Moteur GPZX 750

Bonjour à tous

Depuis quelques années j'ai un ZXA1 750 d'avril 1984 , il y avait un souci au niveau d'un piston et pire l'ancien propriétaire avait laissé tomber un bout de ferraille dans le moteur, je l'ignorais jusqu'au jour où il s'est promené dans la chaîne de distribution avec tous les dégâts qui vont avec. J'ai donné ce moteur à refaire à un mécano Kawa.....Qui en a fait puzzle et j'ai tout en pièces détachées autant dire que je ne le remonterai jamais, je vais le garder pour les pièces.
J'aimerais savoir où trouver un moteur complet pour cette moto qui mérite d'être remise en état car hormis le moteur tout est parfait.
J'ignore si le moteur de ce modèle est spécifique et ne peut être remplacé par un moteur GPZ au cas où je ne trouverais pas mon bonheur.
Merci

Tu as fait l'inventaire des dégâts sur ton moteur je suppose.
Il est peut être récupérable, en changeant ce qui est broken bien sûr.
Les moteurs complets se font rares semble t-il. La mode, c'est de vendre à la découpe
Tout se retrouve d'occaz et en neuf

Bonjour

c'est une solution simple, et assez valable mais pas si facile que ça à mettre en oeuvre. l'idéal est dr retrouver un moteur ZX 750 en bon état.

Le moteur le plus proche est le Zéphyr (on peut mettre l'allumeur de ZX 750) et tu y perdras un peu en performances. Un ZR7 passera mais niveau allumeur ça pourrait poser souci.

Sinon racheter un vieux ZX à bon moteur à vil prix peut être la solution.

Bonsoir à tous

Bonsoir ALTMOTORRAD

Il y a ça sur leBC , c'est ce type de moteur que tu recherche .... ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1772238906.htm/

AMICALEMENT
J-luc

Savash' a écrit:

Sinon racheter un vieux ZX à bon moteur à vil prix peut être la solution.

Oui , au moins on peut "essayer" le moteur (en principe),ou voir le kilométrage (en principe aussi) , car un moteur seul démonté depuis des lustres , on voit s'il n'est pas bloqué , mais il peut être rincé complétement ,des fois en bien pire état que celui qu'on a et t'en attrape pour une blinde

FORT a écrit:

Bonsoir à tous

Bonsoir ALTMOTORRAD

Il y a ça sur leBC , c'est ce type de moteur que tu recherche .... ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1772238906.htm/

AMICALEMENT
J-luc

Alors attention parce que là il y a un peu de tout...

C'est un Z 750 apparemment KZ et pas ZX donc pas le même embrayage. pas de commande extérieure.

Tourne bien à la main peut tout à fait dire totalement carbonisé...

Attention aussi au niveau fixations cadre (tiges traversantes) le bloc de ZX est plus fin, comme les Zéphyr et Zr7. Ca se voit à l'avant

gisH2 a écrit:

Savash' a écrit:

Sinon racheter un vieux ZX à bon moteur à vil prix peut être la solution.

 Oui , au moins on peut "essayer" le moteur (en principe),ou voir le kilométrage (en principe aussi) , car un moteur seul démonté depuis des lustres  , on voit s'il n'est pas bloqué , mais il peut être rincé complétement ,des fois en bien pire état que celui qu'on a et t'en attrape pour une blinde  

Absolument

Le problème c'est que le Zx a un moteur en fait spécifique. Niveau pistons, culasse, act... on pourra mettre du plus récent mais bof quoi

Merci pour toutes vos réponses.....
Je viens d'aller voir le numero moteur car j'ai vu sur l'arrière du moteur à la peinture blanche faite pas par Kawa mais comme on inscrit dans les casses K7Z .
Donc le numéro moteur débute par KZ750EE.....Donc je suis quasiment certain que ce moteur ne correspond pas à celui de ma moto, sur la côté allumage le couvercle est chromé avec inscrit en rouge GPZ.
Je suis entrain de me demander si on m'a rendu le moteur que j'ai donné, mais je n'ai pas eu la présence d'esprit de noter le numéro de série du moteur avant de le "confier" au mécano.
Donc si c'est bien le moteur que j'ai donné il semblerait qu'un moteur de ZR7 corresponde....
J'avais conservé la ligne de carbus, est-ce qu'il y a une différence entre l'aspect extérieur des carbu de ZXA et du ZR7, ce n'est pas très important mais j'aimerais bien savoir si je me suis fait rouler ou pas.....
Merci

Oui grosse différence
Tu pourrais nous mettre quelques photos de ce que l'on t'a rendu ? on va te dire de suite. même démonté ça saute au pif

https://z750.1fr1.net/t6738-presentation-d-un-faux-nouveau#127791

photo de ta moto avant...

le moteur ZX a aussi un type KZ EE

et sur un ZX il peut y avoir un cache chromé avec marqué dessus GPZ en rouge...

Déjà premier truc :

Achat et lecture de la RMT n 49 qui précise bien les différents modèles. Acheter une édition où on voit bien de l'année 80 à 85 (c'st précisé sur la liste des modèles en couverture)

Tu en sauras déjà plus.

bloobaba a écrit:

Tu as fait l'inventaire des dégâts sur ton moteur je suppose.
Il est peut être récupérable, en changeant ce qui est broken bien sûr.
Les moteurs complets se font rares semble t-il. La mode, c'est de vendre à la découpe
Tout se retrouve d'occaz et en neuf

Le souci c'est qu'il faut changer au moins deux pistons, les soupapes et quand je vois le prix des pièces plus la main d'oeuvre car je ne me sens pas de changer les soupapes ça revient très cher.

Les moteurs qui ont suivi : les Zéphyr (91-98) ont aussi des blocs moteurs qui commencent par "KZ EE ... mais ils commencent à 150000.

Idem les Zr7

ALTMOTORRAD a écrit:

bloobaba a écrit:

Tu as fait l'inventaire des dégâts sur ton moteur je suppose.
Il est peut être récupérable, en changeant ce qui est broken bien sûr.
Les moteurs complets se font rares semble t-il. La mode, c'est de vendre à la découpe
Tout se retrouve d'occaz et en neuf

Le souci c'est qu'il faut changer au moins deux pistons, les soupapes et quand je vois le prix des pièces plus la main d'oeuvre car je ne me sens pas de changer les soupapes ça revient très cher.

pas sûr qu'il y ait pas d'autres dégats en plus...

Le plus sage est de chercher un ZX complet pas joli. ça se trouve. Tu as (un peu) de la chance par rapport à ton yam 125 rdx par exemple : chez Kawa les numéro cadre et moteur ne sont pas appariés comme chez Yam

Voilà quelques photos....Si on peut identifier le moteur

Moi, je suis pour refaire, au moins on sais de quoi on parle.

Le numéro de moteur est KZ750EE1162xx
Par contre je suis certain maintenant qu'on m'a remis le mauvais moteur tout simplement parce que lorsqu'on regarde la photo de la moto le couvercle d'allumage est couleur métal il n'y a aucune inscription car GPZ était effacé, et sur le moteur que j'ai bizarrement le couvercle est en parfait état et GPZ est bien peint en rouge......Je pense qu'il va falloir que ce monsieur Kawa m'explique comment ce couvercle s'est auto repeint

KZ ee 116 comme tu dis c'est un ZX A1 de 83 en tout cas.

C'est un carter extérieur ça la pièce dont tu parle. Mets bous des photos dudit moteur on te dira illico

Et... sur les photos d'arrivée le GPZ rouge est visible... enfin je crois non ? (sans vouloir me faire l'avocat de quiconque )

Je me suis permis d'anonymer ton numéro moteur... (tu m'excuseras de cette intervention)

Selon la déco on dirait un A2 de 84 par contre. le numéro moteur devrait être plus grand que 128000

Tu aurais le numéro de cadre (à 5 ou 10 près) ?

B'jour

bloobaba a écrit:

Moi, je suis pour refaire, au moins on sais de quoi on parle.

Ca, c'est sur, sauf que, sauf que, il faut un certain savoir faire tout de même, savoir aussi prendre des mesures, avoir un minimum d'outillage, et ce n'est pas toujours le cas de certains, même passionnée de vieilles (motos bien sur) qui, par ailleurs, ont bien d'autres compétences.

Moi par exemple, je ne les ai plus ces compétences, mes mains arthrosées ne veulent plus suivre dès que je leur demande un peu

A +