu le meme soucis sur celui de droite que toi , j'ai reussi a en trouve un autre propre et non casse dans une casse par chez moi | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Sam 12 Jan - 11:21 | |
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| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Mer 16 Jan - 21:53 | |
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Zalut ,
Aujourd'hui j'ai résolu un problème .
Il m'était impossible de sortir les demi axes de bras oscillant pour pouvoir sortir le moteur du cadre .
Il faut en effet démonter la roue arrière , le pont , le bras oscillant , l'arbre de transmission puis enfin le moteur .
Mais cette moto est rouillée et les axes aussi dans le cadre …  …
Un ami m'a prêté un outil fort utile … regardez plutôt : une masse à inertie
Voici l'outil au travail
Et voilà , c'est fait , mais il a fallu taper et taper ! ! ! Sans cet outil , jamais ils ne seraient sortis …
Voici la pièce et son état ...
Et après un bon nettoyage / polissage
Pareil pour les logements bien sûr
Voilà une belle opération de faite , maintenant , on sort le moulin …. enfin vendredi aprem …
Comme j'étais content , je me suis occupé des bobines ( ok ça n'a rien à voir , mais c'est fait )
Fils d'origine tout secs et cassés , anti parasites disparates ...
Les pattes de fixation d'origine en 1981 sont du modèle du dessous , elles ont tendances à casser , donc pour 1982/3 il y a un autre modèle ( au-dessus )
comme j'en ai , je les utilise .
Et voilà , fils changés pour du fil gainé en silicone et de anti-parasites NGK comme d'hab' .
Notez que je réutilise la gaine en caoutchouc autour des fils , comme d'origine .
Ça , c'est fait ! 
Phil
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| | | | camshaft
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Mer 16 Jan - 23:47 | |
| Sur le ST qui ressemble beaucoup (visuellement), on n'a pas besoin de faire ça pour déposer le moulin, heureusement.
Quoique ça facilite quand même la tâche. | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Sam 19 Jan - 17:47 | |
| Zalut ,
- camshaft a écrit:
- Sur le ST qui ressemble beaucoup (visuellement), on n'a pas besoin de faire ça pour déposer le moulin, heureusement.
Quoique ça facilite quand même la tâche.
Oui ça facilite bien le boulot , car le cadre de la 1100 A semble un peu plus "court" que celui de la 1000 ST , mais il faudrait prendre des mesures pour être sûr .
Ce qui est sûr , c'est que dans ce cas c'était juste nécessaire , car les axes étaient bien rouillés et ça , c'est pô bon !
Je rénove une moto , tout fini par y passer , alors autant tout mettre parterre tout de suite .
Et en parlant de ça , pendant que certains ici remontent , moi j'en suis encore à démonter .
Mais maintenant , il n'y a plus grand chose à démonter … 
Mon pote de toujours Hugo est passé cette aprem , et voilà
Le moteur fait encore le malin , mais il va y passer aussi ! …
Bientôt …
Phil
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| | | | Jeep
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Sam 19 Jan - 18:42 | |
| ça avance bien | |
| | | | JMZ1000
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Localisation : L'Ardèche Sauvage et Rebelle
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Sam 19 Jan - 19:00 | |
| Elle doit vraiment se demander ce qu'il lui arrive !! T'es un peu salaud quand même de sortir cette vieille grosse à poil dans la neige, elle qui dormait au chaud depuis si longtemps ...  | |
| | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Sam 19 Jan - 22:03 | |
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| | | | PKRT
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Localisation : Dans la jolie Alsace !
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Lun 4 Fév - 21:50 | |
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Zalut ,
Quelques avancées …
J'ai enfin démonté la béquille centrale . Les vis d'articulation avaient toutes deux leur filetage foiré , donc impossible de les démonter .
Comme j'ai trouvé des vis neuves sur la toile , je sors l'outil de précision ( disqueuse ) et voilà
Comme l'outil est sorti , j'en profite pour "démonter" le roulement inférieur de direction
J'ai ouvert le couvre arbres à cames histoire de voir ce qui m'attend , et …
Vous ne rêvez pas , il y a deux joints !  Par chance ce sont des joints d'origine , donc ils ne sont pas collés comme de la glue ,
car ils sont grafités et un bon nettoyage suffira .
Par contre , tout n'est pas rose et je trouve trois vis d'arbres à cames qui tournent dans le vide …
Il faudra donc une fois de plus réparer ces taraudages , en plus d'un taraudage de goujon d'échappement .
Il y aura aussi une réparation à faire sur le cadre . La plaque d'origine qui sert de fixation au garde boue arrière à été remplacée par un bout de fer plat ...
On va donc remplacer ça par une plaque plus propre et surtout droite et pas en travers !
Et puis j'ai fait du vent !
J'ai passé au tour le support de feu arrière , car les petits clignotants qui vont remplacer les gros clignos d'origine ne se montent pas ...
Voilà , c'est fait , et ça donnera ça
Je vais encore m'attirer les foudres du chef avec mes mini clignos , mais c'est comme ça , mes motos ont des petits clignos !
Ce sont les mêmes que sur l'autre 1100 A , mais noir et pas chromés .
C'est tout pour aujourd'hui !
Phil
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| | | | Savash'
Admin
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Mer 6 Fév - 19:35 | |
| Oh ça devrait aller...  _________________ le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...    | |
| | | | PKRT
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Localisation : Dans la jolie Alsace !
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Jeu 7 Fév - 0:49 | |
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| | | | Savash'
Admin
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| | | | | PKRT
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Lun 18 Fév - 22:46 | |
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Zalut ,
Je continue mes … travaux …
Je me suis attaqué à ce faisceau électrique massacré .
Je commence par le mettre à poil , c'est le plus simple , et puis comme ça on peut évaluer les dégâts .
Pas moins de cinq sortes de scotch , dont ce rouge qui est en papier , genre scotch de carrossier , qui va me laisser de la colle partout … 
Le voilà à poil , il fait moins le malin !
J'en profite donc pour examiner tout ça , vérifier que tout est en ordre , pas de fils coupés , et modifier le montage du "nouveau" tableau de bord et du montage des relais de phare .
Ensuite , un gros rouleau de scotch 3M ( top qualité ! ) plus tard , il est tout beau tout propre !
Au centre je vous montre un rouleau de scotch neuf , et à coté ce qu'il reste à la fin …. plus rien !
J'ai donc commandé cinq rouleaux de 3M pour les chantiers à venir . Pour refaire un faisceau , il n'y a pas mieux , il est souple , résistant , colle bien .
Après ça , j'ai commencé le démontage du commodo gauche , celui où il y a tant de choses à l'intérieur …
De prime abord , ça fait peur , mais c'est simple , juste un peu encombré …
Je vire de suite le contacteur de levier d'embrayage , source de panne et parfaitement inutile !
Reste à nettoyer tout ça ( j'y ai trouver des araignées et leur toile ! ) , lubrifier et tester . Je pense changer les cocotes car le plastique est vraiment tout sec …
J'ai démonté les carters latéraux du moteur , ils vont partir au nettoyage .
Et les "bonnes" surprises continuent …
Les petits bouts sont faciles à trouver , ils sont collés …
Ça a même cassé le stator … Bon il est tellement noir que je pense que le changer n'est pas réellement uns surprise .
Ben ça rajoute un peu de travail et de pognon à mettre dedans …
Pô grave , j'ai l'habitude … 
Phil
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| | | | jd
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Mar 19 Fév - 14:14 | |
|  Chapeau bas | |
| | | | PKRT
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Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011
| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Dim 18 Oct - 21:45 | |
| Zalut ,
Les affaires reprennent …
Les carbus sont rénovés , comme d'habitude je dirai presque , puisque c'est toujours la même musique .
Les voici à leur arrivée , pas vilains , mais très propres non plus .
Je mets en pièces , direction les ultrasons !
Je poli tout , nettoie en profondeur et installe des joints neufs , comme d'hab' , et voilà .
Testés sur ma fidèle 1000 J , ils fonctionnent parfaitement !  , la synchro était presque bien , un coup de colonne à mercure et c'est bon !
Ensuite je me suis paluché les jantes .
Pourquoi , parce qu'il faisait encore beau et chaud à ce moment là ( début du mois ) et que pour peindre c'est bien mieux !
Première opération , nettoyer ces jantes qui attendent depuis un moment que je m'occupe d'elles , puis le travail fastidieux des talons de jantes …
Sans surprise , ils sont marqués de nombreux changement de pneus à l'aide démonte pneu mal utilisés ou pas adaptés ( ou les deux … )
Pour ça , pas cinquante solutions, un gros coup de touret équipé d'une grosse brosse métallique et je nettoie les dépôts de gomme durs comme le rock .
Puis , patiemment et à l'aide de limes et de la Dremel , j'efface les affres du travail cochonné .
Ce travail est nécessaire si on ne veut pas être embêté et constamment regonfler un pneu fuyard !
Et là , vous ne voyez que la jante arrière , l'avant n'était pas mal non plus … 
Ensuite , un coup de barbouille , et il me reste le polissage des bords à faire , mais ce n'est pas dramatique , ce sera rattrapé assez facilement .
Les valves sont évidemment neuves !
Voilà pour le moment . Tu vois JM , j'avance … doucement , mais j'avance .
Phil
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| | | | Olivier95
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Date d'inscription : 24/04/2019
| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Lun 19 Oct - 11:30 | |
| Salut Phil, super boulot, elle va être bien belle cette 1100 Z Customisée  | |
| | | | bruno du nord
Nombre de messages : 2882
Age : 61
Localisation : lille
Date d'inscription : 24/01/2015
| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Lun 19 Oct - 20:16 | |
| Super boulot Phil ,les affaires reprennes ..tu travailles à la chaîne ! | |
| | | | PKRT
Nombre de messages : 7579
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Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011
| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 Jeu 22 Oct - 13:16 | |
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Zalut ,
Oui Bruno , du travail à la chaine , j'ai ainsi repeins neuf jantes ( il en reste encore deux à faire ) car j'ai profité de la météo clémente .
J'ai donc préparé et repeins de jantes de 750 ZX , avec des roulements neufs bien zûr , elles iront sur ma ZX 1100 .
Comme j'ai pas mal de jantes à préparer , et donc changer leurs roulements , je me suis fait un petit outil spécifique .
Voici un roulement classique . Pour le mettre en place il faut le pousser dans son logement .
Jusque là je ne vous apprends rien !
Mais il ne faut pousser que sur la bague extérieure , sinon , on risque de le marquer !
On s'est tous fait ch*** à trouver un tube ou une douille au diamètre …
Trop gros , ça ne fonctionne pas , trop petit , on risque d'abimer le roulement en tapant sur la cage interne .
J'ai donc commandé du rond d'alu ( 7075 ) et après un coup de tour , j'ai ceci
J'y ajoute un "manche" porte outil
Et voici le montage en action , on pose le roulement sur l'outil
Le téton au milieu positionne le roulement pour qu'il ne bouge pas
On pose le roulement à sa place
PAFFF ! ! !
J'ai fabriqué trois "outils" aux diamètres de roulements de mes mobs
Ça facilite bien la vie d'avoir le bon outil …
Concernant la 1100 A , j'ai juste nettoyé des pièces ces jours , mais ça vient …
Phil
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| | Sujet: Re: Z 1100 A-1 | |
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