Relais demarreur KZ750 L3

salut a tous,

j'ai un souci pour recabler le bouton qui sert a actionner le démarreur....

j'ai un fil jaune/rouge qui va du faisceau au relai avec du 12v AC
et un fil noir qui va du relai au guidon

je ne comprends pas comment cela est cabler meme avec le revue car sur cette derniere j'ai deux fils noir au guidon

si j'ai bien compris le plan electrique le bouton au commodo D sert a mettre a la masse le relai pour actionner le démarreur

est-ce quelqu'un peut m'éclairer de ce coté la ? svp
merki bien  

sur les L3 tu as une sécurité sur l'embrayage ,tu as donc deux fils noir qui viennent du support levier gauche
ton fil noir du relais se branche sur un des deux (pas important) l'autre fil se branche sur le noir du bouton poussoir du démarreur

bruno du nord a écrit:

sur les L3 tu as une sécurité sur l'embrayage ,tu as donc deux fils noir qui viennent du support levier gauche
ton fil noir du relais se branche sur un des deux (pas important) l'autre fil se branche sur le noir du bouton poussoir du démarreur

merci Bruno
et le retour du bouton poussoir il va ou ?

A la masse.
Mets un fusibles en série pour faire le test, on ne sait jamais.
C'est le faisceau d'origine ou un "simplifié"?

faisceau origine mais fiches coupées

si je veux shinter le contacteur d'embrayage ? je peux pas brancher un des fil noir au bouton poussoir directe? et l'autre a la masse

benj_51 a écrit:

faisceau origine mais fiches coupées

si je veux shinter le contacteur d'embrayage ? je peux pas brancher un des fil noir au bouton poussoir directe? et l'autre a la masse

Si, avec un fusible

comme çà ?

benj_51 a écrit:

comme çà ?

Le fusible, mieux vaut le mettre sur le + 12 v qui est raccordé au relais.
Mais pour faire un test c'est bon. Le circuit est au moins protégé.

Le fil jaune/rouge du relais est relié à la masse (commun avec le noir/jaune).
Donc comme tu peux le voir sur le schémas du L3 ci dessous, un des nour du bouton au relais et l'autre sur le contact du levier d'embrayage, lequel est raccordé au +12V après contacteur à clé, fil rouge.
Si tu veux shunter le levier, il faut raccorder le bouton au fil rouge qui est normalement protégé par un fusible.

19:28:25

houla j'ai du faire une betise

le fils rouge je l'ai mis avec le jaune sur le bouton arret urgence du commodo droit

Vérifies ton travail par rapport au schémas, testes les continuité et n'oublies pas l'extincteur.

l'extincteur j'ai deja lol

apres j'ai bien trouver un fil noir qui va du relai de demarreur au guidon

l'autre fils noir je ne sais pas ou il va

la jaune vient bien du neiman +AC

et le fils rouge va au bobine HT non?

benj_51 a écrit:

l'extincteur j'ai deja lol

apres j'ai bien trouver un fil noir qui va du relai de demarreur au guidon

l'autre fils noir je ne sais pas ou il va

la jaune vient bien du neiman +AC

et le fils rouge va au bobine HT non?

Ben moi, je n'ai que le schéma. .
Fais des photos des détails

ok merci pour tout ces infos

je vais voir a faire des photos

salut a tous

bon y a eu pas mal d'avancement depuis quelque semaines

j'ai resolu le probleme de relai demarreur , tout fonctionne normalement , le probleme venait d'une mauvaise masse au niveau du relai

merci a tous pour m'avoir aidé sur ce probleme