Conso essence

Gentil ça !


Oui mais du bon nom l'admin tu appelleras : mesurant... 163 cm, je suis donc ce qu'il est convenu d'appeler un peu plus qu'un mètre... un "grand" mètre quoi.

Donc, Grand Mètre et non pas Maître (parce qu'en plus, ici, on se la joue pas du tout spécialistes, même si, nous sommes les meilleurs naturellement. Mais tous ensemble .

On est surtout bons pour l'autodérision, qui fait tellement mieux avancer les choses !

1m63! Mais c'est presque gigantesque!! Et c'est du haut de mon mètre 69 que je l'affirme!

Ah, enfin quelqu'un de taille normale !

Autre point qui nous rapproche, en plus, si j'ai bien compris, d'être tous deux des maaaîîîtres dans la vie professionnelle...

arrrgh ! la secte est partout !!!
il est vraiment temps que 50% d'entre nous disparaissent !

un génocide se prépare, les nains de jardins vont disparaitres par charrettes entières!!!

On a plutôt tendance à couper les têtes qui dépassent... je serais toi, je me méfierais..

Une photo de l'aspect des bougies...
Une seule suffira elle sont toutes les 4 identiques



nouveauté ce matin...jetais un peu presse alors j'ai "bien roule"
et je plafonne à fond de 5 à 130/140....

Il est temps d'aller faire régler tout ça...

Complement d'info : Lien pas mal pour "lire" une bougie : ftp://ftp2.r90s.org/rs/doc_0/dossier/Carbu/R90S_Les%20Bougies.pdf

Au lieu de lâcher une fortune chez ton mécano qui me semble bien peu pugnace, vérifie déjà que tes pointeaux ne laissent pas échapper l'essence.

Il n'y a rien d'insurmontable pour le démontage.

Ensuite, des kits pointeaux, ça se trouve.

Vérifie tes gicleurs , qu'ils sont bien en 110, ton niveau de cuve, comme sur la RMT, et tu n'as pas besoin de réglage.

Vu mes compétences et le grippage de certaines vis j'en ai pour tout l'hiver! En même temps ici l'hiver c'est 6 mois d'affilée...donc!

A 30 euros de l'eure, voire 40, tu vas en avoir pour 400 euros. libre à toi.

Une vis, ça se dégrippe. Celles des carbus ne posent aucun souci, tu n'as pas besoin de les désolidariser, juste d'ouvrir les cuves.

Tu as regardé le tuto ?

Oui! J'aI bien regarde!
Et....je trouve ça chaud quand même....
T'as un peu plus de matos que moi qd même,..

Je vais me lancer je crois! Mais pas avant la saison froide! Je veux trop profiter des derniers beaux jours pour rouler!

tente le coup du démontage quand même. Je suis pas mécano et pas franchement manuel. Avec un peu de patience et de méthode (le tuto est bien fait pour çà) j'y suis arrivé. Et je n'ai pas d'outillage spécifique.

Pis après tu ramènes la rampe de carbu dans la cuisine, un bon CD, une bibine et ça se démonte tranquillement, un soir par carbu

c est comme ca qu il faut faire, c est la bière le secret des carbus de Kawa
je me répète , mais sur mon E1 , j ai démonté 3 fois de suite la rampe pour arrivé a un bon réglage
et a près je peux presque le faire les yeux fermés

la bière ? c'est ma deuxième passion !
pis c'est vrai que j'ai passé l'hiver dernier sous le moteur du Transporter...alors ça me rappelle de mauvais souvenirs....
mais là...la rampe de carbu est "amovible" !

donc je crois que je le ferai !


par contre j'aurai sans doute besoin de conseils...et de liens pour les achats de pièces....
et c'est là que vous interviendrez !

mais ce sera pour plus tard çà !

Pour le coup, on est là pour ça.

et merci du coup !

Savashié a écrit:

le régime descend il comme il faut au lacher de gaz ?

juste pour info...
j'ai pensé à cette question aujourd'hui...
mon regime descend assez lentement au lâcher de gaz...(pas de descente d'un coup mais descente en douceur type décélération tranquille)

ca vous dit quelquechose ?

bonjour,
le cable dans la gaine ou la poingnée , un peu de WD 40 , mais ce serai trop simple fait le test en déconectant ton cable au niveau des carbu ..., voir au remontage des boisseaux si tu les a huilés c'est pas bon ca freine la décente très classique...

Je confirme pour la conso. Cet été en roulant en dessous de 7000 trs sur long trajet, mon autonomie a été d'un peu plus de 400 km...

guigui noiseup' a écrit:

Savashié a écrit:

le régime descend il comme il faut au lacher de gaz ?

juste pour info...
j'ai pensé à cette question aujourd'hui...
mon regime descend assez lentement au lâcher de gaz...(pas de descente d'un coup mais descente en douceur type décélération tranquille)

ca vous dit quelquechose ?

carbus cradingues, cable et boisseaux, boisseaux j'ai de gros doutes, pas les 4 en même temps.

Tes circuits de ralenti sont probablement sales, donc il faut compenser par le réglage papillon, mais alors le régime redescend pas bien.

Il faut hélas déposer et nettoyer/réviser sérieusement ta rampe, comme 99 p 100 d'entre elles.

Quand je vois que certains la posent/redeposent en 1h comme ce week end...je me dis que j'ai qu'a me retrousser les manches !

Zetes beaux en vidéos d'ailleurs!

B'jour

Guigui noiseup a dit:

Citation :

Quand je vois que certains la posent/redeposent en 1h comme ce week end...je me dis que j'ai qu'a me retrousser les manches

T'inquiète ça vient vite, ensuite comme c'est fiable longtemps, il faudra que de nouveau tu raprennes

Cordialement

Michel

100 bornes hier ap-midi...8,6 de conso...
c'est deja moins pire que prevu !

par contre léger "creux" en passant les 6000 mais ca envoie ensuite....jusque 140 compteur....

Couou les z'experts !
Bon après visite de qqs mamies des années 80 pour un éventuel achat...j'ai décide de consacrer mon budget exclusivement à la retape de ma belle gt! Aucune autre ne me fait battre le coeur!
Du coup je vais acheter les kits de réparation de carbus dont vous parliez sur bihr
mes carbus sont des mikuni bs 34 ma gt est du 27/08/1986 et son type min est KZ750P

du coup
je galère un peu car sur le site de bihr ce type mine est inconnu...
Diantre!

Quelqu'un aurait il la bonté de me filer le lien vers le matos à acheter?
(d' après les supputations du grand mètre je devrais sans doute changer les pointeaux et il se pourrait que mes gicleurs ne soient plus en 110 comme à l'origine...je cherche donc un kit "complet")

merci d'avance!!!!